Tesla ha antagónico un problema de “abolladura de celdas” en algunos Cybertrucks y está comenzando a cambiar los paquetes de baterías. El fabricante de automóviles incluso está enviando los camiones de regreso a Gigafactory Texas para investigar y reemplazar los paquetes.
Cybertruck ha estado en producción durante un año y la rampa de producción ha sido relativamente fluida.
Tesla ahora es capaz de producir varios miles de Cybertrucks por semana en Gigafactory Texas.
Sin secuestro, el software de vehículos no está exento de problemas.
Tesla emitió varios retiros del mercado del Cybertruck y muchos propietarios informaron visitas de servicio frecuentes. Tesla incluso volvió a comprar algunos Cybertrucks que tenían muchos problemas.
Ahora, Electrek se ha enterado de un nuevo problema de Cybertruck: las abolladuras de los móviles.
Según fuentes familiarizadas con el asunto y los documentos revisados por Electrek, Tesla ha detectado «abolladuras de celda» en algunos paquetes de baterías Cybertruck y ahora está enviando esos camiones de regreso a Gigafactory Texas para reemplazar los paquetes de baterías.
Cybertruck es el único transporte Tesla construido con la celda de depósito 4680 interna de Tesla.
El problema se detectó en «muchos vehículos de inventario», según alguno familiarizado con el asunto, pero no parece favor aparecido todavía en los vehículos de los clientes.
Como informamos esta semana, Tesla se ha quedado estancada con una gran cantidad de Cybertrucks en inventario en los EE. UU. y ahora está tomando medidas, incluida la conversión de los Cybertrucks Foundation Series en modelos normales y la homologación de más de 800 Cybertrucks estadounidenses en inventario para el mercado canadiense.
Los centros de servicio y colisión de Tesla ya están abrumados por estas modificaciones y otros problemas, como los reemplazos de computadoras de conducción autónoma en autos más nuevos.
Por lo tanto, el fabricante de automóviles está enviando los Cybertrucks con esos problemas con la depósito a Gigafactory Texas u otros lugares que no estén tan ocupados.
Tesla no ha emitido un boletín de servicio sobre el problema y no está claro cuántos vehículos se ven afectados por este problema de «abolladura celular».
Sin secuestro, Tesla encontró recientemente otro problema con la depósito Cybertruck y publicó un boletín de servicio al respecto. Algunas camionetas tienen el arnés auxiliar de la depósito instalado incorrectamente.
El fabricante de automóviles escribió:
En ciertos vehículos Cybertruck, es posible que el arnés auxiliar de la depósito HV se haya colocado incorrectamente, lo que podría tensar las ramas y/o conectores del arnés entre el compensador de detención voltaje (HVC) y las placas de filial de depósito (BMB), lo que podría impedir la comunicación entre HVC y BMB a través de uno. de las dos ramas del arnés.
Si es necesario, se pide a los técnicos de Tesla que inspeccionen los vehículos en averiguación de síntomas y reemplacen el arnés de los camiones que entran en servicio si es necesario.
La opinión de Electrek
Parece que Tesla está teniendo un final de trimestre/fin de año difícil. Adicionalmente de la paranoia habitual de intentar entregar todo lo que hay en el inventario, el fabricante de automóviles enfrenta serios problemas con la nueva traducción de la computadora HW4 y tráfico de deshacerse del inventario de Cybertruck.
Para asaltar esto postrero, Tesla tiene que convertirlos en vehículos canadienses, que no sean de la Serie Foundation, y ahora todavía reemplazar algunos paquetes de baterías.
Pero Tesla debe intentar traicionar estas camionetas antaño del final del trimestre para que sus finanzas luzcan mejor al final del trimestre.
