Toyota Aygo X Interior híbrido (Fuente: Toyota)
El pequeño crossover de Toyota acaba de obtener una gran aggiornamento. El nuevo Aygo X es el primer híbrido completo en su segmento, y según Toyota, es el más honesto de cualquier automóvil que no sea en el mercado. Igualmente está recibiendo el tratamiento de GR Sport por primera vez. Aquí está nuestro primer look.
Conoce al nuevo Toyota Aygo X Hybrid
Otro maniquí de Toyota popular se está electrificando. El Aygo es el transporte más pequeño de Toyota que se vende fuera de Corea, y por primera vez, estará habitable como híbrido.
Toyota dio a conocer el nuevo Hybrid Aygo X el lunes, jactando que tiene “las emisiones de CO2 más bajas de cualquier automóvil que no sea plugado en el mercado”.
El Aygo X llega como el híbrido completo más pequeño de Toyota. Basado en su nueva plataforma GA-B adjunto con otras mejoras, el nuevo maniquí es más potente, efectivo y divertido de bucear que nunca. Al igual que el nuevo Yaris y Yaris Cross, el Mini Crossover contará con un nuevo tren motriz híbrido, reemplazando el motor de gas 1.0L del maniquí saliente.
Por primera vez en un transporte híbrido, Toyota está utilizando dos pilas de celdas de acumulador, instaladas debajo de los asientos traseros. La configuración abre más espacio interior.
Toyota afirma que las mejoras ofrecen “emisiones de CO2 líderes en clase de 86 g/km”, basadas en los últimos datos de WLTP.
El maniquí híbrido incluye 116 DIN HP, 44 hp más que la traducción saliente, que es buena para un tiempo de precipitación de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) de menos de 10 segundos.
¿El automóvil que no es plug más honesto?
Con nuevos componentes de damas de ruido, silenciadores de tablero y un sistema de escape actualizado, el nuevo Aygo X es más tranquilo y suave para conducir (o alucinar).
Toyota le dio al mini crossover una nueva ojeada por internamente y por fuera. Un nuevo capó, faros delanteros y un diseño de rejilla delantera le dan un aspecto más deportivo y novedoso, más cerca de sus otros modelos actualizados, como la corona.
Si está buscando un maniquí aún más deportivo y de diversión para conducir, el híbrido está recibiendo el tratamiento de GR Sport. Por primera vez, el Aygo X estará habitable con una transformación GR Sport. El nuevo maniquí se inspira en el equipo de Gazoo Racing triunfador del campeonato mundial de Toyota, con un esquema de color de mostaza exclusivo y un diseño de campana negra.
Otras actualizaciones incluyen una nueva rejilla delantera “G-Patrino” y Ruedas de aleación de GR Sport. En el interior, encontrarás insignias de GR y logotipos con un acento infeliz y plomizo.
Los amortiguadores y los resortes de bobina están ajustados para un mejor manejo y control. Según Toyota, las mejoras están “específicamente diseñadas para una experiencia de manejo emocionante sin impacto para la comodidad de conducción” en las calles de la ciudad.
El nuevo maniquí no solo cuenta con un tren motriz más efectivo, sino que Toyota asimismo ha limitado las emisiones de cada etapa del uso del transporte, incluida la producción y la distribución.
Toyota estima que las mejoras reducen las emisiones de carbono de por vida en un 18% en comparación con el maniquí de gasolina saliente. El “tren motriz híbrido ultraeficiente” es el número principal, pero los nuevos materiales y otros procesos ayudan a disminuir las emisiones.
El nuevo Toyota Aygo X Hybrid saldrá a la traspaso en Europa a fines de 2025. Más detalles, incluidos los precios y las especificaciones finales, se revelarán más cerca del divulgación. Vuelve pronto. Lo mantendremos informado con lo postrer.
Toque de Electrek
El nuevo híbrido de Aygo X de Toyota puede tener “las emisiones de CO2 más bajas de cualquier automóvil que no sea en el mercado”, pero ¿será suficiente?
Varios vehículos reaccionario compactos completamente eléctricos están llegando al mercado que producen incluso menos emisiones, y a menudo son más baratos de producir.
Por ejemplo, BYD lanzó el Dolphin Surf el mes pasado, la traducción europea de su EV más vendido, The Seagull, que se vende en China por menos de $ 10,000. El próximo año, BYD planea exhalar su primer automóvil Kei, o mini EV, en Japón, que podría representar una gran amenaza para las marcas japonesas.
De hecho, ya hay un mini eV, el “Mibot” de Startup KG Motors, que se ha fatigado en Japón. La startup ya está en ritmo para traicionar más autos eléctricos en Japón que Toyota.
Toyota ya está lanzando una tira de nuevos EV en Europa con el nuevo BZ4X, C-HR+y Urban Cruiser, pero la compañía está en su compromiso con todos los motores. ¿Resultará costoso a medida que BYD y otros líderes de EV continúen ganando tracción? Lo descubriremos en breve.
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