Interior de SUV eléctrico Hyundai Elexio (Fuente: Beijing Hyundai)
Hyundai tiene una respuesta a BYD y otros líderes en el mercado EV más ilustre del mundo. El Elexio es más que otro SUV eléctrico. Es una potencia tecnológica. Hyundai dio a conocer el interior de Elexio por primera vez con un sistema de información y entretenimiento masivo de 27 ″ en el centro.
Hyundai presenta un nuevo interior de ELEXIO Electric SUV
Llegamos a Elexio a principios de este año a posteriori de que la empresa conjunta de Hyundai, Beijing-Hyundai, revelara las primeras fotos de espías en marzo.
Aunque surgieron rumores de que podría ser el Ioniq 4, desde entonces hemos aprendido que este SUV eléctrico está específicamente diseñado para el mercado chino.
Hyundai presentó oficialmente el Elexio en mayo, su “primer SUV de plataforma eléctrica pura” en China. El SUV eléctrico presenta algunos rudimentos de diseño tomados de su serie Ioniq, pero está personalizado para atraer a los compradores en China con tecnología vanguardia, características adicionales, un nuevo aspecto y más.
Ahora, finalmente estamos echando un vistazo al interior. Beijing-Hyundai dio a conocer el interior de Elexio el martes, con un diseño minimalista orientado a la tecnología.
Un infoentretenimiento de pantalla ilustre de 27 ″ y la pantalla de pasajeros se encuentra en el centro. Igualmente hay una pequeña pantalla por delante del conductor.
Otras características interiores incluyen 29 espacios de almacenamiento, almohadillas de carga inalámbricas duales y un esquema de color de dos tonos. Igualmente contará con tecnologías locales, como la tecnología de conducción inteligente, para ayudar a atraer compradores en China.
Basado en la misma plataforma E-GMP que impulsa a Hyundai y Kia EVS, el Elexio tiene un rango de conducción CLTC de hasta 435 millas (700 km). Igualmente puede recargarse del 30% al 80% en 27 minutos.
Hyundai afirma que Elexio “está a punto de romper las barreras y el inicio”. El SUV eléctrico se lanzará en el tercer trimestre.
Estará adecuado en los motores FWD y AWD. Un motor punta de 160 kW alimenta la cambio de un solo motor, mientras que la traducción AWD presenta un motor trasero adicional de 73 kW, lo que resulta en una salida combinada de 233 kW.
Durante el inicio total de Elexio, Hyundai se refirió a China como un “ocupación imprescindible” para los fabricantes de automóviles globales y el “núcleo de la logística total de Hyundai Motor”.
El nuevo SUV eléctrico entrará en el segmento de adhesión tonalidad con “nueva calidad”, según Beijing Hyundai. Se calma que juegue un papel importante en el regreso de Hyundai en China, similar a KIA con el EV5. Vuelve pronto para obtener precios y más información a medida que se acerca al tirada.
(Tagstotranslate) Hyundai
