Hace casi dos abriles, BMW nos dio un vistazo a una motocicleta eléctrica ligera futurista conocida como CE 02. Bienvenido al futuro, amigos, porque ahora el BMW CE 02 se ha enérgico oficialmente como la última motocicleta eléctrica de la marca.
Si acertadamente no hay una sola delineación sobre dónde se detienen los scooters y comienzan las motocicletas, el CE 02 probablemente cae ajustado en esa ámbito sombrío.
La compañía lo dice en sí misma: “Es eléctrico, diseñado para atraer a los jóvenes y no es una moto electrónica ni un e-scooter. Es un Eparkurer, creado para el entorno urbano”.
Cerca de señalar que Eparkourer no es una cosa, no importa cuán duro BMW intente hacer que suceda. La compañía puede tener su marketing mumbo jumbo, pero lo que positivamente estamos viendo es una moto eléctrica ligera.
Con una velocidad máxima de 59 mph (95 km/h), debe ser lo suficientemente rápido para casi cualquier requisito de conducción urbana o suburbana, pero no lo suficientemente potente para el uso de carreteras.
Y en un MSRP de US $ 7,599 (antaño de los cargos de destino), además es la moto eléctrica de último precio de BMW hasta la aniversario. No se compara favorablemente con la realización de scooters eléctricos de forma comparable con baterías más grandes a precios más bajos, pero los pasajeros además están obteniendo el respaldo de BMW Motorrad por otra parte de solo un emblema de BMW a un costado.
Superior de BMW Motorrad Design Edgar Heinrich explicó que el CE 02 de 291 libras (132 kilogramos) está diseñado en gran medida como una velocípedo de ocio urbano en sitio de una velocípedo de utilidad:
Con el CE 02, nos esforzamos por poco nuevo en BMW Motorrad y queremos ser pioneros una vez más. Gracias a sus proporciones inusuales y gráficos llamativos, el nuevo CE 02 es una forma jovial y jovial de movilidad de una sola pista. El habla de diseño corto significa viveza y diversión. La atención no está en la utilidad, sino en el atractivo emocional, el placer de conducir y el uso sin complicaciones, casi intuitivo.
Podría estar aquí para un buen momento, pero quizás no por mucho tiempo. Con un par de baterías de poco menos de 2 kWh para un total de 3.92 kWh, la velocípedo tiene un rango mayor de 56 millas (90 km). La velocípedo además es proporcionado poderosa con un motor con calificación máxima de 11 kW, lo que significa que es probable que el rango del mundo positivo caiga significativamente por debajo del mayor de 56 millas cuando viaja a velocidades más altas o use el modo de conducción de viejo potencia.
La recarga ocurre con un cargador fuera de barandilla de nivel 1, similar a una velocípedo eléctrica. Una recarga completa del infructifero tomará rodeando de 5 horas con el cargador tipificado de 0.9 kW o más cerca de 3.5 horas con la opción de cargador de 1.5 kW de viejo potencia. BMW establece que los tiempos de carga del 20-80% son de 2.8 horas y 2.3 horas, respectivamente.
El BMW CE 02 ofrece un basculante trasero de un solo costado, una horquilla delantera invertida, ruedas fundidas al estilo de disco, puesta en marcha sin zancadilla, palancas de freno de mano de capacidad ajustable, marcha antes y un puerto USB-C para dispositivos de carga como teléfonos celulares.
Las quevedos Smart Smart de BMW ConnectedRide además serán compatibles con la velocípedo, lo que permite a los ciclistas ver datos en tiempo positivo superpuestos frente a sus luceros con una pantalla para la capital.
El BMW CE 02 pronto se unirá a su hermano más conspicuo, el BMW CE 04 Electric Maxiscooter. La viejo potencia de esa velocípedo y la velocidad máxima más rápida lo hacen capaz de carretera, pero además tiene un precio más stop de casi US $ 12,000.
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