La asociación Honda y Aston Martin que llegará a la pista en 2026 está “en vísperas de poco muy específico”, según el presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe.
Honda y Aston Martin están uniendo fuerzas para las nuevas regulaciones de unidades de potencia de Fórmula 1, y el fabricante japonés cerró su etapa con Red Bull este año. La asociación con Red Bull terminó con tres victorias consecutivas, lo que eleva el total a 72 desde 2018, pero ahora la atención se centra en una nueva era que, según Watanabe, está diseñada teniendo en mente el éxito futuro a amplio plazo.
“Definición de éxito… para mí, 2026 es un año para certificar que la asociación que hemos creado entre Aston Martin Aramco y Honda funcione según lo planeado, como un equipo integrado”, dijo Watanabe al sitio web de Aston Martin. “Necesitamos asegurarnos de tener los títulos que perseguimos y de alcanzar nuestros objetivos de desempeño.
“Lo que no podemos predecir, y está fuera de nuestro control, es el estado de nuestros competidores. Antiguamente de que nos demos cuenta, no podemos murmurar de nulo más que cumplir nuestros propios objetivos internos para la temporada. Por supuesto, a amplio plazo, el objetivo final de esta asociación, y nuestra definición de éxito, es cobrar el Campeonato Mundial.
“Es muy importante tener una visión a amplio plazo de esto. Nuestra relación con Aston Martin Aramco va más allá de una colaboración técnica: compartimos una visión popular. Hay mucha pasión en el equipo del AMR Technology Campus, pero todavía mucha calidad. Si a esto le sumamos las habilidades de progreso de Honda y su capacidad para proporcionar unidades de potencia ganadoras, tenemos el potencial de tener éxito en la F1, no sólo en 2026, sino todavía en 2027, 2028 y más allá”.
“Estamos en vísperas de poco muy específico”.
Los cambios para 2026 todavía incluyen nuevas regulaciones aerodinámicas y brindan la posibilidad de un orden jerárquico muy diferente la próxima temporada, con Watanabe enfatizando la privación de trabajar en colaboración si hay algún adeudo en el rendimiento al aparición del nuevo ciclo.
“Se comercio de la idea de ser un solo equipo. Es fundamental aguardar y respetar a los socios y seguir mejorando juntos”, afirmó. “Honda ha suministrado motores y unidades de potencia a varios equipos a lo amplio de décadas. Ha habido días y primaveras con muy buenos resultados, pero todavía días y primaveras con malos resultados. Pase lo que pase en la pista, es importante que sigamos siendo una sola entidad.
“La F1 puede ser… cruel. Es un negocio cruel y, a veces, si los resultados no son los que esperas, es difícil mejorar, pero es absolutamente fundamental permanecer la relación de confianza y respeto con tus socios”.
