Las últimas 72 horas han sido congruo importantes para la Fórmula 1 en lo que respecta a la batalla por el campeonato de pilotos en la pista, pero se podrían describir como sísmicas desde una perspectiva fuera de la pista para el deporte en los Estados Unidos.
El progreso sustancial de Max Verstappen al tratar de cerrar la brecha con los pilotos de McLaren ha creado la tentadora perspectiva de una pelea por el título a tres bandas en las últimas cinco rondas de la temporada, pero se han realizado maniobras a más espacioso plazo en lo que respecta al futuro de la F1 de Estados Unidos.
El primero de ellos fue anunciado el viernes y tournée en torno a la cobertura televisiva en Estados Unidos, con Apple reemplaza a ESPN como socio exclusivo de transmisión. La medida dividió la opinión entre los fanáticos, ya que aquellos que tenían el servicio F1 TV Premium vieron un reducción ya que el costo de Apple TV es más ganga mensualmente, pero los suscriptores de F1 TV Pro tendrán que abonar más, y eso sin tener en cuenta los más de un millón que sintonizan a través de ESPN para cada carrera.
Incluso si varios fanáticos pudieran obtener un mejor trato como resultado de la medida, la errata de opciones fue una crítica que vi dirigida a la F1 por trasladar todo a un servicio de transmisión, y que parece probable que resulte en una caída en las cifras generales de visualización el próximo año.
Esta última confirmación fue de una extensión de anuencia para el Circuito de las Américas que permitirá que la Fórmula 1 permanezca en Austin al menos hasta finales de 2034.
Watkins Glen actualmente tiene el récord como hospedador del decano número de USGP con 20, pero luego de otro gran evento para su decimotercera tirada este fin de semana, COTA ahora superará esa sigla al final de su próximo anuencia.
Y ese fue un acuerdo que pareció contar con la aprobación universal.
Los fanáticos que no asistieron a la carrera aprecian el diseño de la pista y, a menudo, las carreras emocionantes que puede ofrecer, incluso si el gran premio de este año no tuvo el drama de las ediciones anteriores el domingo (aunque 24 horas antiguamente, el Sprint proporcionó mucho de eso en la curva 1). Incluso es uno de los eventos deportivos más importantes del año, tanto en cantidad de manifiesto como en interés, con una gran cantidad de activaciones de patrocinadores y apariciones de celebridades que positivamente hacen que la F1 se sienta verdaderamente amada en Estados Unidos.
Es poco que no fue necesariamente el caso cuando COTA se arriesgó a intentar brindarle al deporte un hogar permanente en Estados Unidos.
“Siempre supimos que la clan de Austin es una ciudad muy acogedora, divertida y hospitalaria, y era solo cuestión de obtener que la clan aquí lo viera”, dijo el presidente de COTA, Bobby Epstein, a RACER. “Se siente admisiblemente ser validados en lo que pensamos, que era: ‘Construyámoslo; la clan vendrá y luego descubrirá que hacemos las cosas admisiblemente aquí y querrá retornar’.
“Eso es lo que sucedió, y luego lo ves crecer sobre sí mismo y crecer como una bulo de cocaína. Cuando trajimos a Taylor Swift en 2016, mucha clan nos criticó y dijo que nos estábamos enfocando demasiado en cosas alejadas de los autos, pero creo que no le quitamos carencia a las carreras. Todavía tenemos una pista espectacular, no hicimos carencia para comprometer eso, pero solo tratamos de darle a la clan más entretenimiento y ha crecido a partir de ahí”.
La donación aún no se ha confirmado para el evento de este año, y Epstein admitió que no había revisado desde el viernes por la tarde “cuando parecía que estábamos abrumados, ¡y dije que todavía teníamos espacio!”.
Los pilotos tuvieron cosas buenas que sostener sobre el circuito COTA, mientras los aficionados siguen votando con los pies y con el faltriquera. Rudy Carezzevoli/Getty Images
El tráfico en el interior y fuera de la pista sugiere una gran multitud una vez más, pero quizás muestra una de las áreas en las que el ámbito necesitará seguir invirtiendo durante la duración del anuencia, ya que el interés en la F1 en Estados Unidos no parece mostrar signos de desaceleración.
“Fue un gran fin de semana y estamos emocionados”, dijo Epstein. “Nunca tuvimos dudas de que uno y otro queríamos cerrar el anuencia, así que era sólo cuestión de sentarnos y trabajar en todo, y encontrar formas de hacer las cosas incluso mejor de lo que estamos haciendo”.
“Eso es lo que siempre intentamos y hacemos, así que, de cara al futuro, la multitud de este año fue excelente, la multitud del próximo año puede ser incluso mejor. Consigamos algunas carreteras nuevas y tal vez podamos crecer incluso un poco más. Creo que es el evento deportivo de un solo fin de semana más prócer del mundo en este momento, así que tenemos que seguir construyendo sobre eso”.
Cuando se le preguntó si la marca de los 500.000 fanáticos es posible el próximo año, Epstein respondió: “Tenemos que conseguir un nuevo camino”.
Pero habrá mucho más que la pista se cuidará sola el próximo año, mientras continúa aprovechando la ola de popularidad que es una mezcla de un interés más amplio en la F1 y una pasión específica por el USGP.
Las inversiones han estado en curso durante varios primaveras en Austin, pero el nuevo anuencia proporciona la estabilidad para que la pista y la carrera sigan intentando mejorar.
“Algunas de las cosas para la F1 son que les gustaría que ampliáramos el Paddock Club”, dijo. “Tenemos que construir más garajes porque creo que habrá uno o dos equipos más en la parrilla, así que ese tipo de mejoras tenemos que hacer”.
“Zonas de fanáticos: estamos ampliando algunas áreas para fanáticos, mejorándolas e instalando un parque de diversiones que estará amplio el próximo año para darle a la clan más cosas que hacer. Treinta y seis horas de programación con su boleto este año, y queremos asegurarnos de que todos sientan que obtuvieron mucho valencia por su fortuna.
“Vamos a poner una nueva casa club en la parte superior de la curva 1 y vamos a ser un poco inventivos y conectarla con una embarcación aérea al edificio principal del paddock. Los conductores pueden unirse al club, y cuando estén listos para tomar su coche para dar una revés, toman el tranvía; es un delirio de 3m20s, y luego sus amigos y familiares que están pasando el rato en la casa club tienen una olfato espectacular. Probablemente se puedan ver más de 10 curvas desde ese ocupación, y una gran olfato de ciudad, así que debería ser un ocupación divertido”.
Verdaderamente está muy remotamente de 2012 y de la pista un tanto aislada que buscaba revertir de alguna guisa el impulso placa que sufrió el deporte en los Estados Unidos desde la desastre de 2005 en Indianápolis.
El acuerdo con Apple TV puede gestar incertidumbre sobre lo que obtendrán los fanáticos, pero quedan al menos otros ocho primaveras en COTA, donde un gran festival en torno a una prueba de clase mundial para los pilotos está casi protegido.
