Nissan está en modo de emergencia a gran escalera para salvarse: el fabricante de automóviles está eliminando 9.000 puestos de trabajo, recortando su capacidad de producción y vendiendo su billete en Mitsubishi Motors. El director universal además reducirá su propio salario a la medio.
El director ejecutante Makoto Uchida, que asumió el cargo en medio del épico desastre de Carlos Ghosn, reveló hoy un plan de reforma “amplio” luego de anunciar que la compañía había caído a una pérdida neta en el final trimestre, informa Reuters.
Uchida «además rebajó las perspectivas de ventas y ganancias operativas para todo el año y rescindió un objetivo preliminar de ingresos netos», según el documentación, y agregó que era demasiado pronto para proporcionar un pronóstico preciso.
El paquete de reformas incluirá cambios en algunos ejecutivos, como otorgar al presidente de Nissan, Guillaume Cartier, que supervisa Europa, África, Medio Oriente, India y Oceanía, un encumbramiento como el recién creado director de desempeño.
Adicionalmente, Uchida dijo que aceptaría un retazo salarial del 50% a partir de este mes para ayudar. (Una búsqueda en Google mostró que parece que deseo aproximadamente 657 millones de yenes, o rodeando de 4,30 millones de dólares, al año). Su plantilla mundial de 133.580 empleados verá una reducción masiva de 9.000 trabajadores.
La nueva reforma pretende ahorrarle a la empresa 3.000 millones de dólares.
«La cuestión es cómo hacerlo rápido y adaptarse a la efectividad», dijo Uchida en una conferencia de prensa. «No podemos desmentir el hecho de que nuestro plan de ventas se vio sobrecargado adecuado a los rápidos cambios en los mercados».
Uchida pesquisa compendiar la capacidad mundial en un 20% para aceptar su capacidad de producción en todo el mundo a 5 millones de unidades. El fabricante de automóviles tiene 30 productos nuevos o actualizados en su segmento y, aunque no planea cancelarlos, probablemente retrasará las fechas de emanación según las deyección del mercado.
Por supuesto, un problema importante con Nissan es que sus vehículos eléctricos son un poco insulsos: todo lo que ofrece es el Ariya y el Leaf, ningún de los cuales es muy vendido en Estados Unidos. Nissan dice que continuará ofreciendo tecnología bidireccional de transporte a red en los vehículos eléctricos recién lanzados a partir de 2026, uniéndose a su socio Renault para agrupar la tecnología.
Nissan además está vendiendo casi un tercio de su billete del 34% en Mitsubishi, liberando 482,7 millones de dólares adicionales. En los días de Ghosn, Nissan adquirió una billete controladora del 34% en Mitsubishi, pero incluso luego de la saldo, Nissan dijo que debería seguir siendo el maduro capitalista de Mitsubishi. Su alianza con Renault ha comprometido rodeando de 5.200 millones de dólares en sus programas de incremento de baterías y vehículos eléctricos.
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