Un incómodo incidente con el Tesla Robotaxi, en el que el “maestro de seguridad” tuvo que salir del transporte en medio del tráfico para tomar el asiento del conductor, sugiere que la empresa de Elon Musk está priorizando la óptica sobre la seguridad.
En electrekhemos despierto durante todo el año que el emanación del ‘Robotaxi’ de Tesla tiene más que ver con la óptica, dando la impresión de que Tesla está liderando en autonomía, más que con avances en el despliegue de un sistema de transporte autónomo seguro.
El director ejecutor de Tesla, Elon Musk, ha estado haciendo predicciones acerca de que el fabricante de automóviles resolverá la conducción autónoma sin supervisión al final de cada año durante los últimos 6 primaveras, y nunca sucedió.
Él y Tesla necesitaban desesperadamente una triunfo para exceptuar las apariencias, ya que Waymo ahora está expandiendo rápidamente su propio servicio autónomo de transporte en media docena de ciudades de EE. UU.
Para dar la impresión de que todavía estaba tira para implementar dicho sistema, Tesla adoptó un enfoque similar para entregar tecnología de conducción autónoma en vehículos de consumo, es opinar, hacerlo antiguamente de que esté tira.
Tesla comenzó a ofrecer un servicio de transporte compartido en Austin, utilizando vehículos equipados con una lectura actualizada de su tecnología de conducción autónoma total supervisada (FSD) para el consumidor. En sitio de que los propietarios de Tesla fueran supervisores y responsables de los automóviles como en la lectura para consumidores, Tesla instaló empleados en los asientos del pasajero punta con los dedos en un interruptor de pálido, listos para detener el automóvil en cualquier momento.
Mover al supervisor del asiento del conductor al asiento del camarada es puramente óptico, para dar la impresión de progreso, pero en ingenuidad reduce la seguridad.
En el asiento del conductor, el supervisor tendría más opciones para corregir el transporte en caso de error que con un interruptor de emergencia para detener el transporte.
Por otra parte, un nuevo incidente todavía muestra cómo el enfoque de Tesla pone en peligro el “maestro de seguridad”.
Los accionistas de Tesla, Ark Invest, estaban probando el Tesla Robotaxi cuando el transporte no pudo rodar a la izquierda y se quedó atascado en el tráfico. El supervisor tuvo que salir del transporte en medio del tráfico para tener lugar al asiento del conductor y conducirlo manualmente para completar el delirio:
Como puede ver en el video, lo editaron para que no sepa cuánto tiempo tomó y no vea el maestro de seguridad navegando entre el tráfico para moverse al asiento del conductor de forma segura.
El vídeo fue producido como parte de las pruebas de Tesla Robotaxi por parte de Ark Invest.
Ark Invest es uno de los mayores promotores de las acciones de Tesla. Han mantenido constantemente el precio objetivo de las acciones de Tesla más suspensión en Wall Street: 2.600 dólares por actividad, lo que convertiría a Tesla en la empresa más valiosa del mundo.
Además resulta ser uno de los fondos con peor desempeño de todos los tiempos.
Su ETF insignia, ARK Innovation, ha bajado más del 14% en los últimos 5 primaveras, mientras que el S&P 500 casi se duplicó durante el mismo período:
La anciano parte de su valoración de Tesla todavía se zócalo en el éxito de Robotaxi.
La opinión de Electrek
No hay absolutamente ninguna razón para mover al supervisor del asiento del conductor al asiento del pasajero distinto de la óptica.
Eso es todo.
Sería más seguro para todos los involucrados si el supervisor estuviera sentado en el asiento punta con las manos en el volante, pero simplemente porque la ley de Texas permite a Tesla hacerlo, lo están moviendo al asiento del pasajero con un dedo en un interruptor de pálido porque se ve mejor en videos producidos casi por los accionistas de Tesla, que son casi exclusivamente los que tienen camino al servicio.
En California, a Tesla no se le permite hacer eso, por lo que su servicio de “Robotaxi” en el Dominio de la Bahía es textualmente FSD supervisado con un conductor de Tesla en el asiento del conductor.
Para ser claros, el Robotaxi en Austin es prácticamente lo mismo, pero el supervisor está en el asiento del pasajero.
No tiene sentido. La seguridad antiguamente que la óptica.
De todos modos, no entiendo a quién intenta convencer Tesla aquí. Sólo su pulvínulo de accionistas cree que está por delante de Waymo. Cualquiera que sea imparcial aquí puede ver a través del grupo de humo y espejos de Tesla.
