Max Verstappen dice que la FIA necesita “usar un poco de sentido global” cuando se comercio de que los conductores juren y quieren que se centre más en lo que él considera temas más importantes internamente de la Fórmula 1.
El cambio de la FIA agregó un apéndice al Código Sportante Internacional el mes pasado, describiendo los castigos disponibles para los administradores para conductores que son culpables de mala conducta, incluida la juramentación. Un nivel intensivo de multas para cada ataque significa que un conductor podría estar sujeto a una multa de más de $ 120,000 y una suspensión de un mes, así como la deducción de puntos de campeonato, en caso de que sean declarados culpables de mala conducta por tercera vez.
Verstappen fue fundamental para el tema el año pasado cuando se le ordenó completar algún trabajo de interés conocido por usar una palabra de palabra para describir el manejo de su automóvil durante una conferencia de prensa de la FIA, y cree que la cantidad de enfoque en el tema ha sido exagerado .
“Es mucho cuartos”, dijo Verstappen. “Honestamente, desde mi flanco, creo que no es necesario ser así con las reglas.
“Creo que necesitas usar un poco de sentido global. Encima de eso, prefiero que efectivamente nos centremos en otros temas para tratar de mejorar la seguridad, tratar de mejorar el rendimiento normal de los autos de Fórmula 1, en empleo de tener que centrarnos en todo este tipo de cosas. Es un poco innecesario, creo.
“Es un asunto complicado, diría, con eso … siempre comparto mi opinión. Como digo ahora, creo que es un poco demasiado. No es necesario ponerlo así, completamente escrito “.
Verstappen está acullá de estar solo con su punto de instinto entre los conductores, o los fanáticos, que abuchearon el logotipo de la FIA cuando se mostró en F1 75 Live, y Oscar Piasstri todavía cree que el enfoque fino monetario cada vez viejo no es necesario.
“Obviamente es una historia popular en este momento”, dijo Piastri. “Creo que potencialmente algunos de los sentimientos son quizás un poco fuertes, pero creo que todavía hay un punto válido para no juramentar dónde no es necesario.
“Ciertamente en el automóvil, estamos en nuestra zona y, por supuesto, vamos a sostener cosas que están en el calor del momento y que probablemente no son políticamente correctas. Pero todavía creo que cuando estamos fuera de esa situación, somos modelos a seguir y deberíamos dar un ejemplo.
“Si eso requiere una gran multa monetaria para recordarnos eso … Creo que platicar tal vez será suficiente, pero lo veo en los dos sentidos y voy a tratar de mantenerme fuera de eso”.
Un conductor que ha sido propenso a juramentar, particularmente en la radiodifusión del equipo, es Yuki Tsunoda, quien cree que las restricciones son en detrimento de los conductores que muestran individualidad.
“Como opinión personal, para mí es lo que muestra tu personalidad”, dijo Tsunoda. “En normal, en los deportes, supongo que no solo somos maldeciendo; Pero para nosotros, tenemos el entrenamiento adecuado para no juramentar mucho. Y en verdad, no juro mucho recientemente.
“Tal vez juro más que antaño porque no puedo juramentar ahora en las carreras, ¡así que intentaré no falsificar y no acoger una multa!”
Por fortuna para Tsunoda, Team Radiodifusión parece estar intacta. Su CEO de RB, Peter Bayer, dice que ese fue el consenso normal durante una reunión de la Comisión de la F1, luego de un ejemplo de la radiodifusión del equipo improvisado de Dan Ticktum durante la fresco Jeddah E-Prix que queda impune.
El piloto del campeonato mundial de rally Adrien Fourmaux fue el primero en ser penalizado bajo las nuevas sanciones de la FIA la semana pasada, recibiendo una multa de € 30,000, con 20,000 € suspendidos por 12 meses por factores atenuantes, incluido platicar en su segundo idioma, por juramentar durante una televisión en vivo transmitido cuando terminó la etapa final en Rally Suecia.
