Ford actualizó los vehículos eléctricos Explorer y Capri Standard Range con una nueva escuadrón LFP y motor eléctrico. Los cambios desbloquean autonomías de conducción más largas, más potencia y lo que se paciencia que sea un precio más bajo.
Ford Explorer y Capri obtienen una nueva escuadrón y motor EV
Los Ford Explorer y Capri eléctricos, uno y otro construidos sobre la plataforma MEB de Volkswagen, recibieron algunas mejoras esencia.
Ford presentó el miércoles los vehículos eléctricos Explorer y Capri de nivel sustancial actualizados con una nueva escuadrón de fosfato de hierro y litio (LFP) y un motor eléctrico mejorado.
Las mejoras aumentan la autonomía de conducción hasta 70 km (43 millas) y aumentan el par para una velocidad más rápida. Ford asimismo dijo que los conductores pueden cargar con más frecuencia hasta el 100% con menos degradación de la escuadrón.
Tanto el Explorer como el Capri ahora pueden conducir más de 400 km (248 millas) con una carga completa. El maniquí eléctrico Explorer Standard Range ahora ofrece una autonomía de conducción WLTP de hasta 444 km (275 millas), mientras que el Capri Standard Range ahora puede conducir hasta 464 km (288 millas). Los dos recibieron una prosperidad del 17% en el repercusión gracias a las actualizaciones.
El motor eléctrico mejorado proporciona hasta 190 CV y 350 Nm de par mayor. Los dos modelos ahora pueden acelerar de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 8 segundos, en comparación con 8,7 segundos.
Ford no reveló los precios, pero cambiar las baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC) por LFP debería ayudar a aminorar costos, permitiéndole transferir los ahorros a los compradores.
Stefan Tinnemann, director senior de comunicaciones de Ford Model e Europa, afirmó: “Al perfeccionar la tecnología de la escuadrón y el motor, se garantiza que incluso los modelos de serie típico más asequibles ofrezcan el atractivo de conducción único y la capacidad de aventura que los clientes esperan”.
La serie de vehículos eléctricos de Ford en Europa incluye Explorer, Capri, Mustang Mach-E, Puma Gen-E y E-Tourneo Corrier.
“Sabemos que estamos luchando por nuestras vidas”, dijo el director ejecutor de Ford, Jim Farley, a posteriori de anunciar el mes pasado una nueva asociación con Renault para desarrollar vehículos eléctricos más asequibles. Farley dijo que la colaboración con Renault es “un primer paso” ya que Ford pretende renovar la marca en Europa.
La opinión de Electrek
Con el divulgación de vehículos eléctricos de último costo y a menudo más avanzados, Ford ha tenido dificultades para proseguir el ritmo en Europa mientras marcas como BYD continúan robando décimo de mercado.
El fabricante de automóviles estadounidense está en medio de una reestructuración en Europa, donde se ha apoyado en gran medida en su asociación con Volkswagen y ahora está recurriendo a Renault para que le ayude a competir.
Su última asociación dará como resultado dos nuevos vehículos eléctricos de la marca Ford basados en la plataforma Ampere de Renault. Se paciencia que el primero sea un sucesor eléctrico del Fiesta, mientras que se rumorea que el segundo será un crossover eléctrico más pequeño, muy parecido al Renault 4.
Se paciencia que los primeros vehículos lleguen a las salas de exposición a partir de 2028. Aunque Ford no reveló detalles específicos, Farley dijo a los periodistas que serán más pequeños que cualquier cosa que la compañía haya planeado para Estados Unidos.
“Como empresa estadounidense, vemos a Europa como la primera hilera en la transformación total de nuestra industria”, dijo Farley, y agregó: “La forma en que compitamos aquí escribirá el manual para la próxima concepción”.
Mientras tanto, en EE. UU., Ford está descontinuando la F-150 Lightning, la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos, y planea reemplazarla con un transporte eléctrico de autonomía extendida (EREV) de próxima concepción.
