El especie de la OTAN liderado por Bélgica está patrullando en el Mar Báltico cerca de Estonia a posteriori de una serie de sabotajes en aguas estratégicas.
El Mar Báltico ha estado en el corazón de las tensiones geopolíticas, especialmente desde el eclosión de la invasión rusa a gran escalera de Ucrania.
Igualmente es un dominio importante para la OTAN, especialmente con la presencia de una gran cantidad de cables de comunicación submarina.
Estos son amenazados regularmente por barcos sospechosos de tener lazos con los buques de “flota de sombras” rusas.
La OTAN dijo en enero que protegería la infraestructura crítica del boicot para mejorar la presencia marcial y la innovación tecnológica en el Mar Báltico, dijo el superior de la Alianza Transatlántica en la Cumbre de Helsinki.
Proteger la infraestructura es “la más importante”, dijo el secretario universal Mark Latte a los periodistas, citando el 95% de la energía de la tubería y el tráfico de Internet protegido a través de cables submarinos.
Ocurre entre Alemania y Finlandia, y a posteriori de otros cables entre Estonia y Finlandia, a posteriori de que los cables se dañen entre Lituania y Suecia.
La investigación está en curso, pero el Director Ejecutante de la OTAN cree que existe una fuente de preocupación seria.
“Hemos conocido fundamentos de una campaña que desestabiliza a la sociedad a través de ataques cibernéticos, intentos de homicidio y boicot”, dijo Latte, el autor, presumiblemente Rusia.
En respuesta, la OTAN ha aumentado la vigilancia a través de una flota de pequeños drones marítimos, pero las operaciones de vigilancia mejoradas llamadas “centinela Báltico” incluyen fragatas y aviones de patrulla marítima.
“Si la infraestructura crítica en nuestro vecindario está en aventura, responderemos decisivamente. Necesitamos una actividad doméstico e internacional para protegerla”, dijo el presidente finlandés Alexander Stubb.
Los líderes de los países de la OTAN en el Mar Báltico se han comprometido a inquirir una aplicación sólida, particularmente con respecto a la “flota de sombras” rusa de los petroleros que Moscú solía evitar las sanciones occidentales en las ventas de petróleo.
Los buques que envejecen con propiedad ambigua a menudo se ejecutan a diario sin un seguro regulado occidental.
