Ferrari ha mejorado su automóvil hasta el punto de que tiene el ritmo de pelear con McLaren a veces durante el resto de la temporada 2025, pero no puede igualar la forma consistente de McLaren, según el director del equipo Fred Vasseur.
Lando Norris llevó a casa un McLaren One-Two en el Gran Premio de Húngaro antiguamente del aparición de las asueto de verano, pero Charles Leclerc había asegurado la primera pole position de la temporada de Ferrari y lideró los dos primeros períodos de la carrera. Una pérdida de rendimiento en el período final estropeó las esperanzas de Leclerc y terminó terminando cuarto, pero a posteriori de un podio en Bélgica, donde los Ferrari además se clasificaron entre los tres primeros, Vasseur ve que el rendimiento inmutable está cerca de McLaren.
“Es una mega difícil de predecir, además porque creo que la imagen de un día no es necesariamente cierta el próximo fin de semana”, dijo Vasseur. “Pero al menos diría que las dos últimas (carreras) que estamos de envés en el ritmo.
“Estamos constantemente en eso, no la última temporada; no soy completamente estúpido, muchachos, somos conveniente consistentes en los neumáticos, podemos manejar el ritmo y si estamos de envés en la calificación, significa que lucharemos con ellos.
“Creo que la superioridad que tienen hoy es que siempre están allí, no importa (las condiciones). Ok, en la calificación fuimos un poco más rápidas, pero fue insignificante y se están desempeñando en cada condición cuando somos un poco más inconsistentes durante el fin de semana.
“Necesitamos ser muy consistentes en cada condición. En la actos disponible para tener una buena preparación para la carrera, en Q1, Q2, Q3, con todos los sets en la carrera, con los diferentes compuestos, etc.
Si proporcionadamente Vasseur dice que es difícil analizar completamente el ritmo relativo de Ferrari contra McLaren en Budapest correcto a la posición de la pista, cree que hubo señales de que fue un seguro partido, lo que solo se suma a la desencanto de la caída tardía en el rendimiento.
“En primer circunscripción, creo que además tienes que tener en cuenta el gracia abandonado. Haces la pole position, siempre es un poco más dócil permanecer delante que estar subdesarrollado”, dijo. “No sé si la brecha en el primer período es de dos décimas con Piastri (Oscar) o es una décima parte, pero en esta magnitud, creo que el ritmo estaba allí.
“Incluso pudimos extender un poco cuando estábamos bajo presión con la parada en boxes. Significa que tuvimos el ritmo en esta etapa para hacer una o dos décimas más o menos. Creo que esta parte de la carrera fue muy proporcionadamente para nosotros, que positivamente estaba bajo control, que no tuvimos la sensación de presionar demasiado. Incluso pudimos extender, pero no perdimos la consistencia y los neumáticos con todo.
“Eso significa que es aún peor para la frustración, porque si en el primer período estás liderando así y tienes que ir a la envés 12 porque ya no tienes neumáticos, es, ‘Ok, empujé demasiado’. Pero no fue el caso en inmutable: nos detuvimos solo para evitar el retazo, pero podríamos activo hecho un par de vueltas más al mismo ritmo.
