El Premio de Grandes Canadienses y Singapur organizará eventos de sprint por primera vez en el calendario de Fórmula 1 2026.
F1 ha confirmado los seis lugares para las carreras de sprint la próxima temporada, con China nuevamente el primero de los fines de semana en presentar solo una ejercicio y dos sesiones de clasificación antiguamente de un sprint el sábado y el Gran Premio principal un domingo. Miami asimismo permanece en el cronograma para lo que será el tercer año consecutivo, coincidiendo con los dos primeros sprints de las últimas dos temporadas, pero a posteriori de eso hay un cambio de eventos de finales de temporada.
Canadá organizará un sprint por primera vez a fines de mayo, lo que significa los fines de semana consecutivos de sprint en América del Boreal, antiguamente de que el Gran Premio de British presente un sprint en Silverstone por segunda vez. Silverstone previamente ha organizado dos carreras los fines de semana consecutivos en medio de la pandemia Covid-19, pero solo fue el huésped del evento inaugural Sprint en 2021.
El Gran Premio holandés en Zandvoort asimismo organizará un sprint por primera vez en lo que es el final año de su acuerdo, antiguamente de que el sexto y final sprint tenga extensión en el Gran Premio de Singapur. El extensión diferente de la carrera nocturna nunca ha organizado el formato de carrera adicional, dada la dificultad de avanzar en el circuito de la calle, pero el momento asegurará que la carrera del sábado tenga extensión a la luz del día.
No hay sprints adicionales agregados al total contemporáneo de seis correcto a las nuevas regulaciones técnicas que se introducirán, pero Racer entiende que podría favor un cronograma ampliado en 2027. Ese número podría ser tan stop como 12 eventos de sprint, con cambios de formato como las redes inversas que se consideran y se discuten con los equipos y la FIA, a medida que el deporte rebusca capitalizar el viejo número de visiones visionables y aumentar el interés de los promotores en comparación con un fin de semana de raza tradicional.
“El sprint de F1 ha seguido creciendo en impacto positivo y popularidad desde que se introdujo en 2021”, dijo el presidente de la F1, Stefano Domenicali. “Con cuatro sesiones competitivas en extensión de dos durante un fin de semana convencional del Gran Premio, los eventos de F1 Sprint ofrecen más bono cada día para nuestros fanáticos, socios de transmisión y para los promotores, impulsando una viejo donación y audiencia. Igualmente estamos orgullosos de favor transmitido la bienvenida a Gatorade como socio oficial de F1 Sprint, demostrando el gran interés en el evento de una marca completo icónica.
“La temporada 2026 marcará el principio de una nueva era de regulaciones, por lo que tener tres nuevos lugares de sprint solo se sumará al drama en camino. Quiero reconocer a la FIA, todos los promotores, nuestros socios, mariscales, voluntarios y clubes deportivos locales para continuar haciendo que el sprint sea un gran éxito y todos esperamos dar a nuestros fanáticos más increíbles incorporados y excites en la temporada 2026”. “
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, dice que los conductores estarán involucrados en cualquier toma de decisiones cuando se negociación de cambios en el formato Sprint, que actualmente ve una sesión de calificación separada y una carrera corta que paga puntos a los ocho mejores finalistas.
“El formato Sprint se ha convertido en una parte cada vez más emocionante del Campeonato Mundial de la Fórmula Uno de la FIA, ofreciendo carreras de reincorporación intensidad y entretenimiento auxiliar para los fanáticos de todo el mundo”, agregó Ben Sulayem. “Mientras miramos alrededor de delante a una emblemática temporada 2026 con una nueva procreación de automóviles y regulaciones, me complace ver que el sprint evolucione contiguo con nuestras ambiciones más amplias para el deporte.
“La inclusión de nuevos lugares contiguo con los favoritos que regresan refleja el entusiasmo continuo de los promotores, equipos y fanáticos por igual. Continuaremos trabajando estrechamente con FOM, los equipos, nuestros funcionarios y los pilotos para certificar que el formato de sprint mejore el campeonato”.
Las selecciones significan que no habrá sprint en Interlagos por primera vez desde que se introdujo el formato, mientras que el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin asimismo volverá al horario tradicional de fin de semana de la carrera por primera vez desde 2022.
Este año, el calendario todavía cuenta con los fines de semana de sprint en Austin, Interlagos y Qatar, lo que significa que hay tres sprints en las últimas seis rondas.
Por otra parte del calendario de sprint, se han confirmado los tiempos de inicio para las carreras 2026, con el Gran Premio Canadiense, un radio de enfoque. La carrera del próximo año en Montreal tiene extensión el mismo día que el Indianapolis 500 a posteriori de la regionalización del calendario, y Racer entiende que F1 se dedica activamente a IndyCar para tratar de evitar un choque. Como resultado, el Gran Premio de Canadá comenzará en 1600 ET, creando una ventana de más de tres horas para ejecutar el Indy 500 en (Tiempo de bandera verde 1245 ET) antiguamente de que las carreras pudieran superponerse.
