Hyundai Motor Group, incluida Kia, no demora propalar baterías EV de estado sólido hasta 2030, lo antiguamente posible. La compañía dijo que hay “mucha incertidumbre” en torno a la nueva tecnología de cacharros prometedora. Con otros, incluidos Mercedes-Benz, Toyota, Stellantis, Honda y los gigantes de la cacharros chinos Catl y Byd, ¿quién será el primero en obtener el “santo comunión” de la tecnología de la cacharros en el mercado?
¿Cuándo está lanzando Hyundai baterías EV de estado sólido?
Durante el día de 2025 EV de Kia a principios de esta semana (ver nuestro esquema), el jerarca de planificación de producción mundial de Hyundai Motor, Spencer Cho, explicó que la nueva tecnología de cacharros prometedora es mucho más compleja de lo que la mayoría se da cuenta.
Hyundai no demora que sus baterías de estado sólido estén listas para los vehículos eléctricos KIA hasta 2030. E incluso podría ser incluso más tarde.
“No creo que podamos comercializar estas baterías antiguamente de 2030”, dijo Cho en el evento (a través de Telediario automotrices). Explicó que la rasgo de tiempo no está clara, y agregó “una vez que nuestros ingenieros creen que tenemos tecnologías creíbles que podemos traer, entonces podríamos producirlas por nuestra cuenta”.
Mientras tanto, Hyundai y KIA, que agrupan los posibles, planean mejorar la tecnología de cacharros existente, incluido el fosfato de hierro de litio de pequeño costo (LFP) y el cobalto de manganeso de níquel de litio (NMC).
Los rivales están corriendo por delante, pero ¿entregarán?
Aunque varios otros como Mercedes-Benz y Stellantis revelaron recientemente planes de cacharros de estado sólido, Cho dijo que veremos cuál puede entregar la tecnología a barriguita masivo.
Los comentarios se producen luego de que Mercedes-Benz anunció que comenzó a probar el EV de “primera” producción del mundo “de un OEM entero impulsado por una cacharros de estado sólido a principios de este mes. Mercedes dijo que se demora que sus ecualizaciones levemente modificadas con una cacharros de estado sólido tengan un rango de más de 621 millas.
Mercedes ha estado trabajando con Factorial Energy con sede en EE. UU. Desde 2021 para propalar la nueva tecnología de cacharros. En septiembre, revelaron la cacharros de “solsticio” más avanzadilla.
Factorial dijo que se demora que su cacharros EV de estado sólido “progresista” se demora que extienda el rango de conducción en un 80% en comparación con las baterías actuales de iones de litio, lo que sugiere un rango WLTP de más de 620 millas.
La compañía igualmente está trabajando con Stellantis para propalar una flota de Dodge Chargers eléctricos en 2026. Los Muscle Cars EV se basarán en Factorial’s Fest (tecnología del sistema de electrolitos factorales), que ofrece una densidad de energía de más de 390 WH/kg.
Japón y China están duplicando
Los gigantes de automóviles japoneses, Toyota, Honda y Nissan están desarrollando baterías de estado sólido para alentar sus modelos eléctricos de próxima coexistentes. Honda presentó su rasgo de producción de demostración de cacharros de estado sólido por primera vez en noviembre.
Toyota se está asociando con el cíclope petrolero japonés Idemitsu para comercializar sus baterías de estado sólido. El jueves, Idemitsu anunció una nueva planta de sulfuro de litio a gran escalera para suministrar la materia prima para las baterías estatales totalmente sólidas de Toyota.
Toyota e Idemitsu tienen como objetivo comenzar la producción comercial en 2027 o 2028, con la producción en masa esperada en 2030 o posterior.
Los líderes globales de la cacharros, CATL y BYD, igualmente están duplicando la nueva tecnología. A principios de este mes, Sun Huajun, el CTO del negocio de la cacharros de BYD (Shenzhen Byd Lithium Battery Co), dijo que la compañía demora propalar su primer EV con cacharros de estado totalmente sólido en 2027. Como la mayoría, BYD y CATL no esperan producir en masa las nuevas baterías hasta 2030 en el más temprano.
A principios de este mes, los informes locales afirmaron que Hyundai revelará su rasgo piloto de cacharros de estado sólido en marzo, por lo que podemos instruirse más pronto.
Fuente: Telediario automotrices
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