Ultium Cells Warren, OH (Fuente: Ultium Cells)
GM está despidiendo a un total de 3.300 trabajadores en tres plantas de fabricación distintas en Michigan, Ohio y Tennessee, y cita directamente acciones gubernamentales como la razón.
El partido republicano ha afirmado que uno de sus objetivos principales en el entorno político contemporáneo es devolver los empleos manufactureros a Estados Unidos. Sin bloqueo, como ocurre con muchos de los objetivos que afirma, la política que implementa actúa directamente en contra de esos objetivos.
En este caso, los republicanos han estado en el proceso de un asalto total a la industria manufacturera estadounidense: trabajando para compendiar la inversión en Estados Unidos, frenar el avance de nuevos proyectos manufactureros, hacer enemigos de países y empresas que habían sido nuestros antiguos aliados y detener directamente los esfuerzos para impulsar la colchoneta manufacturera de Estados Unidos y preparar al país para el futuro.
Y hoy, los género de la nuevo donación de 4 billones de dólares por parte del Partido Republicano a las élites ricas los están sintiendo uno de los mayores empleadores manufactureros históricos de Estados Unidos: Común Motors.
GM cita un “entorno regulatorio en crecimiento” mientras despide a miles
GM anunció que despediría a 1.200 trabajadores en su planta “Factory Zero” en Detroit y a 550 en Ohio en su planta de baterías Ultium, anejo con 850 despidos temporales adicionales en Ohio y otros 700 despidos temporales en su planta Ultium en Tennessee. Eso supone un total de 3.300 puestos de trabajo perdidos con el anuncio de hoy.
Ambas plantas de Ultium estarán temporalmente inactivas a principios de 2026 y se reanudarán en algún momento a mediados de año, y las actualizaciones se realizarán durante la pausa.
GM hizo una testimonio que vincula directamente los despidos con “un entorno regulatorio en crecimiento” que ha provocado una “asimilación de vehículos eléctricos más lenta a corto plazo”.
Las empresas han afirmado falsamente durante aproximadamente dos abriles que la demanda de vehículos eléctricos ha disminuido, a pesar de que ha aumentado durante todo ese tiempo. Sin bloqueo, hay era un aumento en la demanda de vehículos eléctricos el mes pasado cuando finalizó el crédito fiscal para vehículos eléctricos en EE. UU., lo que provocó un avance de la demanda que probablemente resultará en un período de menores ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. en los próximos meses, incluso cuando las ventas de vehículos eléctricos seguirán aumentando a nivel mundial.
Si acertadamente GM es una de las marcas de vehículos eléctricos más vendidas en EE. UU. y tiene una matiz harto amplia de opciones, recientemente todavía ha retrocedido imprudentemente en sus ambiciones de vehículos eléctricos, ofreciendo una oportunidad para que sus rivales nacionales y extranjeros llenen el vano creado por su intransigencia. Y estos no son los únicos despidos relacionados con políticas que GM ha anunciado: ya despidió a miles de trabajadores el mes pasado.
GM dijo recientemente que perderá 1.600 millones de dólares sólo este trimestre como resultado de estos cambios en la política, incluidos los retrocesos en la regulación del ventarrón honesto por parte de la EPA y el Sección de Transporte, por los que GM presionó a través de su membresía en la Alianza para la Innovación Automotriz. Es mucho metálico que perder (especialmente posteriormente de haberlo pedido textualmente), por lo que la pérdida de empleos era básicamente fatal.
Biden trajo empleos automotrices a Estados Unidos; Los republicanos los envían a China.
El crédito fiscal para vehículos eléctricos fue implementado en 2022 por el presidente Biden y los demócratas del Congreso, como parte de la Ley de Reducción de la Inflación, un conjunto de reformas manufactureras y relacionadas con el clima destinadas a impulsar la competitividad manufacturera doméstico de Estados Unidos. Parte del esquema de ley incluía disposiciones sobre el aprovisionamiento doméstico de vehículos eléctricos y materiales para baterías, lo que generó cientos de miles de millones de dólares en inversiones y cientos de miles de puestos de trabajo.
El esquema de ley todavía condujo a acuerdos comerciales que ayudarían a arrebatar el control de las materias primas a China, el país que actualmente tiene la viejo parte del suministro y la capacidad de refinación del mundo, como un acuerdo de vacío comercio entre Estados Unidos y Japón para minerales para baterías.
Pero tan pronto como sucedió poco incuestionablemente bueno para Estados Unidos, los republicanos tuvieron que detenerlo. Su enorme donación a los ricos todavía incluyó disposiciones para revertir la mayoría de las reformas positivas de la Ley de Reducción de la Inflación, con el objetivo de detener el auge de la manufactura estadounidense que se produjo durante la presidencia de Biden (porque, por supuesto, amenaza a sus amos petroleros).
En total, los esfuerzos de los republicanos por dañar la industria manufacturera estadounidense y macular el ventarrón probablemente resultarán en la pérdida de 2 millones de empleos en Estados Unidos. Los 3.300 actuales de GM son sólo una pequeña historia entre muchas otras: un retroceso más amplio en la fabricación de automóviles y energía limpia en Estados Unidos que es resultado directo de las acciones del partido republicano.
Ya se han perdido 24 mil millones de dólares en inversiones en energía limpia. Estas inversiones habrían impulsado el crecimiento manufacturero y habrían creado no sólo esos empleos manufactureros, sino todavía empleos asociados de suministro y servicios para financiar a las comunidades estadounidenses.
Muchas de estas inversiones perdidas son simplemente el resultado de hacer menos atractivo a Estados Unidos, pero algunas se deben a la intervención oficial directa en un esquema específico. Tomemos, por ejemplo, la redada de parada perfil del ICE en una planta de Hyundai en construcción en Georgia, en la que se detuvo a empresarios surcoreanos con visas y resultó en un retraso en la construcción de la planta y un rápido rechazo popular contra los productos estadounidenses en Corea.
Y la imposición de aranceles imprudentes está revirtiendo los posibles impactos positivos de los acuerdos comerciales de baterías del presidente Biden, convirtiendo a Estados Unidos en una isla y empujando a otros países a los brazos de China. Los aranceles de Trump provocaron pérdidas inmediatas de empleos en EE.UU. y Canadá y provocaron que Canadá, nuestro amigo más cercano con el que compartimos la frontera más larga de la Tierra, considerara una relación más profunda con China (sin importar que el presidente de EE.UU. no pueda imponer aranceles por sí solo… o que el propio Trump tenga prohibido vivir cualquier cargo en EE.UU.).
Y, por zaguero, el país que tiene más probabilidades de beneficiarse de este retroceso en el sector manufacturero estadounidense es China. Actualmente, China está experimentando un auge en la fabricación de vehículos eléctricos y recientemente se convirtió en el viejo país exportador de automóviles del mundo conveniente a la negativa occidental a tomar en serio la fabricación de reincorporación tecnología. Cuanto más se retire Estados Unidos de la fabricación de los vehículos que todo el mundo quiere, más acertado estará China de tomar el dimisión. Y si nos atenemos a esta dirección imprudente, las pérdidas de empleos de hoy serán sólo una fracción de la miseria que acarrearon a Estados Unidos las acciones republicanas.
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