El líder del campeonato, Lando Norris, marcó un ritmo premonitorio en la FP2 del Gran Premio de Abu Dabi, por delante de su rival por el título, Max Verstappen, mientras que su compañero de equipo en McLaren, Oscar Piastri, languideció fuera del top 10.
Norris sólo necesitó una revés rápida con neumáticos blandos al atardecer para marcar el tiempo más rápido de la sesión, bajando la remisión a 1m 23,083s. Fue suficiente para empequeñecer a Verstappen por unos significativos 0,363 segundos, y el McLaren parecía mucho más acertado en las condiciones más frescas de la tarde.
- Norris supera por poco a Verstappen en la primera experiencia del GP de Abu Dabi
La anciano parte de la diferencia se produjo en el sector final estilo circuito urbano, donde predominan los giros lentos de 90 grados. McLaren fue casi 0,3 segundos más rápido solo allí, y Norris asimismo tenía más de 0,15 segundos en el primer sector, donde Verstappen se quejó “demasiado” rebotando en la curva 3.
Verstappen disfrutó de una ligera delantera en la división central, que excursión desde la curva 5 y disminución por las dos rectas traseras, incluida la chicane de unión, donde el holandés recuperó casi 0,1 segundos.
Sin retención, Piastri no pudo exprimir el ritmo de McLaren en Yas Escuadra. Se quedó atrapado en el puesto 11, donde rodó 0,68 segundos más tranquilo que su compañero de equipo que encabezó la sesión. El australiano tuvo dos intentos de marcar una revés rápida representativa, pero uno y otro se vieron empañados por errores: el primero en la curva 1 y el segundo en la chicane de las curvas 6-7.
Piastri se vio obligado a saltarse la FP1 para darle una oportunidad a la sino de McLaren IndyCar, Pato O’Ward, para cumplir con la obligación final del equipo de presentar un piloto inexperto este año, y parecía estar contando el costo, con el ex líder del título descontento con el seguridad de su MCL39 durante toda la sesión a pesar de los ajustes sobre la marcha para tratar de encontrar un mejor seguridad.
Es un problema que se extendió a su simulación de carrera con detención consumo de combustible y neumáticos medianos, durante la cual fue más tranquilo que Norris, poniendo en aventura sus ya remotas esperanzas de campeonato.
George Russell llegó a la tercera posición, donde el piloto de Mercedes fue 0,379 s más tranquilo que Norris y terminó la sesión diciendo por radiodifusión que “el alucinación se ha ido por completo” a pesar de una hora positiva de carrera en pista.
Oliver Bearman fue cuarto, con su Haas a sólo 0,418 segundos del líder luego de una gala que agradó mucho al novato anglosajón. “¡Amigo, el coche es una demencia!” dijo por radiodifusión luego de marcar su revés más rápida. “No sé cómo el coche es tan bueno”.
Los compañeros de equipo de Sauber, Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto, estuvieron muy igualados a casi medio segundo del ritmo en botellín y sexto espacio, por delante del piloto de Racing Bull, Isack Hadjar, que estaba a 0,574 segundos.
Charles Leclerc fue el piloto de Ferrari más rápido, rodando a 0,575 segundos del ritmo, un descenso respecto al optimismo de la FP1, cuando estaba a menos de 0,02 segundos de Norris.
Fernando Alonso fue noveno con Aston Martin por delante de Kimi Antonelli de Mercedes, que completó el top 10 a 0,625 segundos. Piastri siguió por delante de Incidente Stroll, Carlos Sainz, Lewis Hamilton y Alex Albon hasta el puesto 15.
Esteban Ocon fue 16º, el francés no era tan estricto con su coche como su compañero de equipo Bearman. Yuki Tsunada lo siguió en el puesto 17, por delante de Liam Lawson y Alpine Team, y se encuentra con Franco Colapinto y Pierre Gasly al final de la Orden.
RESULTADOS
