Un investigación de informes disponibles públicamente por The Cube, la división de demostración de datos de Euronews, encontró que las interrupciones relacionadas con drones en los aeropuertos europeos se han disparado durante el año pasado, cuadruplicándose entre enero de 2024 y noviembre de 2025.
El estudio, que abarcó más de 24 aeropuertos en 12 países, muestra un claro punto de inflexión. Se informaron incidentes esporádicamente en 2024 y principios de 2025, pero el número de informes aumentó repentinamente en septiembre y alcanzó su nivel más suspensión el mes sucesivo.
El país más afectado es Bélgica, donde se han reportado 10 incidentes que interrumpieron las operaciones aeroportuarias posiblemente relacionadas con drones que sobrevolaban la zona.
Todos estos incidentes ocurrieron en sólo ocho días, del 2 al 9 de noviembre, lo que provocó una semana sin precedentes de perturbaciones relacionadas con drones que paralizaron el aeropuerto de Bruselas y provocaron decenas de cancelaciones de vuelos.
Los datos oficiales pintan un panorama de un aumento graduado de la actividad de los drones. El proveedor teutónico de servicios de navegación aérea DFS registró 192 interrupciones en los aeropuertos relacionadas con drones en 2025, frente a las 141 del año inicial.
La LFV de Suecia incluso confirmó cinco casos en los que el tráfico ligero fue detenido o retrasado correcto a drones entre 2024 y 2025.
más popular y más destructivo
Los drones que vuelan cerca de los aeropuertos europeos no son un aberración nuevo, según los datos del tráfico ligero. Pero si perfectamente los avistamientos han aumentado gradualmente en los últimos primaveras, la naturaleza de los incidentes incluso ha cambiado, volviéndose más destructivos y potencialmente cerrando aeropuertos durante horas seguidas.
Los datos de la Autoridad Danesa de Aviación Civil y Ferrocarriles proporcionados a The Cube muestran que los controladores de tráfico ligero informaron de 107 vuelos ilegales de drones cerca de los aeropuertos daneses en 2025, frente a 92 en 2024.
Sin requisa, solo unos pocos de estos eventos fueron registrados en los medios o en ruta como si tuvieran un impacto significativo en el tráfico ligero. En diciembre de 2024, la policía de Copenhague presentó el sucesivo crónica: único evento corto En el aeropuerto de Copenhague, el avistamiento de un dron provocó una interrupción de 10 minutos, pero no cancelaciones de vuelos.
Pero en 2025 la situación había cambiado drásticamente. Los días 22 y 23 de septiembre de 2025, se avistó un dron sobre el aeropuerto de Copenhague y se suspendieron los vuelos durante cuatro horas. Al menos 109 cancelaciones y 51 redirecciones.
Al mismo tiempo, un avión que se cree era un dron interrumpió el tráfico ligero en el cercano aeropuerto de Oslo, en Noruega, afectando a más de 20.000 pasajeros en total. Esta es la viejo interrupción relacionada con drones en un aeropuerto en todo 2025 hasta el momento.
Casi nada un día posteriormente, se vio un dron en el aeropuerto de Aalborg, que comparte pista con la Vivo Fuerza Aérea Danesa, y las autoridades confirmaron un retraso y un desvío de varias horas.
Testigos incluso han fotograbado drones en bases militares en Sønderborg, Esbjerg y Sklydstrup.
Este patrón no es exclusivo de Dinamarca. En 2025, Alemania, Suecia y Bélgica experimentaron un aumento en los informes de los medios que mostraban cierres de aeropuertos de horas de duración e interrupciones significativas en el tráfico ligero, en comparación con interrupciones esporádicas o menores en 2024.
Los expertos dicen que el auge de los drones baratos y fácilmente disponibles para los aficionados coincide con la invasión rusa a gran escalera de Ucrania en febrero de 2022. acelerado Avances en la tecnología de drones.
Sin requisa, en muchos incidentes todavía se están investigando las causas exactas y los autores de muchas de estas perturbaciones en los aeropuertos.
Pero otros analistas dijeron a The Cube que gran parte de la perturbación es indicativa de la refriega híbrida de Moscú, destinada a desconcertar a la población y empujarla a una zona sombrío que no llega a ser un conflicto marcial en toda regla.
¿Quién está detrás del dron?
Desde que más o menos de 23 drones entraron en el espacio ligero polaco el 9 de septiembre, el número de informes de cierres de aeropuertos relacionados con drones ha aumentado, lo que ha llevado al cerradura temporal de cuatro aeropuertos en el país. gran incidente.
Las autoridades polacas culparon directamente a Rusia. En octubre, el Ministro de Asuntos Exteriores polaco, Radosław Sikorski, dijo a The Guardian que el dron parecía acaecer sido animado desde un único oportunidad y estaba desarmado, sugiriendo que se trataba de una provocación deliberada y no de un ataque ruso accidental a la vecina Ucrania.
En noviembre, el universal polaco Maciej Klis dijo a Rzeczpospolita que las investigaciones habían confirmado que varios drones estaban cargados con explosivos, incluidos varios señuelos desplegados para sobrecargar los sistemas de defensa aérea.
En otros lugares, la conexión es menos clara. Finalmente se desestimó una investigación policial sobre el incidente ocurrido en el aeropuerto de Oslo en septiembre. La policía noruega llevó a lugar una investigación, pero finalmente anunció que no podían confirmar ni desmentir si en realidad se observó un dron la incertidumbre del 23 de septiembre.
En Alemania, la policía inició una búsqueda a gran escalera más o menos del aeropuerto de Munich a principios de octubre posteriormente de que informes de avistamientos de drones provocaron múltiples suspensiones de vuelos, pero no pudieron determinar inmediatamente al culpable.
En otro incidente a principios de noviembre, los vuelos en el aeropuerto de Berlín fueron suspendidos durante casi dos horas y la policía dijo que no pudieron determinar de inmediato el dron, que había sido avistado por un testimonio.
Aún así, varios líderes europeos han insinuado abiertamente la décimo rusa. A raíz del incidente que cerró el aeropuerto de Copenhague en septiembre, la primera ministra danesa, Mette Frederiksen, afirmó tajantemente que “no se puede descartar” la décimo rusa, vinculándola con una incursión en el espacio ligero polaco y otro incidente en el espacio ligero rumano.
El inspector Jens Jespersen de la policía danesa dijo en un comunicado que el dron “parecía un actor talentoso” y señaló que encendía y apagaba las luces a medida que se acercaba al aeropuerto. Estaba dirigido por determinado con “la voluntad y las herramientas para presumir… tal vez la voluntad de practicar”.
Al comentar sobre la avalancha de avistamientos de drones a principios de octubre, el canciller teutónico Friedrich Merz dijo que si perfectamente hasta ahora no ha habido incidentes relacionados con “drones armados”, las sospechas de Alemania son que “Rusia está involucrada en la mayoría de estos vuelos de drones”. Llamó a estas “operaciones de espionaje” destinadas a “desestabilizar al notorio”.
En Bélgica, el ministro de Defensa, Theo Franken, dijo que las intrusiones casi diarias entre el 2 y el 9 de noviembre eran “una amenaza seria” y que el patrón era “consistente con técnicas híbridas vistas en otros países”.
Su portavoz dijo a The Cube que la décimo rusa es “plausible”, pero que se están considerando todos los escenarios.
Rusia ha incapaz repetidamente su décimo. Cuando se le preguntó sobre la interferencia de drones durante una aparición pública en Sochi, el presidente ruso Vladimir Putin se rió de la afirmación.
El presidente Putin bromeó: “Ya no volaré (drones)”. “A Francia, a Dinamarca, a Copenhague”.
Los drones son “sofisticados”
Las autoridades europeas han franco investigaciones en la mayoría de los casos, pero en pocos casos se ha identificado a un sospechoso. Los expertos dicen que esto se debe en parte a que la tecnología está llegando a sus límites.
“Muchos de los drones en uso son tan pequeños y livianos que los radares unificado no están configurados para detectarlos”, dijo el Dr. David Bassi, asistente de investigación senior en mecánica y acústica de termofluidos en el Instituto de Termofluidos de Oxford.
Mientras se prueban nuevas herramientas de monitoreo, como imágenes térmicas de ingreso resolución y sensores acústicos, “en realidad estamos en un radio sombrío donde el problema crece más rápido de lo que se introducen soluciones”, dijo Bach a The Cube.
Agregó que es difícil determinar al responsable de controlar el dron, quien podría estar operándolo fuera del aeropuerto o a varios kilómetros del perímetro del aeropuerto.
“No es tan liviana rastrear todo hasta Rusia”, afirma.
Añadió que algunos incidentes pueden involucrar a “financieros rusos o simplemente partidarios de Rusia”, mientras que otros podrían ser “aficionados o criminales imitadores que quieren usar excusas rusas para causar caos”. En muchos casos, “todavía no hay pruebas formales” de la décimo rusa.
Pero otras incursiones con aviones no tripulados muestran signos de una organización más coordinada. “Tenemos una serie de pistas, y estas pistas surgen del hecho de que los drones que se utilizan no son equipos baratos que se pueden comprar en ruta”, dijo Michel Liegeois, profesor de relaciones internacionales de la Universidad de California en Lovaina, sobre la avalancha de avistamientos en Bélgica.
“Se proxenetismo de drones asaz sofisticados y las pruebas han demostrado que son resistentes a las técnicas de interferencia unificado”, dijo.
Añadió que la selección de objetivos, como aeropuertos y bases militares, a menudo muestra intención. “Está mucho más allá de la curiosidad del ciudadano medio. Y el hecho de que todo esto haya aumentado en tan poco tiempo muestra claramente que está orquestado. No puede ser simplemente imprevisible. Es como si de repente mucha concurrencia en toda Europa, por razones desconocidas, decidiera hacer lo mismo”.
Liezova señaló que el apoyo marcial europeo a Kiev está aumentando.
“Así que el mensaje[de Rusia]es que al apoyar tanto a Ucrania en la refriega con Rusia, en cierto sentido se está convirtiendo en cómplice y exponiéndose a represalias porque socava los intereses de Rusia”. “En este momento sólo estamos volando unos pocos drones desarmados, pero eso significa que podemos hacer mucho más”.
