Según se informa, Tesla ha comenzado a probar funciones de conducción autónoma en los túneles de un solo carril de Boring Company en Las Vegas, pero todavía está “muy acullá”, según el Centro de Convenciones de Las Vegas, propietario de los túneles.
Sin retención, Elon Musk cree que la conducción autónoma de Tesla cubrirá a la medio de la población estadounidense para fin de año.
The Boring Company, una startup fundada por Elon Musk, tiene como objetivo construir túneles de un solo carril debajo de las ciudades en un esfuerzo por aliviar la congestión del tráfico.
En 2021, comenzó a trabajar su primer Loop, ~1,7 millas (2,7 km) de túneles debajo del Centro de Convenciones de Las Vegas (LVCC), con vehículos Tesla transportando pasajeros entre tres estaciones aproximadamente del centro de convenciones.
LVCC fue el primero en encomendar en Boring Company para implementar su ‘Loop’ y el servicio ha sido decepcionante hasta ahora, pero The Boring Company expandió un poco la red en Las Vegas, conectando LVCC Loop con algunos hoteles con nuevos túneles.
Elon Musk afirmó que el objetivo final era que los vehículos Tesla autónomos transportaran personas a través de estos túneles a altas velocidades.
Mucha masa señaló que un entorno controlado con túneles de un solo carril, sin otros vehículos ni peatones, sería el entorno más hacedero para implementar tecnología de conducción autónoma. Sin retención, cuatro abriles luego del dispersión del LVCC Loop, The Boring Company sigue utilizando vehículos Tesla con chóferes humanos.
Steve Hill, director ejecutor de Las vegas La Autoridad de Visitantes y Convenciones (LVCVA), confirmó a Fortune que The Boring Company comenzó a probar la conducción autónoma de Tesla en Las Vegas Loop, pero cree que todavía está “muy acullá”.
Compartió algunos detalles sobre las pruebas hasta el momento:
Hasta ahora, todas las pruebas iniciales se han realizado con el software típico Full Self-Driving (FSD) que los consumidores pueden obtener en sus vehículos personales Tesla, y con un cámara de seguridad de Boring Company en el asiento del conductor, según Hill, quien otorgó a Boring Company su primer convenio de transporte y quien hasta ahora ha supervisado toda la construcción original y los túneles de Boring en todo el condado. Hill dijo que Boring Company está operando los vehículos, pero no estaba seguro del papel exacto de Tesla en las pruebas, encima de proporcionar los vehículos y el software de conducción autónoma. Hasta ahora no ha habido rasguños ni accidentes, aunque los conductores de seguridad han tenido que intervenir “periódicamente” y tomar el control de los vehículos, dijo Hill.
No obstante, Hill cree que el rizo eventualmente se volverá autónomo, pero no está seguro de cuándo sucederá.
Si perfectamente todavía están trabajando para que la conducción autónoma funcione en esos túneles de un solo carril, el director ejecutor, Elon Musk, dijo que el servicio Robotaxi de Tesla cubrirá a la medio de la población estadounidense para fin de año.
La opinión de Electrek
Como dije anteriormente, no hay forma de que Tesla pueda cubrir a la medio de la población de EE. UU. con un servicio Robotaxi vivo para fin de año.
Pero el hecho de que en ingenuidad no opere ningún servicio Robotaxi vivo cambia las cosas.
En el Campo de acción de la Bahía, Tesla afirma ocurrir osado su “Robotaxi”, pero esencialmente está utilizando su función de conducción autónoma total supervisada (FSD) con empleados de Tesla supervisando los vehículos desde el asiento del conductor.
Esto es básicamente lo mismo que un conductor de Uber que tiene un Tesla con FSD.
Por lo tanto, técnicamente, Tesla podría cubrir a la medio de la población de EE.UU. reclutando a algunos conductores en los 40 mercados metropolitanos más grandes de EE.UU. para que conduzcan vehículos Tesla con FSD y afirmar que su “Robotaxi” cubre a la medio de la población de EE.UU.
Sería poco ridículo y solo lo celebrarían los fanáticos más cultos de Tesla, pero en este punto, no me sorprendería.
Mi opinión personal es que lo correcto es cumplir lo que prometió: la conducción autónoma sin supervisión en vehículos de consumo fabricados desde 2016 y las promesas hechas a otros clientes, como el Centro de Convenciones de Las Vegas.
Si su tecnología de conducción autónoma no funciona en un túnel de un solo carril sin otros usuarios de la vía, no funcionará en calles de superficie.
