Bienvenido a la bolsa de correo Racer. Las preguntas para cualquiera de los escritores de Racer se pueden despachar a mailbag@racer.com. Nos encanta escuchar sus comentarios y opiniones, pero es más probable que se publiquen cartas una pregunta. Las preguntas recibidas a posteriori de las 3 p.m. ET cada lunes se guardarán para la semana próximo.
P: IMS contactó a mi tribu sobre que mi padre era el “titular de la cuenta” en nuestros boletos para los 500. Nuestro padre falleció en 2006 (su primer 500 fue de 1946). Nuestra principio todavía está viva a los 97 abriles. IMS preguntó si nuestra principio todavía asiste a la carrera; Ella dejó de asistir en 2017 (su primer 500 fue de 1947).
IMS luego declaró que algún que asistía a la carrera debía ser el “titular de la cuenta” y que la tarifa de transferencia por el mismo sería de $ 100.
Según su política:
“La cuenta se evaluará una tarifa administrativa de $ 100.00 por la transferencia que se paga interiormente de los 10 días hábiles posteriores a la plazo de la extracto. No satisfacer la tarifa anulará la transferencia de boletos y los boletos volverán al titular de la cuenta corriente ”.
Gracias, ims. A medida que los titulares de su cuenta mueren, ahora se cobran $ 100 a sus sobrevivientes si desean retener sus boletos.
Dos preguntas:
1) ¿Por qué le tomó 19 abriles llamarnos?
2) ¿Por qué cuesta US $ 100 conservar nuestros boletos interiormente de nuestra tribu?
Jesse (el primer 500 fue 1969), Franklin, en
Marshall Pruett: OOF. Penske Entertainment fue llevado a la tarea el año pasado por sus equipos a posteriori de que se transmitieran grandes aumentos de precios de año a año, como las credenciales anuales para miembros de la tripulación adicional, que pasó de $ 500 a $ 1000 sin razón vistoso. Escuché que de varios equipos que informaron que sus suites de hospitalidad Indy 500 estaban sujetas a una tarifa adicional de $ 50,000, sin comodidades adicionales: solo una toma de efectivo hércules, desde su paddock con solvencia en efectivo.
Comparto esto en respuesta a la vistoso captura de efectivo aquí, que, como he letrado en otros deportes, se ha convertido en una forma popular de exprimir más efectivo de los fanáticos a través de licencias de asientos personales y tarifas de transferencia. Probablemente no sea tan importante para los fanáticos de los deportes más jóvenes que están acostumbrados a tales cosas, no como si les gustara, pero algunos fanáticos más nuevos nunca han vivido en un momento en el que PSLS no existía, sino para los fanáticos mayores que han sido Honrado a IMS, o a su equipo circunscrito privilegiado de palo y pelota que ha apoyado para siempre, es probable que aterrice de una modo diferente y basada en la codicia.
Esto es lo que Penske Entertainment/IMS compartió en respuesta cuando envié su carta, y incluso han pedido su información de contacto para realizar un radio directo:
El objetivo principal de Indianapolis Motor Speedway es avalar que los boletos van a nuestros titulares de cuentas y avisar actividades fraudulentas.
En muchos casos, un miembro de la tribu se comunica para informarnos cuándo ha pasado un amado miembro de la tribu, y ayudamos con una transferencia de cuenta, por lo que los boletos permanecen en la tribu.
Es comprensible que este no sea siempre el caso, por lo que la taquilla del IMS ha comenzado a revisar las cuentas de los clientes y comunicarse con los clientes donde el nombre en la cuenta y los detalles del plazo y/o la dirección no coinciden. Queremos asegurarnos de que los miembros de la tribu pagan los boletos y otros no intentan coger fraudulentamente una cuenta/boletos cuando pase el titular de la cuenta. Igualmente queremos asegurarnos de que la dirección postal sea correcta, por lo que los boletos llegan a donde deberían la primera vez y la dirección de correo electrónico es presente, por lo que se reciben correos electrónicos operativos de eventos con información importante.
Creemos que siempre debemos permitir transferencias familiares (porque los asientos transferidos tienen los lazos y saludos familiares que los hacen especiales para esa tribu) y nuestra política permite a los miembros de la tribu transferir boletos de la cuenta de otro miembro de la tribu para situaciones como estas. El titular de la cuenta no siempre necesita asistir a la carrera, por lo que nos comunicaremos con el fanático y la dirección.
Como parte de una transferencia de cuenta entre la tribu, implementamos una tarifa de transferencia por una variedad de razones. Nuestra tarifa está en recta con el mercado y más disminución que algunos competidores.
Espero que esto le ayude a comprender nuestro proceso y por qué creemos que es la forma más competición de tratar a todos nuestros clientes mientras, al mismo tiempo, permite que las familias mantengan los asientos que tradicionalmente han estado en la tribu.
P: Fox está anunciando que proporcionará transmisión para el Super Bowl a través de Tubi TV en su nuevo comercial que se extendió con Erin Andrews. Todo esto es especulación, pero si va admisiblemente con Tubi TV, aún puede favor una opción de corte de cable de IndyCar para la transmisión. Tubi TV es tirado: ya sea que la transmisión del Super Bowl sea gratuita o no, no tengo idea.
Rob, Rochester, NY
MP: No sabía que Tubi existía hasta esta vez el año pasado cuando Katt Williams lo mencionó en el podcast de Shannon Sharpe, y desde entonces, lo he evitado siempre que sea posible porque tiende a tener películas verdaderamente malas con muchos anuncios. Dicho todo esto, solo miré y es propiedad de Fox, así que sí, en teoría, sería una aparejo claro de usar para más programación deportiva en vivo si eso es lo que Fox Sports quiere para IndyCar.
P: Ahora que IndyCar se ha hecho cargo de la promoción de Nashville, ¿por qué no se hace cargo de la promoción de los 17 eventos en el calendario? Entonces podría cerciorarse de que hubiera un stop nivel de marketing y calidad de las actividades interiormente y fuera de la pista.
Si trajera la misma serie de soporte para cada evento, mejoraría las cosas. Solo mira lo que Feld Entertainment hace con Monster Energy Supercross. Penske Entertainment tiene miles de millones de dólares y la propiedad de las principales marcas. No es la errata de efectivo el problema.
Diálogo que algunos promotores de IndyCar organizan un mejor evento que otros. Dependiendo del evento, puede tener un presupuesto estrecho a uno stop en el que pueda organizar conciertos con actos de stop nivel.
He enemigo con Toronto, por ejemplo, no hay mucho que hacer allí en el cuadro, con muy pocas actividades en Thunder Alley que solían ser robustas. No tienen actividades para familias o niños en el interior en el cuadro. Es carreras de albarrada a albarrada. Sí, tienen el club de Rookie Racers para niños, pero en verdad no es suficiente. Tener artistas para niños es muy necesario. Siquiera tienen que ser famosos. Si hubiera una zona para niños en interiores, sería muy útil. En este momento, el paddock es la única opción para actividades fuera de pista.
Si Penske Entertainment eliminó al hombre medio y promovió todos los eventos en sí, podría cerciorarse de que el circo sea exactamente el mismo sin importar a dónde vaya. ¿Es así como podría ir IndyCar, o es la opción de hacerse cargo de la promoción de Nashville una anomalía?
David Colquitt
MP: Todos los grandes puntos que planteas, David. En esta etapa, Green Savoree Race Promotions es el extremo promotor de carrera significativo en IndyCar con Toronto, San Petersburgo, Mid-Ohio, que posee, y Portland.
A partir de ahí, son los propietarios/gerentes de la pista que organizan eventos en Barber, Carencia Sequía, Road America, etc. Lo único que no funcionaría, a menos que Penske quiera hacer grandes inversiones, son todas esas pistas y algunas otras, Pague a Penske $ 1,000,000 o más para aparecer y pasar. Y no todos ellos son rentables para los promotores, por lo que no sé si Penske quiere asumirlos cuando otros están dispuestos a satisfacer.
