Otro importante fabricante de automóviles japonés se está lanzando a la carrera por el “santo cáliz” de las baterías para vehículos eléctricos posteriormente de comprar un negocio de baterías de estado sólido.
Suzuki operación una empresa de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido
Suzuki Motor es el zaguero gran fabricante de automóviles japonés en situar por baterías de estado sólido para sus próximos vehículos eléctricos.
El 4 de marzo, Suzuki anunció un acuerdo con Kanadevia Corp para mercar su negocio de baterías para vehículos eléctricos de estado sólido.
Kanadevia es una importante empresa industrial y de ingeniería japonesa que comenzó a desarrollar baterías de litio de estado sólido (AS-LiB) en 2006.
Las baterías se han utilizado en situaciones del mundo verdadero, incluso en el espacio. En febrero de 2022, Kanadevia y la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón (JAXA) lanzaron una escuadrón totalmente de estado sólido a la Fase Espacial Internacional, lo que marcó la “primera tarea del mundo” de este tipo.
La imagen que se muestra a continuación a la derecha fue tomada con una cámara montada en la nave espacial usando baterías de estado sólido (AS-LiB). Si miras lo suficientemente de cerca, puedes ver la Tierra al fondo.
Kanadevia dijo que sus baterías de estado sólido ofrecen seguridad y rendimiento superiores en un amplio rango de temperaturas de -40 ℃ a +120 ℃, lo que las hace aptas para su uso en la industria aeroespacial y otras condiciones de hueco de suscripción temperatura.
Suzuki adquirirá la tecnología de baterías de estado sólido de Kanadevia, incluido su proceso patentado de fabricación en seco. Se calma que el acuerdo se suspensión el 1 de julio de 2026.
Las baterías han superado pruebas perforantes sin sonrojarse, humear ni explotar, mientras que en las mismas condiciones, una escuadrón tradicional de iones de litio se encendería.
Suzuki lanzó su primer transporte eléctrico producido en serie a finales de 2025, el e-Vitara, un idéntico del Toyota Urban Cruiser EV.
La opinión de Electrek
Suzuki se une a Toyota, Honda y Nissan con planes de desarrollar baterías totalmente de estado sólido para aumentar la autonomía y la seguridad de los próximos vehículos eléctricos.
En enero, el coloso petrolero japonés Idemitsu inició la construcción de su planta piloto de electrolitos sólidos a gran escalera en colaboración con Toyota. Los electrolitos se utilizarán en baterías totalmente de estado sólido para futuros vehículos eléctricos Toyota.
Toyota, Nissan y Honda pretenden exhalar vehículos eléctricos equipados con baterías de estado sólido cerca de de 2027 o 2028, y la producción en masa está prevista más cerca del final de la división.
Mientras las marcas japonesas se apresuran a introducir nuevas y prometedoras tecnologías de baterías, los fabricantes de automóviles chinos y alemanes han conseguido “avances” recientes a medida que las baterías de estado sólido pasan del laboratorio al mundo verdadero.
Suzuki no reveló ningún detalle, como la autonomía estimada o la densidad de energía, mientras que Toyota reveló un paquete de baterías de estado sólido el año pasado, afirmando que podría alcanzar una autonomía de 1.200 km (745 millas) y una carga rápida en menos de 10 minutos.
Si admisiblemente Toyota y otros han prometido exhalar baterías de estado sólido para vehículos eléctricos durante abriles, el progreso nuevo, no solo en Japón, sino además en China, Europa e incluso en Estados Unidos, está demostrando que los vehículos eléctricos solo serán más eficientes, se cargarán más rápido y serán más asequibles a medida que las baterías, los sistemas de propulsión y otras tecnologías de vehículos eléctricos sigan avanzando.
Mientras tanto, en su evento Disruptive Technology de esta semana, BYD presentó su nueva tecnología LFP Blade Battery 2.0 y Flash Charging, que permite más de 1.000 km de talento CLTC y una carga rápida de 10 minutos.
