A fines de mayo, Alex Palou estaba recibiendo mucha atención interiormente del paddock de Fórmula 1 como resultado de su conquista de Indy 500. En ese caso, el centro de atención fue una apreciación de sus logros, ya que no estaba en disputa por uno de los asientos de Cadillac.
Esos viajes ahora han seguido oficialmente el camino de Sergio Pérez y Valtteri Bottas, pero extrañamente, ha habido más preguntas sobre Palou potencialmente haciendo el traslado a F1 desde entonces, luego de un rumor de que Red Bull había mostrado interés en sus servicios.
Racer entiende que hay una cláusula de negocio significativa en el arreglo de Ganassi de Palou, y su director le dijo que no había hablado con nadie en Red Bull. El contemporáneo cabecilla de Palou, Chip Ganassi, fue igualmente despectivo cuando se dirigió a la especulación esta semana.
“Yo mismo leí (historia)”, dijo Ganassi. “No había nadie citado allí. Hablo con Palou. Palou dijo que nunca ha hablado con nadie, no sabe nadie al respecto. Hablé con su compañía. No saben nadie al respecto. No sé nadie al respecto. Creo que es una historia de Clickbait. Algún necesita repasar su periodismo de investigación.
“Mira, déjame sostener esto. Todos quieren un conductor que todos los demás quieran tener. Eso significa que tienes poco positivamente valioso. ¿Creo que la Fórmula 1 es la viejo amenaza? Sabes cuál creo que la viejo amenaza es que la viejo amenaza somos nosotros mismos, cada uno de nosotros es nuestra viejo amenaza.
“Trabajo para crear el mejor entorno posible para nuestra concurrencia. Es lo mismo para nuestros conductores. Trabajo para darles el mejor entorno posible. Eso es todo lo que sé.
Cuando se le preguntó sobre los enlaces del costado de la F1, un portavoz del equipo de Red Bull dijo que “no había verdad en invariable” en ellos, pero los medios españoles estaban particularmente interesados en preguntar sobre la capacidad potencial de Palou en un equipo más establecido, en puesto de una nueva empresa.
“Es un desafío seguro”, dijo Fernando Alonso. “Hay pilotos y equipos perfectamente establecidos aquí y circuitos y este tipo de cosas, pero tiene el talento y tiene el nivel de adaptarse muy rápidamente.
“En última instancia, dependerá del automóvil que tenga. Si está en la parte posterior de la red, parece que no se está adaptando a la categoría y está luchando con ciertas cosas y comete más errores porque intenta superarlos, a veces sobrevive. Y si está en un automóvil rápido, todo es un poco más tratable.
“No lo sé. Creo que es seguro que es un nivel (conductor) de Fórmula 1 y si tiene la oportunidad, estaré muy atinado por él”.
Posteriormente del éxito Indy 500 de Palou, Carlos Sainz dijo que estaba intrigado por ver cómo le iría a Palou en la maquinaria F1. Pero en medio de las últimas menciones del nombre del cuatro veces campeón de IndyCar, Sainz fue más cauteloso al resolver cómo actuaría en Red Bull.
“Solo puedo sostener que lo que veo en el automóvil es que está haciendo un trabajo increíble”, dijo Sainz. “Entonces F1 es un monstruo completamente diferente, tanto como conductor como automóvil. Pero como una fórmula (es) muy diferente de cualquier otra cosa, por lo que es impracticable predecir lo bueno que sería en la Fórmula 1.
“Solo puedo sostener que en el automóvil solo está haciendo cosas increíbles. Debe estar haciendo cosas muy, muy perfectamente para dominar la forma en que está dominando en una categoría tan competitiva”.
A pesar de la advertencia de Alonso y Sainz sobre el desafío de cambiar las categorías, hubo una admisión de este extremo que las regulaciones de cambio en 2026 ofrecen una oportunidad para un campo de descanso más nivelado para un conductor de IndyCar.
“Definitivamente es mejor venir cuando es un reinicio para todos”, agregó Sainz. “Es un buen momento para unirse al campo porque lo has pasado este año lo difícil que ha sido para los compañeros de equipo que ya han estado en la F1, cuando tienes un automóvil nuevo o un nuevo equipo lo difícil que es adaptarse.
“No tanto por lo difícil que es el automóvil conducir o lo diferente que es, pero correcto a que su compañero de equipo conoce el automóvil positivamente perfectamente, conoce el equipo positivamente perfectamente, y es su remisión y al menos debe igualar eso.
“Es difícil hacer eso cuando ya tienen tres o cuatro abriles de experiencia con ese automóvil y ese equipo, para saltar de inmediato y igualar eso. Definitivamente, cuando hay un cambio reglamentario, o la porción de eso, desaparece y el compañero de equipo solo conoce a la concurrencia pero no conoce el automóvil, no conoce la configuración, no conoce los neumáticos, no conoce el motor.
“Es un reinicio más magnate seguro, por lo que sería un buen momento para unirse a F1 si viene del foráneo porque al menos todo es nuevo. Y probablemente todavía los autos del próximo año serán más lentos, más exigentes mentalmente, pero menos físicamente”.
Un director de conductores sintió que el extremo rumor podría poseer sido plantado por IndyCar para que F1 hablara a su campeón al final de una temporada dominante, y si esa teoría positivamente fue el caso, entonces ciertamente funcionó. Porque en esta ocasión, no solo los conductores españoles se cuestionaron sobre Palou. Max Verstappen todavía fue incluido en la conversación en su carrera regional.
“Siempre es muy difícil sostener”, dijo Verstappen. “Ya conozco a Alex por los tiempos de ir, y creo que lo que está logrando en IndyCar es increíble.
“Es tan impresionante ver, pero es impracticable memorizar cómo lo harán las personas en F1 y‘S la misma pregunta al revés: ¿cómo le iría en IndyCar? No tienes idea. Entonces, para mi‘Sa una pérdida de tiempo para tratar de forcejear eso.
“I‘Estoy muy atinado de verlo tan perfectamente en IndyCar y la forma en que ha estado dominando “.
Una vez más, los grandes elogios de un conductor que está reuniendo un trascendente éxito en IndyCar. Simplemente no esperes verlo en un Bull Red el próximo año.
