Max Verstappen dice que quiere competir en todas las principales carreras de resistor en el automovilismo en algún momento, incluso en las categorías superiores en Le Mans y el Rolex 24 en Daytona.
Ford ofrecerá experiencia técnica relacionada con la pelotón de energía 2026 como parte de su próxima asociación con Red Bull, y regresará a la clase de hipercar en Le Mans un año a posteriori. Verstappen dice que está manteniendo una mente abierta a cómo será la nueva procreación del automóvil de Fórmula 1 para conducir, pero incluso está motivado por las oportunidades potenciales que el Ford Link podría brindar.
“Creo que es importante estar un poco en medio de (las regulaciones de 2026)”, dijo Verstappen en un video de Ford Performance. “Desde el exógeno, personalmente no se ve más emocionante, pero por otro banda incluso soy como ‘Veamos, esperemos y veamos’. Tal vez, sinceramente, es divertido.
“Creo que desde nuestro banda, por supuesto, lo emocionante es que Ford está interviniendo con nosotros y para ver cómo puede desarrollarse nuestra asociación. Eso es, seguro, lo emocionante al respecto.
“Incluso hasta el día de hoy, están involucrados en tantos proyectos de carreras, y por supuesto, regresan a Le Mans con un hipercar.
Cuando se le puso en carreras en Daytona, Verstappen reiteró: “Todos ellos. Positivamente quiero hacerlos todos”.
Y Verstappen dice que disfruta de la penuria de cambiar su estilo de conducción a lo que requiere su maquinaria, y agregó que su capacidad para ser rápida en F1 se debe a ese atributo, en ocasión de que un automóvil esté diseñado para sus fortalezas.
“Simplemente me adapto a lo que obtuve. No es lo que me gusta, es acordado lo que tengo. Voy a tratar de conducir a él porque esa es la forma más rápida de dar la envés a la pista, pero no es lo que personalmente me gustaría. Me gustaría diferentes fragmentos del automóvil.
“Por supuesto que (se siente admisiblemente cobrar elogios), pero no lo estoy haciendo para mostrarle a la familia de lo que soy capaz. Solo lo estoy haciendo para tratar de ser el mejor yo mismo. En ese sentido, probablemente soy suficiente perfeccionista, nunca es lo suficientemente bueno. Si puedo salir del automóvil y puedo decirme a mí mismo”, eso fue suficiente bueno “, nunca es lo suficientemente bueno, pero suficiente bueno … …
“He tenido algunas vueltas que fueron suficiente buenas. El año pasado, Jeddah, calificando, mi primera carrera en el Q3 volví a la caja y pensé ‘¡sinceramente, no sé si puedo hacer esto de nuevo’. ¡Y en ingenuidad no fui más rápido en la segunda carrera, así que no podía hacerlo de nuevo!”
