El Parlamento Europeo presionarรก para que los planes de la UE para mejorar la movilidad marcial en la regiรณn incluyan la prioridad de Europa de eliminar el aventura de que potencias extranjeras utilicen “interruptores de triste” para frenar el movimiento de tropas y armas, dijo el relator marginal del expediente.
“Hoy todo es digital. No queremos que los puntos de seรฑal digitalizados (ferroviarios) se cierren de forma remota porque tienen chips Huawei en su interior”, dijo a Euronews esta semana Franรงois Calfon (Francia, S&D), ponente marginal del Parlamento Europeo sobre movilidad marcial.
El seรฑor Calfรณn dijo: Paquete anunciado por la comisiรณn en noviembre Su objetivo es combinar las reglas de movimiento marcial en los 27 estados miembros y sujetar significativamente el tiempo que tardan las tropas y el equipo marcial en moverse adentro de la regiรณn.
Actualmente, algunos estados miembros estรกn tardando hasta 45 dรญas en objetar a las solicitudes de otros estados miembros de la UE para trasladar equipo marcial a travรฉs de sus fronteras. Los funcionarios de la UE quieren que esta nรบmero se reduzca a tres dรญas en tiempos de paz y hasta seis horas en tiempos de crisis bajo un nuevo situaciรณn de emergencia, el Sistema Europeo de Respuesta Mejorada de Movilidad Marcial (EMERS).
El paquete todavรญa incluye planes para mejorar 500 puntos crรญticos de infraestructura, incluidas carreteras, tรบneles, puentes y ferrocarriles, a lo derrochador de cuatro corredores principales en toda la UE para soportar el peso y el ufano del equipo marcial.
“Lo que no se menciona en el texto son las preferencias europeas”, dijo Calfon. “Es prudente dar prioridad a Europa para la inversiรณn en infraestructura y material rodante”.
alerta de amenaza
La invasiรณn rusa a gran escalera de Ucrania en febrero de 2022 y abriles de supuesto boicoteo de infraestructura crรญtica en otros lugares estรกn obligando a los paรญses europeos a comenzar a considerar sus propias vulnerabilidades y dependencias.
La propiedad china de puertos, aeropuertos, compaรฑรญas elรฉctricas e infraestructura de comunicaciones todavรญa genera preocupaciรณn. El temor es que las inversiones de China en Europa puedan permitir a las empresas compendiar y compartir datos estratรฉgicos con el gobierno chino o instalar “interruptores de triste” ocultos que podrรญan derribar de forma remota infraestructura europea esencia.
A finales del aรฑo pasado, la UE llegรณ a un acuerdo para deshumanizar las regulaciones. Inversiรณn extranjera directa en infraestructura crรญtica y sectores estratรฉgicos esencia. Mientras tanto, el mes pasado la Comisiรณn Europea pidiรณ restricciones a las compras de piezas y equipos de Estados Unidos. Proveedores extranjeros de โstop aventuraโ En รกreas crรญticas como redes de comunicaciรณn, centros de datos, servicios en la nubarrรณn y dispositivos conectados.
Sin incautaciรณn, Calfรณn destacรณ que “de momento no hay nadie que obligue a los operadores de transporte a utilizar equipos europeos”.
“Permรญtanme darles un ejemplo que no tiene nadie que ver con la movilidad marcial relacionada con los aviones de combate”, dijo. “Si Groenlandia pudiera ser atacada por Estados Unidos y Groenlandia sรณlo tiene F-35 y estรก obligada a destinar planes de revoloteo al (fabricante estadounidense) Lockheed Martin para su aprobaciรณn, hay un problema”.
“Aunque no son tan impresionantes visualmente como los aviones de combate, los trenes y los aviones en verdad tienen el mismo problema. Por eso vamos a disputar para lograrlo”.
fuerza de reserva estratรฉgica
La UE ya incluye incentivos ‘Hecho en Europa’ para una serie de iniciativas de defensa, como el prรฉstamo SAFE de 150.000 millones de euros para programas de defensa y el Software Europeo de Industria de Defensa de 1.500 millones de euros, que requiere que al menos el 65% de los componentes de los proyectos financiados provengan de la UE o de paรญses asociados como Noruega y Ucrania.
Y hay un segundo aspecto del paquete de maniobras militares que Calfรณn calma modificar. Esa es la propuesta de la comisiรณn para un “fondo de solidaridad marcial”, en el que los estados miembros pondrรญan voluntariamente parte de sus activos a disposiciรณn de otros estados miembros para su uso segรบn sea necesario.
Esto no es suficiente para los legisladores franceses, que en cambio quieren que la Uniรณn Europea establezca una “reserva estratรฉgica de vehรญculos europeos”. รl prevรฉ que esto sea similar a rescEU, un plan de respuesta a la crisis en el que se adquirirรกn 12 aviones de agonรญa de incendios con fondos de la UE.
“ยฟQuรฉ es una reserva estratรฉgica? Significa que si estalla una enfrentamiento de reincorporaciรณn intensidad en Europa, por ejemplo si Polonia es atacada, todos los vagones y locomotoras serรกn movilizados para tolerar equipos al frente. De eso se prostituciรณn la enfrentamiento de reincorporaciรณn intensidad. No tenemos suficientes locomotoras y vagones para hacer eso”, dijo Calfon a Euronews.
Los activos que Calfon reclama incluyen locomotoras, trenes de mercancรญas y trenes hospitales, aviones jumbo y helicรณpteros jumbo, que, segรบn รฉl, deberรญan adquirirse conjuntamente con financiaciรณn directa de la UE.
“Es una tren de doble propรณsito que funciona con combustible y electricidad, especialmente por razones de resiliencia”, afirma. “La tren tiene que poder funcionar incluso si la central elรฉctrica es bombardeada, por lo que todavรญa tiene que funcionar con diรฉsel. No tenemos ese tipo de equipo, o no tenemos mucho”.
Calfon dijo que el dispositivo tiene un doble propรณsito por naturaleza y todavรญa podrรญa estar de moda para rescEU.
Se calma que el crรณnica de los relatores sobre los movimientos de tropas sea presentado al Comitรฉ de Transporte y Turismo a principios de abril, con una consulta tripartita original con el consejo y el comitรฉ programada para julio.
