Lando Norris venció al compañero de equipo de McLaren, Oscar Piastri, a la vencimiento en el Gran Premio de Anglosajón luego de que el australiano cumplió una penalización por una infracción de autos de seguridad en una carrera impredecible de clima cerilla.
Los conductores dominantes de McLaren lideraron a la casa Nico Hulkenberg, quien anotó el primer podio de su carrera en su 239º aparición del Gran Premio.
El Gran Premio tuvo un aparición muy interrumpido, con la reverso de formación detrás del automóvil de seguridad adecuado a la afluencia antaño de la carrera. El circuito estaba en su mayoría seco, pero para el chicane de Vale-Sodden Rain, pero seis pilotos elegidos para hacer hoy en día antaño del aparición de la carrera, incluido Franco Colapinto de Alpine, quien se estancó en su caja de boxes y luego se retiró de la carrera.
Piastri tuvo un cachas aparición para pasar al costado de la codo con Max Verstappen en el primer turno, pero pensó mejor en una artefacto de investigación interna. Sin confiscación, tuvo un tiempo menguado para hacer otro movimiento contra el holandés, con un automóvil de seguridad potencial llamado a la reverso 2 luego de que Liam Lawson se detuvo en Wellington.
Lawson había hecho un cachas contacto con Esteban Ocon a través de Aintree, donde el francés fue intercalado entre Kiwi y Yuki Tsunoda en su interior. El automóvil Racing Bulls sufrió daño terminal, pero Ocon y Tsunoda continuaron.
La carrera reanudó dos vueltas más tarde con Piasstri en la caja de cambios de Verstappen nuevamente, pero otro automóvil de seguridad potencial, en la reverso 6 para el sauber dañado de Bortoleto luego de un choque en la hacienda, enfrió su ataque una vez más.
La carrera volvió a estar en marcha en la reverso 8, y esta vez Piastri hizo su movimiento casi de inmediato. Él colocó al holandés de Luffield, a través de Copse y a través de Maggotts y Becketts, donde una mejor salida lo impulsó a la capital en Vale.
El líder del título estaba de un estado de actitud dominante. Estaba casi de inmediato 2.5 por delante de Verstappen, que estaba luchando contra sus neumáticos intermedios y de repente bajo la presión de Norris.
El McLaren era claramente el automóvil más rápido en las condiciones resbaladizas, y Norris necesitaba poco tiempo para obtener un error, esta vez en la capilla, donde Verstappen se deslizó de par en par y permitió que su rival pasara fácilmente al segundo extensión.
Pero la carrera tuvo otro libramiento en la tienda, con una cachas afluencia azotando el circuito nuevamente desde la reverso 11.
Piasstri llevó a los líderes a los pozos para intermedios frescos, pero la parada de Norris fue lenta, permitiendo que Verspapen volviera a sobrevenir. Sin confiscación, no tendría la oportunidad de defenderse, con el control de la carrera desplegando el automóvil de seguridad para tener la llave de la despensa el ritmo a través del aguacero. Eliminó lo que había tocado su punto mayor con una superioridad de 13.5s para Piastri, mordiendo el brote lo que parecía los primeros signos de dominación.
El campo fue controlado hasta la reverso 18, pero el automóvil de seguridad fue llamado nuevamente casi tan pronto como regresó a Pit Lane luego de que Isack Hadjar se estrelló en la copia. El francés había sido atrapado en el spray pesado, Andrea Kimi Antonelli, Andrea Antonelli, cuando los Mercedes salieron de la niebla delante de él.
La reanudación se estableció para la reverso 22, pero la carrera giró cuando el automóvil de seguridad hizo pistas para Pit Lane y dejó a Piastri en control del ritmo. El australiano respondió golpeando los frenos con fuerza por el hangar derecho, aparentemente en un esfuerzo por evitar atrapar el automóvil de seguridad. Atrapó a Verstappen fuera de gendarme, el piloto de Red Bull Racing tuvo que tomar medidas evasivas y sobrevenir temporalmente al australiano.
Los administradores abrieron una investigación sobre la conducción de Piasstri y luego lo abofetearon con una penalización de los primaveras 10 por conducir errática.
Sin confiscación, Verstappen no pudo beneficiarse de la penalización. Posteriormente de retornar a colocar en segundo extensión para el reinicio, giró su automóvil en Stowe, dejándolo en noveno.
Eso estableció lo que rápidamente se convirtió en un McLaren dominante uno y dos. El MCL39 estaba sin igual en las condiciones resbaladizas, y Piastri y Norris no tuvieron problemas para destapar una superioridad de medio minuto en el campo en las 15 vueltas.
Pero a pesar de la superioridad antecedente de Piastri en mojado, no pudo sacudir a su compañero de equipo en el segundo extensión para dar cuenta de su penalización de los primaveras 10. Norris se aferró a la reguero de Piastri para maximizar su provecho cuando finalmente volvieron a Slicks
Piastri se detuvo primero, en la reverso 43, y cumplió su penalización. Una parada rápida para Norris en la sucesivo tournée lo vio reunirse con una superioridad de 6s.
El australiano estaba decidido a cerrar la brecha y es probable que el brevemente pusiera a Norris bajo presión, pero un chasquido salvaje a través de Maggotts y Becketts en resbaladuras frías le costó impulso. Norris capitalizó poniendo su pie en dirección a debajo, estirando su superioridad a través de las 10 vueltas finales para tomar la bandera a cuadros con una superioridad de 6.8s.
“Es hermoso, todo lo que soñé, todo lo que he querido obtener”, dijo. “Las últimas vueltas que solo estaba mirando a la multitud. Solo estaba tratando de asimilarlo todo y disfrutar el momento. Hay los saludos que traeré conmigo para siempre”.
Piastri estaba claramente desilusionado de favor perdido su oportunidad en la vencimiento, manteniendo sus comentarios posteriores a la carrera para evitar incriminar a sí mismo.
“Aparentemente ya no puedes frenar detrás del automóvil de seguridad”, dijo. “Lo hice por cinco vueltas antaño de eso. No voy a aseverar demasiado, me voy a meter en problemas”.
El resultado recortó el título de Piastri a ocho puntos con la fracción de la temporada por pasar.
Hulkenberg completó el podio para Sauber en un final grande a una sequía de podio de una carrera para el fogueado ario. El tahúr de 37 primaveras comenzó el 19 y ganó seis lugares luego de que otros por delante se detuvieron al final de la reverso de formación, pero encendió su regreso deteniéndose para intermedios en la reverso 9, adelantó perfectamente a la aparición de la afluencia y lo puso hasta el botellín.
El libramiento de Verstappen le ganó otro extensión, y un pase en Trance Stroll, que había yeguada 13 lugares en su extensión de partida luego de hacer una parada temprana para las manchas y luego cronometrar precisamente su cambio a los intermedios, lo llevó al tercer extensión.
El ario, sin confiscación, tuvo que hostilizar con Lewis Hamilton durante gran parte de la segunda fracción de la carrera. El conductor de Ferrari parecía seguro que lo atraparía cuando sus neumáticos intermedios comenzaron a desvanecerse con 12 vueltas restantes.
Ferrari lo enfrentó de inmediato, provocando una cascada de paradas a Slicks que finalmente terminó con Hulkenberg, pero no lo ganó el impulso en dirección a delante, con un chasquido de sobrevaloramiento en Maggotts y Becketts finalmente pudo sufragar a la persecución.
Hulkenberg terminó un tercio inmensamente popular, destrozando el récord de 101 direcciones en poder de Carlos Sainz para la mayoría de los aperturas antaño de su podio inaugural.
“Ha pasado mucho tiempo”, dijo. “Siempre supe que lo tenía en mi parte.
“Es suficiente surrealista, para ser honesto. No estoy seguro de cómo sucedió todo: condiciones locas, condiciones mixtas, fue una pelea de supervivencia”.
Hamilton terminó cuarto por delante del frustrado Verstappen, quien criticó un automóvil que describió como indioscable luego de su libramiento detrás del automóvil de seguridad.
Pierre Gasly terminó un sexto cachas luego de un sólido inicio y una diligencia sólida en las condiciones.
El paseo de Trance se deslizó de tercero a séptimo cuando sus neumáticos se desvanecieron, perdiendo un extensión contra Gasly en la última reverso y solo manteniéndose por delante de Alex Albon en la bandera para obtener una impresionante provecho de 10 lugares en su extensión de la cuadrícula.
Fernando Alonso estaba irritado para no ser invitado a hacer una parada en boxes temprano, lo que resultó en que lo arrojaran por el campo mientras el compañero de equipo paseaba en dirección a delante.
George Russell completó el top 10 en una carrera caótica, el anglosajón fue el primero en apostar en Slicks al final de la carrera, pero girando dramáticamente fuera de la carretera en Maggotts y Becketts.
Oliver Bearman terminó 11º por delante de Carlos Sainz, Esteban Ocon, Charles Leclerc, quien jugó en Slicks al final de la reverso de la formación y perdió, y Yuki Tsunoda, quien terminó extremo de los finalistas para la segunda carrera en sucesión.
Antonelli se retiró con daños, uniéndose a Hadjar, Bortoleto, Lawson y Colapinto entre los no terminados.
RESULTADOS
