La actividad de giro de contenedores entre China y Estados Unidos se está deslizando nuevamente, con el tráfico alcanzando sus niveles más débiles en dos primaveras, según los últimos informes.
Recital más quebranto en 2 primaveras
El domingo, en una publicación sobre X, la carta de Kobeissi, compartió las últimas cifras de Apolo General Management En el giro de contenedores entre China y los Estados Unidos, señalando que ha caído a su nivel más bajo desde mayo, y incluso es “una de las lecturas más bajas en 2 primaveras”.
La publicación incluso señala la honradez de esta desaceleración, diciendo: “Los volúmenes de giro han disminuido en un 40% en el extremo mes”, destacando una caída significativa en los flujos comerciales, que viene “a pesar de la tregua tarifa en curso de US-China, que se extendió por otros 90 días”.
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Dice que “en ingenuidad, las tasas arancelas promedio de los Estados Unidos en los productos chinos aún son al 55%, según Bloomberg”, refiriéndose a ello como una razón secreto detrás de esta disminución.
La publicación concluye diciendo: “El comercio de US-China se está desacelerando”, con la tabla de figurantes que muestra la capacidad de giro y la capacidad utilizada en tándem.
Aranceles causando estragos en las cadenas de suministro
Economista de la Universidad de Toronto William Sheehan destacó las ramificaciones de esta gran caída en los envíos de China la semana pasada. Refiriéndose a una columna de piedra rodante por Paul KrugmanSheehan señala que esta caída significaría más de 58,000 contenedores menos y 700,000 menos de camiones.
Plataformas de comercio electrónico como Amazon.com Inc. Amzn, Alibaba Group Holding Ltd. Espumarajo y PDD Holdings Inc. Pdd se están preparando para el final de las exenciones de Minimis, lo que permitió la importación rescatado de impuestos de posesiones de bajo valía por debajo de $ 800, que terminará el 29 de agosto.
Plataformas como Shopify Inc. COMERCIO, Commerce.com Inc. CMRC y Lightspeed Commerce Inc. LSPD están más expuestos a este cambio, dada su dependencia de comerciantes e importadores más pequeños.
Minoristas más grandes como Walmart Inc. WMT, Target Corp. TGT y Nike Inc. Resbaladizo ¿No son eso expuestos a las exenciones de Minimis, que se usa principalmente para envíos directos al consumidor, pero la caída en los envíos de China en su conjunto es sin duda motivo de preocupación?
| Cepo | Rendimiento hasta la época | Desde el día de la libertad |
| Amazon.com Inc. Amzn | +4.91% | +29.49% |
| Alibaba Group Holding Ltd. Espumarajo | +42.74% | -6.23% |
| PDD Holdings Inc. Pdd | +22.77% | +4.64% |
| Shopify Inc. COMERCIO | +31.56% | +71.91% |
| Commerce.com Inc. CMRC | -24.76% | -16.96% |
| Lightspeed Commerce Inc. LSPD | -21.35% | +50.97% |
| Walmart Inc. WMT | +4.91% | +35.08% |
| Target Corp. TGT | -24.91% | +9.27% |
| Nike Inc. Resbaladizo | +4.48% | +38.48% |
En mayo, el puerto de Los Ángeles, la puerta de entrada de importación más vasto en los EE. UU., Advirtió que los volúmenes de carga han estado en tendencia en torno a debajo.
Según el director ejecutor del puerto, Gene Serokaincluso la tregua y los reembolsos temporales en los aranceles no son suficientes para revertir lo que está sucediendo, porque dice: “No vas a cargar en delantero al 30%”, refiriéndose a los aranceles reducidos.
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