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El protocolo de la FIA describe los incendios de la pista del GP japonés

La FIA tratará de evitar el uso de banderas rojas para atender cualquier incendio en la pista durante el Gran Premio de Japoneses, luego de varios incidentes durante el fin de semana hasta ahora.

FP2 el viernes por la tarde fue interrumpido en dos ocasiones por incendios que comienzan en la hierba al banda del circuito Suzuka, posteriormente de dos días con fuertes vientos pero sin diluvio. Esos han seguido un hechizo de clima que ha dejado la mayoría de la hierba cerca de de la pista especialmente sequía, y el segundo fuego se extiende particularmente rápidamente correcto al rumbo.

A pesar de que la hierba se cortó más corta en varias áreas el viernes por la oscuridad, hubo dos incendios más que tuvieron un impacto en ambas sesiones.

Los incendios han sido causados ​​por chispas de los autos que encienden la hierba, y Gabriel Bortoleto sumergió dos ruedas de la pista que se acercaba a 130R en FP3, con un incendio apareciendo en el mismo división segundos posteriormente.

Luego de otra interrupción durante la calificación, con el Q2 detenido durante varios minutos, la FIA ha explicado su enfoque previsto en caso de que haya incidentes repetidos durante la carrera. El enfoque preferido será atender el problema en Imaginario Safety Car (VSC) si el campo aún está lo suficientemente agrupado, de lo contrario, se utilizará un automóvil de seguridad para unir el campo y permitir que el personal atiende a las llamas.

Esos enfoques son solo en caso de pequeños incidentes. Si un incendio se extiende demasiado rápido, se usará una bandera roja como posterior arbitrio, con el control de la carrera dispuesto a evitar anular completamente la carrera si es posible.

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Se consideró la idea de hartar intencionalmente la hierba, pero se descarta en función del pronóstico del tiempo que predice la diluvio en algún momento del domingo por la mañana, potencialmente cerca de la hora de inicio de la carrera. Como resultado, los funcionarios esperan que la humedad evite más brotes, mientras que el personal del circuito ha estado trabajando hasta altas horas de la oscuridad cortando la hierba aún más corta y eliminando el exceso.

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