el más reciente

― Advertisement ―

Relacionada

La bolsa de correo RACER, 15 de octubre

P: Tengo curiosidad por retener qué pasó con los últimos tres episodios de la temporada 2025 de 100 Days to Indy (temporada 3). Los...
spot_img
HomeDeportesManifiesto de Tim Mayer para volver a empotrar miembros de la FIA

Manifiesto de Tim Mayer para volver a empotrar miembros de la FIA

Ocho meses luego de ser despedido por Mohammed Ben Sulayem, Tim Mayer se está preparando para valer contra el presidente coetáneo de la FIA en las elecciones que se celebrarán más delante este año para el puesto superior en el organismo de gobierno internacional de Motorsports.

American Mayer ha tenido una carrera variada en el automovilismo, operando a altos niveles en IndyCar, Champ Car, IMSA y la FIA, mientras que todavía puede enumerar un hechizo como presidente de la fórmula 1 de mayores contiguo con el tiempo en la Comisión de Endurance, la Comisión Circuits, la Comisión Off-Road y el Consejo Mundial del Deporte de Motor.

Pero desde noviembre del año pasado, Mayer ha estado fuera de la FIA luego de que fue relevado de sus deberes por un mensaje de texto de uno de los asistentes de Ben Sulayem, luego de poseer tenido que representar a los organizadores de Grandes Premios de los Estados Unidos en un derecho de revisión.

Luego de 34 primaveras en el deporte, Mayer dijo que era hora de retribuir, pero todavía para contestar a lo que describió como la “casi desesperación en el estado de donde estamos” de ex colegas internamente del entraña de gobierno.

  • RELACIONADO: Mayer confirma la carrera contra Ben Sulayem para la presidencia de la FIA

Gran parte de la motivación de Mayer proviene de querer ofrecer una alternativa al liderazgo de Ben Sulayem, a pesar de decirle a Racer que lo hace en un momento en que postularse para la presidencia se ha hecho intencionalmente más difícil.

“Si miras a las últimas cuatro asambleas generales”, dice, “se han realizado cambios de estatutos que han dicho que han dicho:” Oh, esto es una modernización. Esto es democratización. Esto es para la integridad de la FIA “. Y cuando los miras de guisa integral sobre las últimas cuatro asambleas generales, lo que verá es que este ha sido la viejo captura de poder en la historia de la FIA.

“Entonces, sí, es considerablemente más difícil, deliberadamente. Y no es de interés de los miembros.

“Desafortunadamente, cuando miras cada uno de estos cambios individualmente, como se presentan a los miembros, cada uno de ellos suena justo. Pero cuando los miras en su conjunto, no tanto”.

Hasta su punto de la dificultad, Mayer aún no está anunciando los nombres de algunos de los miembros de su equipo secreto, y señala que es una desventaja hacerlo en función de la forma en que se estructuran las elecciones.

El atleta de 59 primaveras deja en claro que algunas de sus promesas son similares a la reverso de Ben Sulayem en 2021, pero cree que los clubes miembros de la FIA no han gastado que el coetáneo presidente entregue esas promesas durante un mandato que hasta ahora ha gastado un suspensión nivel de facturación entre el personal de suspensión nivel, y reclamos obtenidos por error de transparencia.

Leer  Williams llega a la pista con FW47

“Mohammed corrió algunas buenas ideas: centrarse en los clubes más pequeños, dar poder a los clubes más pequeños fue una buena idea”, dice Mayer. “La idea de la reforma en la FIA fue una buena idea. Pero lo que hemos gastado es una ilusión. Y es una ilusión de reforma. Es una ilusión de integridad.

“Ahora tenemos una situación en la que Mohammed tiene el poder de despedir unilateralmente a los miembros del Senado de la FIA. Bueno, el Senado de la FIA es donde se supone que la ética y la supervisión financiera que ocurre. Por lo tanto, puede descartar unilateralmente a las personas que han sido designadas para que potencialmente le otorguen supervisión. No conozco ninguna institución demócrata citación donde pueda ser el caso.

“Estamos mirando la transparencia, y él corrió con transparencia, pero el noticia de nuevo a los miembros es menos transparente de lo que nunca ha sido.

“Ha tenido la idea de que la estructura debe ser diversa e incluir una variedad de voces. Pero casi todo el equipo de liderazgo senior que designó, incluidas, y especialmente, diversas voces, algunas mujeres extremadamente competentes, han sido expulsados. ¿Y por qué? Porque le dijeron la verdad.

“Así que eso es increíblemente problemático. No se puede balbucir seriamente de variedad, inclusión de voces diversas y luego perder una engendramiento completa de liderazgo cuando le dicen que no le diga. La FIA no será una estructura efectiva con ese estilo de diligencia”.

Sus días como administrador de F1 enseñaron a Mayer (a la izquierda) que “las organizaciones más poderosas son las que funcionan en equipo”. José-Maria Rubio/Sutton Images

Aunque Mayer dice que el primer mandato bajo Ben Sulayem ha gastado al presidente entregado más poder internamente de la FIA, si el Challenger estadounidense tiene éxito en su campaña, insiste en que buscaría deshacer muchos de esos cambios, en extensión de utilizar ese poder mismo.

“Mi experiencia en todas partes que he estado es que las organizaciones más poderosas son las que funcionan en equipo”, dice. “Y así, si vas a trabajar en equipo, debes empoderar todas las estructuras que tienes. Por lo tanto, debemos devolver la claridad a la Asamblea Caudillo, para que los clubes individuales puedan elegir y tomar sus decisiones de una guisa clara y efectiva.

“Necesitamos devolver el poder a los miembros del Consejo Mundial que han sido votados en su extensión para representar a todos esos clubes miembros. Bueno, en este momento, a esos miembros del Consejo Mundial ni siquiera se les permite balbucir con los clubes miembros sobre el contenido de las reuniones. No pueden consultar con las personas que han sido elegidos para representar.

Leer  McLaren haciendo planes para administrar el título de título interno

“Entonces, sí, definitivamente es una cuestión de revertir muchas de las políticas que básicamente han privado de sus derechos a los clubes miembros y han privado de sus derechos a los consejos mundiales y han privado de sus derechos al senior liderazgo.

“Necesitamos trabajar en equipo. Ninguna persona puede regir una estructura mundial. Es absolutamente difícil. Por lo tanto, necesitamos una buena diligencia. Necesitamos una diligencia profesional que reclutaremos a la FIA. Necesitaríamos buenos líderes políticos y necesitamos debate.

“Nunca he estado en ningún extensión donde los dictados de una persona hayan terminado con una estructura exitosa. Siempre ha tomado a un equipo de personas que se les ocurren grandes ideas y está facultado para ejecutarlas.

“Y, si piensa en el Presidente de la FIA como CEO o como presidente de una empresa, el papel del presidente es crear una visión y luego proporcionar a las personas que trabajan para esa persona las herramientas que necesitan para ejecutar sobre esa visión. Eso es lo que es mi estilo de diligencia: es para que el liderazgo de la visión de la visión sea la oportunidad de darles la oportunidad de obtener la oportunidad, y tan tan acertadamente, siempre que sea la visión de la visión.

Está claro que la dirección de la FIA bajo Ben Sulayem es un punto focal para Mayer, ya que garrocha su propuesta, pero no es la única. Dada la influencia de su padre, el ex director del equipo de McLaren, Teddy Mayer, y los períodos en que sus caminos profesionales se cruzaron, e incluso se enfrentaron a veces, dice que tiene la experiencia requerida para liderar una estructura que tiene armas deportivas y de movilidad.

El manifiesto de Mayer incluye un enfoque principal en el crecimiento de las regiones no desarrolladas de la FIA, y lo que él describe como “entregar lo cardinal” cuando se negociación del banda profesional del deporte a nivel internacional.

“Lo que quiero asegurar con eso es que hay algunas personas notables que ayudan a regir y celebrar el deporte, pero no creo que la FIA esté haciendo un buen trabajo al desarrollar y fomentar un clan profundo de funcionarios”, dice. “Quiero asegurar, es fielmente una fila de profundidad en la Fórmula 1 en el nivel superior del deporte. Obtuvimos ese nivel saqueando F2 y F3. Y luego de eso, se vuelve suficiente delgado.

“Durante la pandemia, perdimos los seminarios de los mayordomos. Hicieron solo uno más, pero tenemos este HPP (software de suspensión rendimiento), que es, creo, un intento muy delgado por esto. Y necesitamos desarrollar ese profundo clan de talentos, que es un trabajo difícil, pero es crítico. En última instancia, lo que la FIA ofrece al deporte es ese clan de personas talentoso.

Leer  Russell tiene buenas tarjetas en las conversaciones de contrato - Wolff

“Tuve la suerte de estar cerca (director de carrera de F1 desde hace mucho tiempo, hasta su asesinato en 2019) Charlie Whiting durante 15 primaveras más o menos, y eso fue increíble, pero necesitamos desarrollar una nueva engendramiento de blancos de Charlie”.

Mayer compara la planificación alrededor de delante del WEC, que está llena de interés del fabricante, favorablemente con la de F1 en los últimos primaveras. James Moy Photography/Getty Images

Mayer todavía quiere ver que la FIA tome la iniciativa en el mejora de regulaciones futuras mucho más allá del próximo set, citando el interés del fabricante en el Campeonato Mundial de resistor como a una vía comprensible a abundante plazo.

“Deberíamos estar hablando de regulaciones para 2030, 2032, 2034, no lo que estamos haciendo en la lapso de 2020”, dice. “Y creo que eso es cierto en Rally y Rallycross y básicamente en todos nuestros principales campeonatos. Creo que es un medio ambiente crítico de la FIA que no se está haciendo muy acertadamente en este momento”.

Aunque la experiencia deportiva de Mayer es clara, cree que la reputación de la FIA ha sido dañada en los últimos primaveras, y eso tiene un impacto en su capacidad para tener éxito en sus responsabilidades de movilidad.

“Por mucho que yo sea algún que haya crecido en el deporte, quiero asegurar, fielmente crecido en el deporte, todavía soy algún que tiene un respeto increíble por el banda de la movilidad de esto”, enfatiza. “Y es donde, desde mi perspectiva, potencialmente puedo tener el viejo impacto para retribuir a esos clubes de movilidad más pequeños y permitirles trabajar en sus agendas e impactar la organización del gobierno y efectivamente tener un intención duradero en la vida de millones de personas.

“Esa es una oportunidad suficiente importante. Y esa es otra razón robusto por la que estoy corriendo, porque efectivamente creo que necesitamos reparar la reputación total de la FIA para que pueda tener ese impacto en la vida de millones de personas”.

Mayer dice que se ha apoyado en expertos para construir el banda de movilidad de su manifiesto porque es su ámbito de beocio experiencia. Pero al mismo tiempo, dice que es una prueba de su enfoque del liderazgo, ya que quiere traer un clan diverso de miembros para desafiarlo.

“Tenemos que traer a las personas a la mesa y efectivamente comprender los problemas y encontrar ideas genuinas para solucionarlos”, señala. “No solo diga: ‘Lo sé mejor’, porque no lo hago”.

El más popular

spot_img