A posteriori del tambor, viene la presión y el peso de la expectativa.
El interés en las primeras semanas de Lewis Hamilton en Ferrari ha sido extraordinario. Los fanáticos se abrochan el puente que pasa por stop la pista de prueba de Fiorano de la compañía no es exactamente inusual, pero los números pueros, la presencia de los medios, los intentos de profundizar en los tiempos de reverso en un circuito húmedo y frío cuando los rudimentos como la comodidad y los procedimientos están en la parte superior de La dietario: la atención fue enorme.
Las cuentas de las redes sociales de Ferrari incluso sintieron un gran aumento, con todas las oportunidades de ver a Hamilton en Red siendo lapado por millones. Y no estoy exagerando con el uso de millones, ya que múltiples publicaciones en Instagram recibieron cómodamente más de siete cifras en términos de interacciones.
Para ser justos con Ferrari, ha tomado muchas oportunidades para construir sobre los antojos de los fanáticos. Con la prueba de la salida de automóviles anteriores (TPC) en Fiorano seguida por otra en Barcelona la semana pasada, y luego aún más pruebas de neumáticos Pirelli en el mismo empleo en los últimos días, ha habido varias oportunidades de capturar a Hamilton en rojo . Y eso es incluso antaño del tiro de la nueva moneda de consumo de conductores y el kit de equipo.
Es probable que el contenido siga llegando, porque tiene un valía tan significativo, pero con cada imagen o video que pase de Hamilton conduce un Ferrari, todos nos volveremos tan acostumbrados, y la novedad comenzará a desaparecer.
Y ahí es cuando comenzará el negocio serio.
No me malinterpreten, Ferrari y Hamilton (y Charles Leclerc) ya han estado trabajando duro y ciertamente contarán las últimas semanas como asuntos serios, pero hay una oleada de emoción de la anticipación en esta etapa del año. Eso dará paso a la expectativa y la ingenuidad, y nadie sabe exactamente cómo se verá eso.
Ferrari fue en realidad impresionante en la segunda porción del año pasado, al igual que Leclerc, con la pareja anotando en los dos campeonatos respectivos desde las ocio de verano en delante. Si Ferrari hubiera conseguido vencer a McLaren al título de los constructores en Abu Dhabi, habría sido un logro extraordinario, pero el puntaje normal de Zandvoort en delante sugiere que el impulso es con el equipo de Fred Vasseur.
Puede interpretar cómo Leclerc está preparado para un año crucial en un nivel personal en la última columna de Edd Straw, pero Ferrari está en una posición similar al equipo en normal. Ha acumulado una cabecera de vapor y se ha puesto firmemente en la conversación para superar campeonatos en 2025, pegado con McLaren y Red Bull. Cualquier cosa menos que eso sería una desencanto.
Ha habido poco que sugerir que Ferrari no cumplirá su promesa, legado el progreso que se ha mostrado bajo el liderazgo de Vasseur. Pero eso no significa que habrá poco posible en tratar de continuar esa buena forma.
En este punto, simplemente ver a Hamilton y Ferrari trabajando juntos sigue siendo emocionante, pero una vez que las pruebas de pretemporada se pongan en marcha y el seguro desafío de chocar las carreras se destaca, entonces los resultados serán la principal fuente de interés y positividad.
Hamilton no se unió a Ferrari para aliviar la retiro. Habrá múltiples razones, pero incluso si solo lo miras a nivel simple y deportivo, se está mudando de un equipo de Mercedes que ha luchado en gran medida en la era del emoción del suelo, a un equipo que ha ganadería carreras en todas las carreras en todas las carreras. Pasadas tres temporadas y se muestran una anciano consistencia de semana a semana.
Si el Ferrari es competitivo, entonces la presión será instantáneamente ingreso entre los dos compañeros de equipo. No estoy prediciendo una mala relación por ningún tramo, pero cuando en un costado del parking está Leclerc, tratando de mostrarle a Ferrari que él sigue siendo el piloto que eventualmente entregará un campeonato de pilotos que ingresa a su séptima temporada con la Scuderia, Y el otro es Hamilton, quien automáticamente ordena respeto donde sea que conduzca legado su increíble registro, no es una dinámica simple.
Sin confiscación, eso seguirá siendo mucho mejor que si Ferrari no está en forma ganadora de carreras al aparición de la temporada. Dada la forma en que terminó el año pasado, y el uno y dos en Melbourne hace 12 meses, las expectativas son que el SF-25 será un retador, pero no alcanzará ese objetivo y las cosas podrían volverse muy tensas, muy rápidamente.
Hamilton no puede permitirse esperar mucho más tiempo para otra oportunidad adecuada en un campeonato de conductores, y los enormes cambios en la regulación de 2026 presentan un gran desconocido. Si no es este año, entonces podría ser varias temporadas antaño de que se presente otra oportunidad.
Y eso representaría una situación un poco más urgente para Leclerc incluso. A los 27 primaveras tiene mucho más tiempo de su costado que Hamilton, por supuesto, pero el Monegásque parece estar alisando ciertos bordes ásperos y produciendo actuaciones raciales más consistentes que sugieren que está muy cerca, si no es aún en su mejor momento. La dinámica para él incluso ha cambiado de ser el futuro de Ferrari a Ferrari ahora.
Por supuesto, los dos escenarios son preventivos, pero este es Ferrari, y este es Lewis Hamilton. Para admisiblemente o para mal, ni obtiene el beneficio de la paciencia o las advertencias. Uno y otro han conseguido demasiado y tienen demasiado potencial.
Hubo un vistazo cuando Hamilton dañó el SF-23 durante la prueba TPC en Barcelona, y el automóvil requirió reparaciones antaño de que pudiera retornar a funcionar. La lucha para investigar qué sucedió, la cobertura se obtuvo un momento, cuando otros conductores ciertamente se han estrellado durante un TPC, pero nunca lo han trillado informado, muestra el nivel de atención que va a estar en esta asociación.
Hay tantas permutaciones sobre cómo podría ir esta temporada, y el rendimiento del automóvil siempre será central para ellos. Una vez que se enoja en Bahrein, el retroceso del primer día en un nuevo trabajo habrá sido reemplazado por la determinación acérrima de los competidores que existen internamente de Hamilton, Leclerc y Ferrari.
A partir de entonces, todo se desarrollará frente a una audiencia completo, en empleo de unos pocos cientos en Fiorano y a través de la telescopio de los canales de redes sociales de Ferrari. Cualquiera que sea la ruta que tome desde ese punto, será taquilla.
