Ollie Bearman quiere que Haas entienda algunas de sus debilidades a pesar de reforzar el mejor espacio de la carrera luego de comenzar desde el pit lane en el Gran Premio de Dutch.
Haas optó por cambiar el motor de Bearman luego de encuadrar el 19 y más flemático de aquellos que establecieron un tiempo en el primer trimestre, con el compañero de equipo Esteban Ocon un espacio por delante en 18º. Ejecutando un conjunto de neumáticos duros durante las primeras 53 vueltas de la carrera antaño de que un coche de seguridad le permitiera una parada de boxes improcedente, Bearman dice que la suerte estaba de su banda para reforzar un espacio entre los seis primeros.
“Llegador mucho tiempo”, dijo Bearman. “Definitivamente afortunado, pero si comienzas desde el carril Pit, necesitas un poco de suerte para calar allí.
“Lo más difícil fue reiniciar esos neumáticos luego de cada automóvil de seguridad, porque cuando la partida de rodadura se adelgazó, es positivamente difícil retener la temperatura en esos neumáticos. Y pasé todo el período en los Dres. Primero fue (Gabriel) Bortoleto, entonces Esteban. Es bueno estar en los Dres, pero todavía todavía destruye sus neumáticos, particularmente en el frente. Positivamente estaba en escudriñamiento de la vida en el final, pero nos resultaron en el final.
“Es difícil exceder en esta pista, seguro. Mientras estés en los Dres o en el coche al frente, positivamente no te van a exceder. Así que estaba presionando como el abismo para asegurarme de que me quedara en los Dres”.
Bearman había terminado 11 en cuatro de sus cinco carreras anteriores, y aunque los puntos son un regreso bienvenido, dice que las luchas del sábado necesitan comprender tanto el banda de Haas como el suyo.
“Es agradable y creo que merecimos un poco de suerte. Por la misma token, todavía hay algunas cosas este fin de semana que necesitamos entender como equipo. Nuestro rendimiento de FP3 fue la historia de dos mitades entre el rueda duro y el rueda suave, y así fue positivamente Quali.
“Así que tenemos un poco de comprensión de por qué fuimos tan lentos al final de Quali y no ese desempeño en FP3 todavía. Creo que, como equipo, necesitamos más reunirnos y más trabajo duro, pero estamos llegando allí. Asimismo estoy trabajando de mi banda para poner actuaciones más limpias y darles una vida más hacedero todavía”.
El director del equipo, Ayao Komatsu, se sintió frustrado por el desempeño de Haas en la calificación, pero elogió la reacción del equipo el domingo, particularmente cómo manejó múltiples períodos de autos de seguridad para obtener uno y otro autos en los puntos, ya que Ocon se clasificó décimo.
“Estoy positivamente orgulloso del esfuerzo del equipo porque (el sábado) fue un día difícil”, dijo Komatsu. “Desde el manifestación de P18 y en el Pit Lane, las posibilidades fueron contra nosotros, pero nunca puedes rendirte, así que gracias a todos en el equipo.
“Comenzamos en el complicado duro y el primer tiempo de seguridad del automóvil fue completamente contra nosotros, que fue consumado para entrantes medianos. La reacción en ese punto fue prolongar la calma y el enfoque.
“Como siempre digo, debemos obtener los conceptos básicos correctos y creo que hicimos eso, y uno y otro pilotos fueron grandes jugadores de equipo, y no puedo culparlo. (El domingo) debería ser el punto de narración, esto es lo que podemos hacer, así que hagámoslo nuevamente”.
