Tesla anuncia que aumentó el tamaño de su flota Robotaxi en un 50%, pero nunca confirmó el tamaño de la flota innovador.
Parece que Tesla sólo operaba unos 20 vehículos en su flota de “robotaxis”, por lo que el número probablemente sólo aumentó a unos 30 coches.
A finales de junio, Tesla lanzó su servicio ‘Robotaxi’ para clientes de suscripción mediante un software de sólo invitación.
Hemos experto que el tiro del ‘Robotaxi’ de Tesla tiene más que ver con la óptica, dando la impresión de que Tesla está liderando en autonomía, más que con avances en el despliegue de un sistema de transporte autónomo seguro.
El director ejecutor de Tesla, Elon Musk, ha estado haciendo predicciones acerca de que el fabricante de automóviles resolverá la conducción autónoma sin supervisión al final de cada año durante los últimos 6 primaveras, y nunca sucedió.
Él y Tesla necesitaban desesperadamente una triunfo para librar las apariencias, ya que Waymo ahora está expandiendo rápidamente su propio servicio de transporte autónomo en media docena de ciudades de Estados Unidos.
Para dar la impresión de que además estaba serie para implementar dicho sistema, Tesla adoptó un enfoque similar para entregar tecnología de conducción autónoma en vehículos de consumo, es afirmar, hacerlo antiguamente de que esté serie.
Tesla comenzó a ofrecer un servicio de transporte compartido en Austin, utilizando vehículos equipados con una lectura actualizada de su tecnología de conducción autónoma total supervisada (FSD) para el consumidor. En área de que los propietarios de Tesla fueran supervisores y responsables de los automóviles como en la lectura para consumidores, Tesla instaló empleados en los asientos del pasajero punta con los dedos en un interruptor de agotado, listos para detener el automóvil en cualquier momento.
Para dar la impresión de que está escalando más rápido que Waymo, Tesla amplió rápidamente su ámbito de servicio en Austin para volverse más ínclito que la de Waymo.
Sin retención, no amplió su flota de Robotaxis, lo que a menudo resultaba en tiempos de calma de más de 20 minutos para subir a un transporte.
Esta semana, Tesla volvió a ampliar su ámbito de servicio para incluir su factoría locorregional y finalmente anunció un aumento en el número de coches de la flota:

El problema es que Tesla nunca confirmó el tamaño auténtico de la flota en Austin. El fabricante de automóviles mantiene esto ligero premeditadamente al mencionar un aumento porcentual en área de un nuevo número total de vehículos en la flota.
La estría de almohadilla mejor respaldada es de 15 a 20 vehículos, según las imágenes iniciales de la sala de control de Robotaxi y los avistamientos de automóviles, lo que daría como resultado un mayor de aproximadamente 30 vehículos en la flota flagrante.
En comparación, Waymo ya opera más de 100 vehículos en Austin.
La opinión de Electrek
Los accionistas de Tesla lo celebran como una triunfo: “Tesla está escalando más rápido que Waymo en Austin”, afirman.
Esto es una enredo. Aquí hay una gran diferencia entre los dos.
Tesla puede ampliar el ámbito de servicio rápidamente, ya que no opera un sistema de conducción totalmente autónomo en la flota de Robotaxi. Sigue siendo en gran medida un sistema supervisado y el cuello de botella son los supervisores; de ahí que Tesla opere sólo una flota pequeña, aproximadamente un tercio del tamaño de la de Waymo.
Waymo garantiza que su sistema funcione de forma autónoma sin penuria de supervisores en el transporte antiguamente de tomar a los clientes que pagan y expandirse en un mercado específico, como Austin.
En definitiva, Tesla hace esto para dar la impresión de que está compitiendo con Waymo, pero la verdad es que ni siquiera han empezado a competir. Una vez que puedan conducir de forma autónoma sin supervisión, es cuando comienza la carrera, y Tesla ya lleva unos cinco primaveras de retraso en eso.