Andrea Stella dice que el ritmo de carrera de McLaren en las pruebas es “estimulante”, pero cree que la velocidad directa en otros autos podría significar seis equipos que luchan en el frente esta temporada.
Carlos Sainz estableció el ritmo de Williams en el segundo día de las pruebas en Bahrein mientras completaba su horario de pretemporada, teniendo la oportunidad de valer un combustible más bajo y explorar el rendimiento más que los equipos tradicionales de primera duración. McLaren no completó una revés desestimación de combustible, pero durante las simulaciones de carrera, Lando Norris, parecía tener la delantera sobre los Ferrari y Mercedes en carreras comparables, un marco que Stella reconoció.
“Cada equipo siempre observará la información que tienen en relación con los competidores”, dijo Stella. “Pero en efectividad, en mi caso, mientras lo hago, el enfoque principal para mí y el enfoque principal para el equipo es mirar los datos y comparar estos datos y el comportamiento del automóvil con lo que esperábamos.
“Y esto es cierto desde un punto de perspicacia aerodinámico; Tenemos varias pruebas desde un punto de perspicacia mecánico; Hemos realizado algunos cambios innovadores en el diseño del automóvil y queríamos revisar que el automóvil se comporte como se esperaba. Entonces, en este momento, en estos primeros días, este ha sido nuestro enfoque.
“Definitivamente, hablamos de no distraerme por lo que vemos de los competidores. El ritmo a liberal plazo … parece estimulante. Al mismo tiempo, vemos que con bajo combustible, definitivamente hay varios autos que están en condiciones de reunir tiempos de revés muy competitivos, que creo que son competitivos en términos absolutos.
“Entonces, en todo caso, mi opinión hasta ahora es que estaba pensando, ayer de venir aquí, que en el pasado, solíamos murmurar de los tres primeros. Luego, a Dios gracias, McLaren ha ayudante, ahora tenemos los cuatro primeros.
“Pero tal vez este año, podríamos tener que adaptar nuestro idioma nuevamente, lo que sería excelente para la Fórmula 1 y luego tal vez los cinco primeros o los seis primeros. Entonces, veremos. Ciertamente, parece que hay algunos autos rápidos por ahí ”.
Cercano con el Williams, el Alpine parece cachas de los corredores del mediocampo del año pasado hasta ahora, pero Stella dijo que no leerá demasiado en los tiempos de revés promedio de las simulaciones de carrera dadas las condiciones frías y húmedas vistas esta semana.
“Creo que en términos de opción de neumáticos, nuestra larga carrera estaba dirigida a probar los tres compuestos y ver cómo se comportan”, dijo. “Y creo que todos, incluso si cambian el orden, querían obtener lo mismo, solo vean cuáles son los compuestos correctos para la carrera, considerando que Pirelli ha cambiado la naturaleza de los compuestos en comparación con lo que teníamos el año pasado, y parecen ser diferentes.
“Al mismo tiempo, estamos probando largas ejecuciones en condiciones que son harto únicas. Es asfalto frío, temperatura del aerofagia frío. Bahrein es único en sí mismo en términos de la rugosidad macro, por lo que creo que es una buena información en normal, obviamente, cuando pasas a largas carreras y simulaciones de carrera, pero toda la información que obtenemos debe tomarse con poco de cuidado. Necesitamos tener cuidado, porque por todas las razones que acabo de asegurar, es muy particular.
“Cuando vamos a las primeras carreras de la temporada, el tipo de estrés en los neumáticos, el requisito en términos de interacción entre el automóvil y los neumáticos será completamente diferente. Entonces, las indicaciones aquí en Bahrein parecen asegurar que el automóvil en este momento interactúa aceptablemente con los neumáticos, pero en un régimen muy específico y exclusivo como lo hemos hecho en estos días aquí ”.
