aniversario de tiro
El gobierno gachupin anunció el martes que otorgaría 20 millones de euros en compensación a las víctimas de un montaña ferroviario de entrada velocidad que mató a 45 personas e hirió al menos a 150 en el sur de España la semana pasada.
En el desastre del 18 de enero, un tren descarriló y chocó con otro tren en Adams, una ciudad cerca de Córdoba. Fue el montaña de tren más mortífero en España desde 2013, y uno de los más mortíferos en Europa de la historia fresco.
Según el ministro de Transportes, Óscar Puente, las familias de los fallecidos recibirán cada una 216.000 euros en un plazo de tres meses.
El paquete de compensación incluye una subvención gubernativo vacante de impuestos de 72.000 euros y un depósito de seguro prepago de 72.000 euros, así como otros 72.000 euros del seguro de alucinación, obligatorio para los pasajeros.
Puente dijo que los pagos a las personas lesionadas en accidentes oscilarían entre 2.400 euros y 84.000 euros, dependiendo de la empeoramiento de las lesiones.
“Reconocemos que los procedimientos normales y los plazos legales no siempre pueden adaptarse a la peligroso necesidad de una tragedia como ésta”, dijo a los periodistas el martes.
“Por otra parte del dolor emocional, no se puede agravar la incertidumbre económica”.
Ministro de Transporte bajo presión
Puente ha estado bajo un anciano recuento conocido desde el montaña de Adams, agravado por una serie de accidentes de tren esa misma semana. Un maquinista murió en un montaña de tren en Cataluña, pero hubo otros dos accidentes en los que no hubo víctimas mortales.
El principal partido de la concurso, el Partido Popular, ha pedido la dimisión del ministro de Transportes, que está bajo investigación preliminar por sospecha de delitos penales relacionados con el montaña, informaron los medios españoles.
Puente dijo a los periodistas el martes que tiene “la conciencia tranquila” y está “haciendo mi trabajo lo mejor que puedo”.
“Estoy actuando según mi conciencia y mi sentido del deber, y tomaré las decisiones que sean necesarias”, dijo, añadiendo que demostraría el compromiso de su gobierno con las víctimas del montaña “con hechos, no con palabras”.
Aunque hasta ahora las explicaciones sobre la causa del montaña de Adams han sido escasas y se está llevando a extremo una investigación oficial, algunos detalles están comenzando a surgir.
La agencia de investigación de accidentes ferroviarios de España, CIAF, anunció que parecen deber existido grietas en las vías antiguamente del descarrilamiento. Los investigadores dijeron que se desconocía la causa de la evidente fractura, pero no se podía descartar la posibilidad.
“Se puede descartar un error humano”, afirmó Álvaro Fernández, presidente de JNR Renfe.
España ha invertido mucho en el ferrocarril de entrada velocidad durante décadas. Según la Unión Internacional de Ferrocarriles, Europa cuenta actualmente con la anciano red ferroviaria de entrada velocidad, con una largo total de más de 3.900 km. Los accidentes con lesiones personales o homicidio son raros.
