Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Pierre Gasly están en aventura de ser descalificados del Gran Premio de China luego de que se encontraron problemas con sus autos en el cómputo posterior a la carrera.
Leclerc había terminado impresionantemente botellín luego de dañar su ala delantera en la primera reverso al hacer contacto con su compañero de equipo Hamilton, y ejecutar una carrera única que lo llevó a terminar por delante de Hamilton, quien hizo una segunda parada. Si acertadamente el daño lógicamente hace que el automóvil sea más raudo, los equipos pueden reemplazar piezas obviamente dañadas, y luego de ponderar el Ferrari con la placa final faltante, incluso se pesó con un ala delantero de repuesto instalada. Una vez que se drenó el combustible, tenía bajo peso en ambas ocasiones.
“A posteriori de la carrera, el automóvil número 16 se pesó y su peso era de 800.0 kg, que es el peso pequeño requerido por el Artículo 4.1 de TR”, escribió Jo Bauer técnico de la FIA. “Como el ala delantera estaba dañada (la placa final de FW faltante se recuperó y se pesó con el automóvil), el automóvil se volvió a ver con un conjunto oficial de ala delantera de repuesto de automóvil 16 y su peso era de 800.5 kg.
“A posteriori de esto, el combustible se drenó fuera del automóvil y se retiraron 2.0 litros de combustible. El automóvil se drenó de acuerdo con el procedimiento de drenaje presentado por el equipo en su documento de rectitud. El automóvil se pesó nuevamente en las escalas de FIA (con el ala delantera oficial del automóvil 16) y el peso era 799.0 kg. La calificación de la calificación de las escuelas de la competencia. dañado usado durante la carrera.
“Como esto es 1.0 kg por debajo del peso pequeño solicitado en el Artículo 4.1 de TR, que incluso debe respetarse en todo momento durante la competencia, estoy refiriendo este asunto a los mayordomos para su consideración”.
El automóvil de Leclerc no estaba solo al ser remitido a los mayordomos por tener bajo peso, y el escarpado de Gasly incluso se pesaba a 799.0 kg una vez que se eliminó el combustible, con uno y otro autos en aventura de descalificación por violar las regulaciones técnicas.
George Russell fue descalificado para un problema similar luego de vencer el Gran Premio de Belga el año pasado, con Mercedes especulando que el desgaste excesivo de los neumáticos podría deber estado en distracción. Gasly completó el período más liberal hasta el final de la carrera con 46 vueltas en sus neumáticos duros mientras cruzaba la segmento 11, mientras que el período final de Leclerc fue de 41 vueltas.
Aunque el automóvil de Hamilton cumplió con el frontera de peso, la escrutinización mostró su espesor más parada del deslizamiento por debajo del frontera pequeño de 9 mm, registrando 8.6 mm en dos puntos y 8.5 mm en otro. Tanto Hamilton como Leclerc fueron descalificados del Gran Premio de Estados Unidos 2023 por problemas similares.
En caso de que los tres conductores sean excluidos de los resultados, Caso Stroll y Carlos Sainz se promovieron a los puntos del 12 y 13 respectivamente, mientras que Esteban Ocon, Kimi Antonelli, Alex Albon y Oliver Bearman incluso se beneficiarían.
