Lo lees admisiblemente. Mierda. Estiércol. Pasteles de choto. El cultivo láctico de los Estados Unidos sigue siendo un contribuyente masivo de metano de gases de impresión invernadero emitidos por sus sinfín de carriles de reses que proporcionan caseína al divulgado. California en particular actualmente se encuentra como la meca de la cultivo de lácteos de EE. UU., Pero todavía representa casi la centro de las emisiones de metano en todo el estado. Se han implementado nuevos métodos de reciclaje y los fabricantes de automóviles como BMW han utilizado sus compensaciones de carbono para favorecer sus EV, pero muchos argumentan que esto es el lavado verde y todo el software de incentivos fomenta más emisiones, no menos.
Durante la última decenio, la energía de biogás derivada de los desechos animales se ha convertido en una opción muy popular para los agricultores lácteos como un estabilizador de ingresos adicional. La energía reunida con digestores de metano ha llevado a fabricantes de automóviles como BMW a usar esas compensaciones para cargar sus vehículos eléctricos con menos incumplimiento en su conciencia, pero los analistas han llorado el “lavado verde”, ya que estos métodos no solo producen el mismo impacto ambiental que los combustibles fósiles, sino que todavía alientan a las granjas lecheras en los Estados Unidos a aumentar las emisiones.
En 2011, California comenzó un software de incentivos llamado Standard de Low Carbor Fuel (LCFS) que retribución a los agricultores de lácteos por convertir su metano en energía que luego se puede entregar a otras compañías, como los fabricantes de automóviles, por ejemplo, como créditos compensados. El concepto de compensaciones es un debate completamente diferente que ahorraremos para otro día, pero en espíritu, esta idea suena beneficiosa, aunque argumentamos un enfoque completo en los bienes naturales como el rumbo y la energía solar es mejor a holgado plazo.
De hecho, varios científicos y defensores ambientales están de acuerdo. Un noticia de enero de 2022 del Unión de científicos preocupados transmitió lo próximo en lo que respecta al investigación de biometano de estiércol:
Reconocemos que la captura y el uso productivo del biometano de residuos generado por la digestión anaerobia (AD) de las lagunas de estiércol es un mecanismo útil para mitigar la contaminación del metano y todavía puede reemplazar una pequeña cantidad de uso de metano fósil en aplicaciones de energía e industriales.
Sin requisa, el sistema sigue siendo defectuoso y todavía lo hacen sus prioridades. Los expertos argumentan que los LCF en particular otorgan créditos a los agricultores a una magnitud mucho veterano que el costo de intervenir y suministrar un digestor de metano. El estudio antiguamente mencionado continúa diciendo que cree que el valencia de los créditos LCFS para operaciones de víveres de animales grandes y confinadas (CAFO) como las granjas lecheras de California excede enormemente los costos de recuperar el biometano mismo.
Encima, la energía biometano todavía arde lo mismo que los combustibles fósiles, a pesar de ser comercializado como una alternativa limpia. Aquí es donde entra en mecanismo el tema del lavado verde, pero ¿cómo se involucra exactamente BMW en una industria de biogás que se proyecta más del doble de conjuntamente a $ 126.2 mil millones para 2030? Como muchas cosas relacionadas con los lácteos, comienza en California.
Offsets de energía biometana de BMW Border Green lavado
En abril de 2021, BMW Group anunció una nueva empresa como el primer fabricante de automóviles en comenzar a colaborar con las granjas lecheras en California para compensar las emisiones de carbono de sus EV. En ese momento, BMW transmitió que los créditos a través del LCFS permiten incentivos de carga para los conductores que participan en su software de ChargeForward que comenzó casi al mismo tiempo.
Estas colaboraciones incluyeron Straus Organic Dairy Farm y Calbio que construye el uso de las granjas de digestores de metano. BMW Administrador de Servicios de Energía de América del Ideal, Emobility Connected Adam Langton habló en ese momento:
Nuestra comisión de sostenibilidad no se comercio simplemente de disminuir las emisiones de carbono, sino hacer que las prácticas de sostenibilidad sean financieramente atractivas a holgado plazo, para que estas prácticas puedan expandirse y ayudar a nuestros socios a prosperar. Los biodigestores de lácteos son un ejemplo de una tecnología energética que no solo reduce las emisiones de carbono de forma sostenible, sino que todavía ofrece un nuevo flujo de ingresos a los agricultores y sus comunidades. En el futuro, esperamos utilizar este maniquí de colaboración que hemos creado en California para apoyar un veterano mejora de biodigester en los Estados Unidos y, en última instancia, traer más fuentes de energía limpia a nuestros clientes.
El agricultor de tercera concepción y propietario de Bar 20 Dairy Steve Shehadey compartió un sentimiento similar en el video que puede ver a continuación, explicando que no importa la producción láctea de su lechería, los agricultores no tienen control sobre los precios fluctuantes de la caseína:
Hay momentos en que estás ganando boleto, hay momentos en que estás perdiendo boleto. Y así, el concepto de poder producir energía o poder era atractivo porque, si puede estabilizar algunos ingresos, le ayuda a que lo supere los tiempos difíciles.
Según Shehadey, los dos proyectos solares de Bar 20 y el digestor de metano producen un exceso de 3 millones de kWh de energía más de lo que la lechería lechera necesita intervenir. La implementación de energías renovables como la energía solar en las granjas es encomiable, y capturar metano para reciclar es una mejor opción que dejar que simplemente ingrese a la ámbito de la Tierra.
Sin requisa, hay un lavado verde en el mecanismo aquí, sin importar cómo BMW o cualquier otra persona intente girarlo, ya que estos gases reciclados todavía están emitiendo fuertes emisiones de carbono y están facultados por un software de incentivos que retribución a las granjas por los gases más apestosos que producen.
Un artículo de 2022 por el guarda apunta a la misma investigación de la Unión de científicos preocupadosargumentando que los beneficios ambientales de los biogásicos son inmensamente exagerados y el LCFS prioriza el gas agrícola (una fuente de energía basada en la combustión) sobre otras energías renovables como la energía solar y el rumbo.
Según un investigación de 2018 realizado por investigadores de UC Davis, los digestores de metano probablemente no sean rentables sin las subvenciones y subsidios del gobierno, encontrando que cuesta $ 294 al año producir $ 68 de gas de una choto, sin incluir el costo auténtico masivo de instalar el digestor en sí.
Aquí es donde se pone interesante.
Según un investigación de 2021 de Aaron Smith, profesor de caudal agrícola en UC Davis, los créditos LCFS generan un subsidio de $ 1,935 al año por choto. Si el agricultor de lácteos necesitaba una razón para comenzar a reciclar excremento de choto, es harto lucrativa, especialmente en un mercado de precios fluidos para lácteos: tener una contingencia financiera para entregar exceso de energía se siente como una obviedad para los agricultores, especialmente aquellos con grandes operaciones.
Un argumento principal de la Unión de científicos preocupados es que los subsidios en los LCF eclipsan enormemente el costo de producir el gas metano, beneficiando desproporcionalmente las granjas lácteas más grandes y contaminativas. En una nota aún más desalentadora, estos incentivos amenazan la consolidación de la industria láctea, donde las granjas más grandes se hacen más grandes, y las más pequeñas ya no pueden competir. Sin mencionar que los signos de dólar unidos a la producción de biogás podrían alejar a los agricultores de fuentes más limpias de energía renovable, nuevamente, como eólica y solar. Según su estudio:
El LCFS está estructurado para exigir a los productores de combustibles de transporte contaminantes para soportar los costos de mitigar la contaminación del combustible del transporte. Sin requisa, en el caso del biometano del estiércol, la mayoría de la contaminación climática en mecanismo es el metano del estiércol, y el desplazamiento de metano fósil en el mercado de combustible de transporte es una contribución relativamente pequeña. Por lo tanto, en este caso, el veterano contaminador es el que recibe un gran subsidio.
Se supone que la pulvínulo del ciclo de vida del LCFS garantiza que el apoyo a los combustibles bajos en carbono se pulvínulo en una evaluación integral de sus beneficios climáticos. Sin requisa, en este caso, esta estructura funciona como un software de compensación mal diseñado con usuarios de combustible de transporte que pagan un precio extremadamente stop por la mitigación de metano de estiércol. Esta no es una buena política de combustible de transporte o una buena política de mitigación de metano agrícola.
Es completamente comprensible por qué los agricultores lácteos de California que participan en la producción de biocombustibles de metano gracias a los subsidios actuales establecidos para su beneficio. Es en realidad dudoso que exista la intención del medio esfera en este proceso, ya que proporciona una alternativa parcial a un problema de emisiones moribundo en el estado. Sin requisa, sus beneficios son muy exagerados hasta el punto de lavado verde, por lo que es difícil darle a compañías como BMW una palmada en la espalda para sus colaboraciones en la empresa.
Ciertamente, hay formas más limpias de favorecer los EV, especialmente sin compensaciones de carbono.
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