El gigantesco del petróleo japonés, Idemitsu Kosan, está construyendo una nueva planta de sulfuro de litio a gran escalera que suministrará la materia prima para las próximas baterías EV totalmente sólidas de Toyota.
La nueva planta suministrará las baterías EV totalmente sólidas de Toyota
Toyota ha prometido editar baterías EV totalmente sólidas durante abriles, pero esos planes finalmente pueden estar unidos.
Idemitsu anunció el jueves que construirá una planta de producción a gran escalera para el sulfuro de litio, una materia prima utilizada en las baterías EV de estado sólido.
Las baterías de estado sólido, a menudo llamadas “santo cáliz” de la tecnología de fila EV, prometen ofrecer mejoras drásticas en el rango de conducción, las velocidades de carga y la densidad de energía. Como su nombre lo indica, presentan un electrolito sólido en extensión de baterías tradicionales de iones de litio, que contienen un electrolito humor.
El Empleo de Capital, Comercio e Industria (METI) de Japón ya ha aceptado el sitio de construcción planificado. Costará rodeando de 21.3 mil millones de yenes ($ 142 millones) y se consideró como un “plan para avalar el suministro de baterías de almacenamiento”.
Idemitsu tiene como objetivo producir baterías de estado totalmente sólidas en 2027 y 2028. La planta podrá producir 1,000 toneladas métricas de sulfuro de litio anualmente.
El funcionario ejecutor de la compañía, Tetsuji Mishina, dijo a los medios (a través de Reuters) en su refinería de petróleo en China, donde construirá las nuevas instalaciones.
Mishina asimismo dijo que Toyota sería su primer cliente antiguamente de que planee expandirse a otros más tarde. Toyota e Idemitsu han estado trabajando juntos desde 2023 para desarrollar electrolitos sólidos para la producción en masa de baterías EV totalmente sólidas.
La nueva planta es otro paso en la dirección correcta, parte de los planes de Idemitsu y Toyota para comercializar las baterías EV totalmente sólidas en 2027 a 2028.
En septiembre, Toyota recibió una certificación Meti, que le dio luz verde para construir las nuevas baterías en Japón.
La aprobación se produce cuando Japón averiguación destituir la dependencia de China o Corea del Sur para las baterías y establecer una condena de suministro nave estable. Toyota e Idemitsu se encuentran entre varias compañías japonesas líderes que invierten un combinado de $ 7 mil millones (1 billón de yenes) en la producción de baterías domésticas.
Toque de Electrek
¿Toyota en realidad lanzará EV con las baterías de estado sólido? Han estado promocionando la nueva tecnología de fila durante abriles, pero parece poseer progresado recientemente.
Mientras tanto, otros ya están tomando una superioridad. Mercedes-Benz comenzó a probar el EV de “primera” producción mundial “impulsado por baterías de estado sólido a principios de este mes.
A través de su asociación con Factorial Energy y Mercedes AMG Mercedes AMG Entraseos de suspensión rendimiento (HPP), la compañía probó un EQS levemente modificado con más de 621 millas de rango de manejo. Mercedes dijo que era “el primer automóvil alimentado por una fila de estado sólido de litio en la carretera”.
Factorial está trabajando con otros OEM importantes, incluida Stellantis. El próximo año, Stellantis planea editar una serie de Dodge Chargers eléctricos impulsados por baterías de estado sólido de factores.
Honda, Hyundai y no olvidemos que los líderes globales de la fila Catl y BYD asimismo están corriendo para editar la prometedora nueva tecnología de fila.
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