Los líderes de la industria japoneses, incluidos Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Panasonic y otros siete, se están uniendo para desarrollar software de vehículos avanzados.
Toyota, los líderes de la industria de Japón forman Group de investigación SOC
A principios de este mes, doce compañías, incluidos los fabricantes de automóviles, componentes eléctricos y semiconductores, crearon la “investigación de SOC descubierta para automotriz” (ASRA).
ASRA se estableció para investigar y desarrollar semiconductores de suspensión rendimiento (SOC) para vehículos. El género agrupará sus talentos y su vasta experiencia en la industria para desarrollar chips en el transporte para 2028.
A partir de 2030, el género de investigación tiene como objetivo instalar SOC en vehículos producidos en masa. Con al menos 1,000 semiconductores utilizados en cada automóvil hoy en día, la tecnología se está volviendo cada vez más crítica.
En la nueva era de vehículos eléctricos conectados digitalmente, el software es secreto. Los SOC alimentan muchas funciones, incluidas las capacidades de infoentretenimiento y conducción autónoma.
ASRA tiene como objetivo desarrollar SOC con tecnología de chiplet y varios tipos de semiconductores. Los chips son chips más pequeños que se utilizan para formar uno más excelso. Pueden ayudar a disminuir el tiempo y los costos de progreso al tiempo que ofrecen más rendimiento.
El género de investigación colaborará con la industria, el gobierno y otros socios para avanzar en la tecnología.
Los miembros de ASRA incluyen:
- Fabricantes de automóviles: Toyota, Honda, Mazda, Nissan y Subaru.
- Fabricantes de componentes eléctricos: Denso y Panasonic.
- Compañías de semiconductores: Cadence Design Systems, Japón, Mirise Tech Corp, Renesas Electronics Corp, Socionext Inc., Synopsys Japan.
El compañero senior de Toyota Motor, Keiji Yamoto, es presidente del nuevo género de investigación. Nobuaki Kawahara, asesor principal de Denso, servirá como director ejecutante.
Toque de Electrek
Japón se está quedando detrás en la transición de la industria automotriz a los EV. La nación fue superada por China este año como el exportador de automóviles número uno, con la demanda de vehículos eléctricos que subían en los mercados globales secreto.
China ha obtenido una delantera con los EV funcionales de bajo costo como el BYD Dolphin, que roban el espectáculo de los fabricantes de automóviles que alguna vez dominaron la región. Las ventas de Toyota han bajado un 2% en China hasta noviembre de este año, mientras que otras áreas como Tailandia (-6.5%) han pasado aún más.
Los líderes de la industria tienen como objetivo ayudar a la industria automotriz japonesa a competir con el software reformista y las ADA. Sin bloqueo, eso no llegará hasta el final de la término.
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