El futuro de Max Verstappen podría tener sido el foco de mucha gran atención durante gran parte de este verano, pero fue el asiento conexo a él el que estaba en el centro de la Fórmula 1 al final de la temporada pasada.
La caída de Sergio Pérez en la forma coincidió con el propio agonía de Red Bull, pero el equipo decidió que era hora de un refrigerio libre y costoso, optando por promover a Liam Lawson sobre el más experimentado Yuki Tsunoda en ese momento.
Lawson había mostrado mucha astucia, ritmo y freactsraft, pero carecía de una experiencia: había hecho solo 11 F1 comienza más de dos primaveras cuando recibió la indicación. Red Bull le dio solo dos rondas conexo a Verstappen antaño de osar que había cometido un error.
Es tanto que el equipo cometió un error al optar a Lawson, pero promoverlo tan pronto cuando el automóvil era claramente problemático fue un paso en espurio. La situación de Pérez había demostrado que un conductor experimentado de reincorporación calidad solo no iba a ser suficiente para respaldar los resultados, pero debía ser mucho más paciente o eliminar la incertidumbre de un conductor que aún se estaba desarrollando.
Lawson volvió a Racing Bulls y admite que tenía poco tiempo para entender lo que estaba mal en Red Bull.
“Ha sido un año muy ocupado, un año muy rocoso, pero obviamente no es lo que planeamos que fuera”, le dice Lawson a Racer. “Pero solo ha habido muchas carreras y se mueve muy rápidamente y, para ser honesto, diría que no he reflexionado completamente completamente sobre todo este año.
“Tal vez haré eso en el refrigerio o tal vez no; tal vez lo haga al final del año. No lo sé.
“Es poco en lo que reflexionaré probablemente, y es ligera para mi cerebro ir allí, incluso Ahora, y solo piensa en pequeñas cosas, lo que podría tener sido diferente. Pero al mismo tiempo, trato de no pensar en eso y concentrarme en el automóvil que conduzco en este momento, tratando de extraer todo “.
Para ser justos con Red Bull, proporcionó a Lawson un entorno para rehacer la reputación, aunque se podría argumentar que fue el de Red Bull lo que recibió más éxito, y fue recibido con los brazos abiertos cuando regresó a las carreras. El equipo hizo un punto de celebrar su venida para que Lawson se sintiera valorado, y el neozelandés dice que era ligera sentirse establecido nuevamente.
“Esa es la cosa, al mismo tiempo que en realidad no me fui por mucho tiempo, por lo que no se sintió como una gran transición”, dijo. “Está más acostumbrado a conducir un automóvil diferente al que había estado preparando para conducir durante toda la temporada.
“Y supongo que felizmente porque solo hice un par de carreras en el otro utilitario, no fue demasiado difícil de adaptar. Pero la concurrencia es muy similar: son las mismas personas con las que he estado trabajando en los últimos primaveras. Y en genérico en entreambos lados del equipo, como reserva, pasé mucho tiempo con Red Bull de todos modos, por lo que tengo una buena relación.
“Diría que tengo una buena comprensión de entreambos equipos, entre los cuales conduzco, no es tan diferente. Se alcahuetería más del automóvil que estoy conduciendo e intento conducirlo tan rápido como puedo”.
No es que el intercambio de asientos entre Laurent Mekies, el director de Meurent Mekies del equipo, se asumiera en Red Bull, y Alan Permane fue promovido en el circunstancia de Mekies.
Ese cambio se produjo cuando Lawson estaba convirtiendo la promesa en resultados una vez más, terminando sexto en Austria y luego octavo en cada una de las dos carreras antaño de las receso de verano para admitir sus puntos a 20.
Lawson entró en el refrigerio de agosto con tres finales de puntuación de puntuación de sus últimas cuatro aperturas. Zak Mauger/Getty Images
“Ha hecho un gran trabajo, sinceramente”, dice Permane. “Dos carreras en Red Bull, obviamente, fueron muy difíciles para él. No me agradecerá por aseverar esto, pero definitivamente fue un poco descendente. No tuvo una primavera en su paso, y hemos hecho lo que podamos para ayudarlo allí.
“Saltar en nuestro utilitario de inmediato sin tener probado que, por supuesto, no fue ligera. Se enfrenta a Isack (Hadjar) quien ha sido sobresaliente este año. La primera carrera para él fue Japón e ISack estaba absolutamente volando allí. Por lo tanto, es una entrada difícil para él, pero hemos hecho algunos cambios. Ha trabajado duro. Él y su equipo de ingeniería han trabajado en realidad, en realidad duro.
“Tuvimos un poco de avance en Austria. Tuvimos una nueva suspensión delantera para él, que desarrollaron a través del simulador, y en realidad le gustó, era en realidad entusiasta al respecto, y trabajó allí. Vio en Spa nuevamente, está actuando. Se podría ver luego de esa carrera … Mónaco era una carrera modesto para él, pero Austria, tuvo una primavera en su paso”.
Habiendo mantenido durante mucho tiempo su confianza nunca recibió un impacto, Lawson ha admitido que fue sacudido por el rápido cambio de los equipos. Pero el fresco de 23 primaveras ve los aspectos positivos de tener que tener lugar por tal tablas en esta etapa de su carrera.
“En última instancia, sí, cada vez que algún tiene poco que pasar, un obstáculo que pasar, eso básicamente te desarrollará más”, dice. “Te enseñará más, y seguro que estos últimos primaveras, especialmente en este año, probablemente ha sido el más desafiante. Pero diría que como un conductor obviamente he aprendido mucho a través de él, y en última instancia, eso siempre te ayuda en el futuro de todos modos.
“Y creo que es una buena modo de abordarlo incluso, es tratar de rememorar que estás en tu propio camino, tratando de construir mi futuro y en eso estoy enfocado y todo en el camino está ayudando a construir eso.
“Es importante para mí tener estas carreras, pero es más importante tenerlas de modo más consistente y debemos seguir teniendo.
Lo que hace que esos resultados de puntuación de puntos sean aún más impresionantes son que han aparecido en las pistas de que Lawson no había corrido en la Fórmula 1 antaño. Dados sus dos primaveras haciendo apariciones sustitutivas, se siente como una figura a derrochador plazo en el deporte de lo que sugiere sus 25 inicios, pero Zandvoort solo será la segunda pista que ha conducido previamente en la maquinaria F1 esta temporada, luego de Suzuka.
Posteriormente de las receso de verano, Baku es el circunstancia único en el que Lawson no ha hecho un aparición del Gran Premio anteriormente, y aunque advierte qué tan cerca está el campo, dilación que su experiencia que pueda ayudarlo a continuar con su buena forma flamante.
“Veo cosas que dicen que es mi temporada de novato, veo cosas que dicen que no lo es, pero al final del día es obviamente mi primera temporada completa y creo que en genérico cuando la Fórmula 1 está tan cerca como es ahora, es muy difícil obtener buenas actuaciones de un fin de semana”, admite Lawson.
“Tienes que hacer tantas cosas perfectamente, y cualquier tipo de error es muy castigador, ya sea internamente del equipo o internamente de los conductores. Es un momento competitivo en este momento que Fórmula 1 está en. Quiero aseverar, es como la parte de una décima parte entre todos en el primer trimestre. Ir al spa y tener una envés que dura casi dos minutos y tener P5 a P9 internamente de una décima parte y media es una alienación.
“Estoy emocionado de ingresar a la segunda parte. Creo que ha sido una primera parte muy difícil del año de todos modos, y las cosas están en un buen circunstancia en este momento. El utilitario ha sido muy, muy rápido y ha ido a muchos lugares, no solo que he corrido, sino en lugares que en realidad disfruto, que son emocionantes, lugares interesantes a los que es ingenioso para ir, y con suerte puedo abastecer el balón en el que es obviamente el objetivo”.
