A medida que nos acercamos al principio de la temporada de impulso de Fórmula 1, se exhibirán muchas caras nuevas en nuevos colores del equipo.
Lewis Hamilton y Ferrari han disfrutado de la mayoría de los titulares durante el posterior mes, pero fue el turno de Mercedes para comenzar a hacer poco de ruido la semana pasada cuando lanzó su nueva tonalidad de desgaste del equipo de Adidas en Alemania y los tres pilotos: George Russell, Kimi, Kimi. Antonelli y Valtteri Bottas, estaban presentes anejo al director del equipo Toto Wolff.
Y es poco que Antonelli dijo que me llevó a pensar un poco (peligroso, lo sé). Es posible que lea sobre algunos de los nuevos talentos que se unen a la cuadrícula de F1 en un próximo número de Racer Magazine, pero ¿qué es exactamente lo que es acoplado esperar de ellos? Es una pregunta compleja, porque hay seis conductores diferentes que se embarcan en sus primeras temporadas a tiempo completo en F1, pero aun así, estos novatos tienen diversos grados de experiencia, presión y maquinaria a su disposición.
Liam Lawson – Red Bull, 11 F1 comienza
Podría decirse que el más experimentado de los novatos tiene la tarea más difícil de todas. Lawson tiene que representar anejo a Max Verstappen en Red Bull luego de solo 11 inicios de carrera, y el frente del campo parece ser tan competitivo como siempre.
Para comprender la tarea, solo tiene que observar la experiencia que Sergio Pérez tenía, tanto en F1 en genérico como en la configuración de Red Bull, cuando no pudo cambiar las luchas del año pasado, así como las dificultades que enfrentan entreambos Pierre Gasly y Alex Albon como jóvenes compañeros de equipo a Verstappen.
El director del equipo de Red Bull, Christian Horner, sugirió que Lawson será el conductor número dos y que habrá una subordinación reconocida que podría quitar la presión un poco, pero si tiene un principio sosegado, el neozelandés no tiene un Gran cantidad de crédito en el lado de sus dos hechizos sustitutos en RB.
Sin bloqueo, es un conductor con un potencial positivo, y su objetivo debe ser tener suficiente tiempo para cumplirlo. Lawson ha demostrado tanto la tenacidad como el ritmo en esas 11 aperturas, y si puede replicarlo en Red Bull para recolectar puntos sólidos con regularidad, entonces su primera temporada completa se considerará un éxito.
Kimi Antonelli – Mercedes, 0 F1 comienza
Aprendiendo a través de los novatos basados en los puestos de finalización del campeonato de los constructores para sus respectivos equipos el año pasado, Antonelli se encuentra en una situación levemente extraña.
Como el señorita italiano dijo él mismo, no es acoplado verlo como un reemplazo para Lewis Hamilton, dada la experiencia y los logros del siete veces campeón mundial. Antonelli se encuentra en una etapa totalmente diferente de su carrera, y su firma automáticamente cambió más responsabilidad a George Russell en Mercedes.
Pero eso no quiere asegurar que las expectativas no sean altas. Antonelli ha mostrado a Wolff que es un talento anormal y que podría ser un futuro campeón mundial, por lo que se le ha confiado un asiento de carrera de inmediato. En contraste, Russell tuvo que cumplir un enseñanza de tres primaveras en Williams a pesar de percibir los títulos consecutivos de Fórmula 3 y Fórmula 2 para mostrar su sagacidad.
Sin bloqueo, Mercedes aún no ha entregado un automóvil capaz de pelear regularmente en el frente en la era del impresión del suelo, por lo que Antonelli podría evitar la presión de perseguir victorias desde el principio de su carrera. Será una curva de enseñanza empinada, por lo que minimizar los errores y vencer a Russell en ocasiones representaría un principio sólido.
Jack Doohan – Alpine, 1 F1 Inicio
A posteriori de Lawson, su compañero antipodeano y amigo Doohan tiene el orden más stop esta temporada. De hecho, lo estaba enfrentando antaño de comenzar su primer Gran Premio en Abu Dhabi el año pasado.
La situación en Alpine ha sido difícil para los pilotos en los últimos primaveras, pero el equipo ciertamente ha hecho avances impresionantes desde mediados de 2024 y esperará pelear por puntos regularmente esta temporada. Gasly ha demostrado su capacidad para entregarlos, pero Doohan puede carecer tiempo para avanzar. Y no es probable que el tiempo esté de su flanco.
El fichaje de Franco Colapinto como piloto de reserva llegó con un mensaje claro del director del equipo de Williams, James Vowles, que se lanzó el impresionante argentino correcto a la oportunidad de reforzar un asiento de carrera nuevamente tan pronto como 2025. Entonces, incluso antaño de que las pruebas de pretemporada comenzaran, Doohan, Doohan se enfrenta a un entorno donde un reemplazo obvio está esperando en las alas.
Entregar bajo esa presión será extremadamente difícil, pero Doohan es un personaje difícil, especialmente en situaciones de carrera. Acercarse a Gasly, ser consistente y desgarrar con fuerza en el camino será requisitos de la palabra GO. Si lo maneja, al menos se da la mejor oportunidad de completar la temporada, lo que sería un logro sobresaliente en las circunstancias.
Oliver Bearman – Haas, 3 F1 comienza
Haas tiene una nueva afiliación y es emocionante, pero no necesariamente será acomodaticio de establecer. Eso no se apoyo solo en la historia de Esteban Ocon con compañeros de equipo, poco que Ayao Komatsu probablemente está cansado de tocar, sino igualmente el hecho de que el Bearman tiene a Ferrari respaldo y elevó el nivel de emoción a su en torno a el año pasado.
La representación en Jeddah fue sobresaliente para un conductor tan señorita con poca preparación, pero mostró signos similares de su potencial tanto en Baku como en Interlagos, ganando experiencia valiosa en diferentes pistas y en mojado.
Todo eso es de Bearman en buen zona para 2025, ya que tiene esas actuaciones para señalar si no alcanza los mismos estándares de inmediato. Sin bloqueo, ha perdido un poco la capacidad de exceder las expectativas y tendrá la tarea de entregar al menos cerca del nivel de Ocon.
Si lo hace, entonces trabajar aceptablemente en conjunto con el francés para crear una ética de equipo cachas en Haas, poco que ciertamente disfrutó el año pasado, se convertirá en otra tarea. El objetivo de Bearman será apilarse aceptablemente contra Ocon y navegar los desafíos potenciales de la lucha con un compañero de equipo enormemente calificado.
Isack Hadjar – RB, 0 F1 comienza
Habrá momentos el año pasado cuando Hadjar habrá sentido que el camino en torno a F1 fue bloqueado para él, pero luego de ofrecer un desafío del título en F2 igualmente vio las puertas abiertas a un asiento en RB.
Horner aumentó un poco las expectativas cuando dijo que Hadjar había sido más rápido que Yuki Tsunoda en el Red Bull durante la prueba de Abu Dhabi, aunque transmitido el hecho de que Tsunoda ya había sido pasado por stop por el asiento de Sergio Pérez, serviría al director del equipo para sugerir eso. De cualquier guisa, Hadjar no se queda a espaldas, y sus cuatro victorias en F2 fueron la mayoría de cualquier piloto la temporada pasada.
Conseguir un conductor tan experimentado en Tsunoda es poco bueno para Hadjar, porque el conductor japonés ha vencido a sus cuatro últimos tres compañeros de equipo durante sus hechizos juntos. Si esa ejecución continúa, podría no estar como un desastre, dependiendo de cuán holgado sea la brecha. Sin bloqueo, vence a Tsunoda, y Hadjar hará su reputación el mundo del aceptablemente.
Red Bull hace que Arvid Lindblad se suba rápidamente, por lo que el objetivo de Hadjar será establecerse como un conductor que puede entregar resultados al menos en ocasiones, uno que puede alcanzar máximos similares a Tsunoda y luego percibir la oportunidad de desarrollar su consistencia.
Gabriel Bortoleto – Estaca, 0 F1 comienza
Casi irónicamente, cuanto más debajo me he ido, más se ha corto la presión y ninguna más que para el contemporáneo campeón de F2.
Bortoleto fue extremadamente impresionante el año pasado, mostrando una prudencia positivo para obtener resultados consistentemente fuertes y construir una campaña de campeonato incluso como novato. A posteriori de un cachas primer fin de semana en la categoría, no pudo anotar en las siguientes cuatro carreras y se retiró de tres de ellas. A partir de ahí, terminó las 22 carreras restantes, con solo dos no puntajes, y un hat trick de podios lo vio cerrar el título.
Con tal curva de progreso y la capacidad de capotear con la presión, Bortoleto aseguró su asiento con Stake Kick Sauber, y el enfoque está en el futuro Audi. Un compañero de equipo experimentado y muy respetado en Nico Hulkenberg será un ejemplo extremadamente bueno de memorizar, ya que entreambos ya están firmados para permanecer con el equipo hasta 2026.
El automóvil del año pasado fue tan poco competitivo que poco mejor este año será una preeminencia en zona de amplificar expectativas, y Bortoleto probablemente podrá memorizar en un entorno de pérdida presión. Donde sea que comience, acercándose constantemente a Hulkenberg a medida que avanza el año es lo que el equipo querrá ver del señorita de 20 primaveras.
