¿Soy solo yo, o muchos vehículos nuevos se ven lo mismo? Hyundai cree que es hora de terminar una tendencia popular que casi todos los EV tienen hoy en día.
Hyundai mira más allá de la mostrador de luz LED para un nuevo diseño EV
La mostrador de luz LED ha existido por un tiempo. A principios de la lapso de 2000, los faros de Xenon eran la tendencia de éxito, ofreciendo una luz mucho más brillante mientras consumía menos energía.
Aunque inicialmente se encontró principalmente en vehículos de pompa, Hyundai fue uno de los primeros en saltar a la tendencia, trabajando para que esté más ampliamente arreglado a un costo pequeño.
En los últimos primaveras, la tendencia se ha convertido en una tira de luz LED flaca estirada en la parte delantera y, a veces, la parte trasera del transporte.
Cedido que la mayoría de las marcas lo abofetean en vehículos eléctricos, se ha convertido en casi un símbolo de estado del movimiento EV. A principios de 2023, Hyundai reveló el nuevo diseño “derivado de EV” para el Kona Electric, poniendo un gran realce en la mostrador de luz LED delantera.
Hoy en día, casi todos los vehículos, EV o con gasolina, tienen la popular función de diseño. Incluso Tesla se subió a la tendencia con el nuevo Maniquí Y, Maniquí 3 y Cybertruck.
Según el director de diseño de Hyundai, Simon Loasby, las barras de luz LED están “casi al final de su alucinación”. Posteriormente de presentar el nuevo concepto tres en el Salón del Automóvil de Munich la semana pasada, Loasby explicó a Revista de autos Al beneficio, “cuándo es el tiempo que necesitas dejar ir (de barras de luz), es casi como el final de eso”.
Aunque Hyundai recientemente agregó la mostrador de luz a la amplitud, Kona y Sonata, Loasby dijo que ha “trillado lo suficiente”.
“Funcionó en ese momento, y era absolutamente correcto, la amplitud fue el primer automóvil con una estructura de una dormitorio. Lo más importante es el nivel de costos, simplemente no puede permitirse hacerlo y algunos clientes no lo necesitan”, explicó el director de diseño de Hyundai.
En China, “debes tenerlo”, dijo Loasby, pero en otros mercados, como Europa y los Estados Unidos, no es necesario. En cambio, Hyundai se está centrando en diferenciarse con su centella de píxel único, que se encuentra en los modelos Ioniq EV.
Hyundai ya ha tenido algunas copias de su diseño, en particular el Fiat Vasto Panda, que Loasby bromeó: “Gracias por copiar, gracias por inspirarse en nosotros”.
Puede ser hora de una sacudida. Loasby dijo: “Creo que estamos casi al final del alucinación en términos de iluminación. Es casi como Chrome”.
El nuevo concepto tres de Hyundai, que se paciencia que se suerte como el Ioniq 3 en forma de producción, no presentó una mostrador de luz LED completa. En cambio, tenía un diseño actualizado de Pixel Lightning.
Toque de Electrek
Tengo que estar de acuerdo con Loasby en este caso. Debo alojar que al principio, era fanático del aspecto elegante de una bonita y flaca mostrador de luz, especialmente de perplejidad.
Cuanto más lo veo, más me recuerda a un Toyota ahora. Y eso no es carencia en contra de ellos (es el fabricante de automóviles más sobresaliente del mundo), pero ¿debería un Tesla Model Y, o incluso un Porsche 911, estar igual que un Toyota desde el frente? Te dejaré determinar ese.
Conduzco un 2023 Tesla Model 3, el postrero de la lectura previa a la potencial, y estaba suficiente desanimado para ver cuán espléndido se veía el Maniquí 3 actualizado al principio. Sin incautación, cuanto más los veo, más me gusta el diseño del Maniquí 3 de primera gestación y sus luceros abiertos. Es único. Ahora, el Maniquí 3 se parece a cualquier otro transporte, al menos, en mi opinión.
¿Es hora de poner fin a la mostrador de luz LED? Háganos asimilar cómo se siente al respecto a continuación.
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