Ford está apostando por EV más asequibles, comenzando con una nueva camioneta eléctrica que comenzará en en torno a de $ 30,000. Según el CEO de Ford, Jim Farley, el nuevo EV “positivamente no es una camioneta”, entonces, ¿qué es exactamente?
Lo que sabemos sobre la camioneta eléctrica de $ 30,000 de Ford hasta ahora
El 11 de agosto, Farley dijo durante un evento en Kentucky (ver nuestro epítome aquí) que Ford terminó con los “buenos intentos universitarios” de sus rivales de Crosstown en la construcción de vehículos eléctricos asequibles.
El fabricante de automóviles con sede en Dearborn promete que su nueva plataforma EV desbloqueará una nueva comunidad de vehículos eléctricos de bajo costo.
Primero, según Farley, hay una nueva camioneta eléctrica de cuatro puertas mediana que tendrá un precio original de en torno a de $ 30,000. En El vanguardia El postrer podcast de Decoder, el CEO de Ford, reveló algunos detalles nuevos sobre la próxima camioneta eléctrica.
Farley dijo que la nueva plataforma, denominada plataforma Ford Universal EV, “es un enfoque reformador para desarrollar y ofrecer una plataforma eléctrica asequible a los clientes”.
Para competir con Tesla y BYD, explicó el CEO de Ford, la compañía había “pequeño radicalmente el costo y la complejidad del transporte”. En otras palabras, Ford regresa al concepto llamativo de Henry Ford de un “automóvil universal”.
Farley confirmó que veremos el primer transporte, una nueva camioneta eléctrica, en algún momento de 2027. Sin retención, según el CEO de Ford, la camioneta EV “positivamente no es una camioneta”. En cambio, debutará con “una nueva silueta”. Y ese es solo el aparición.
La próxima “camioneta eléctrica” de $ 30,000 de Ford tiene más espacio que el Toyota RAV4, el transporte más vendido en los Estados Unidos. Eso ni siquiera incluye la cama y la camioneta.
Asimismo es “muy rápido”, afirmó Farley, y agregó que “es tracción trasera, es muy divertido de conducir y tiene una experiencia digital que nadie ha conocido”, incluso en China. Ford apunta a un tiempo de 0 a 60 mph tan rápido como el Mustang EcoBoost, que es de en torno a de 4.5 segundos.
Una cosa que sí sabemos es que el nuevo transporte usará baterías de fosfato de hierro de litio (LFP) para desbloquear precios más bajos. Ford construirá baterías LFP en Michigan utilizando tecnología con abuso de CATL de China.
Aprenderemos más sobre la misteriosa nueva camioneta EV de Ford más cerca de su inicio, pero se calma que sea en torno a del tamaño del Ranger o Maverick.
Aunque no se confirma cero, vale la pena mencionar que Ford presentó una marca registrada en presencia de el USPTO el mes pasado bajo el nombre de “Ranchero”, que la compañía promovió como “más que un automóvil, más que un camión” en los primaveras 60 y 70. ¿El Ranchero regresará como una camioneta eléctrica con un diseño tipo coupé? Lo descubriremos pronto.
Ford comenzará a producir en 2027 en su complicado de la Asamblea de Louisville con entregas a partir del mismo año.
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