Con planes de ceñir drásticamente su fuerza gremial, el futuro de Ford en Alemania parece sombrío. Según el sindicato más holgado de Alemania, los nuevos recortaduras de empleos de Ford “significarían una homicidio continuo” para su futuro en Colonia.
Los despidos de Ford provocan reacciones violentas en Alemania
El 20 de noviembre, Ford anunció planes para eliminar otros 4.000 puestos de trabajo en Europa para finales de 2027. La mayoría de ellos estarán en Alemania, rodeando de 2.900 de los puestos eliminados.
La medida se produce posteriormente de que Ford incurriera en “pérdidas significativas” en los últimos abriles en medio de una afluencia “mucho disruptiva” de nuevos competidores, principalmente modelos eléctricos. Ford tropiezo de la reducción a una demanda más lenta de lo esperado de sus vehículos eléctricos y a una situación económica debilitada.
Según el boletín teutón Semana del automóvillos miembros del comité financiero del parlamento estatal de Renania del Ártico-Westfalia están debatiendo actualmente la reducción de puestos de trabajo de Ford.
El líder del rama parlamentario del SPD, Jochen Ott, afirmó: “Los recortaduras de empleo anunciados el 20 de noviembre violan el acuerdo pillado en febrero de 2023”. Ott añadió que la desatiendo de transparencia y la información tardía proporcionada al comité de empresa son un “evidente exageración de confianza y una chuleta”.
El sindicato más holgado de Alemania, IG Metall, incluso intervino, afirmando que los planes “representan una enorme amenaza a la existencia continuada” de las restantes plantas alemanas de Ford.
Ford sigue siendo el longevo empleador en Colonia, pero eliminará aproximadamente uno de cada cuatro de sus 12.000 puestos de trabajo actuales para fines de 2027. Para entonces, el fabricante de automóviles estadounidense habrá pequeño su fuerza gremial a la fracción en solo diez abriles.
Actualmente se fabrican en Colonia dos modelos eléctricos, el Explorer y el Capri EV, pero la desatiendo de demanda está obligando a Ford a ceñir la producción. Ford comenzó a construir modelos Capri EV al punto que el mes pasado posteriormente del Explorer eléctrico en junio.
La opinión de Electrek
Ford está luchando por mantenerse a la pico en Europa a medida que ingresan nuevos competidores al mercado. Con China inundada de vehículos eléctricos de bajo costo, los fabricantes de automóviles nacionales están buscando crecimiento en el extranjero, y Europa es uno de los principales objetivos.
BYD, MG, NIO y otros están lanzando nuevos modelos de vehículos eléctricos avanzados dirigidos a compradores europeos. Posteriormente de expulsar a los fabricantes de automóviles tradicionales como Ford, VW y Toyota de su mercado circunscrito, los líderes chinos de vehículos eléctricos ahora buscan una longevo décimo en el mercado mundial.
Mientras continúa su jugada récord de ventas, BYD superó a Nissan y Honda por primera vez en entregas globales este año. Ahora, se está acercando a Ford.
Según un nuevo Bloomberg Según el noticia, BYD se está acercando rápidamente a Ford en entregas globales y podría pasar al fabricante de automóviles estadounidense antiguamente de lo esperado.
El director ejecutor, Jim Farley, reconoció la amenaza de los fabricantes de automóviles chinos y dijo: «Como director ejecutor de una empresa que tuvo problemas para competir con los japoneses y los surcoreanos, tenemos que solucionar este problema».
Ford está cambiando sus planes para centrarse en vehículos eléctricos más pequeños y rentables con una nueva plataforma de bajo costo. Sin confiscación, el primer maniquí, un camión eléctrico de tamaño mediano, no llegará al mercado hasta 2027. Para entonces, podría ser demasiado poco y demasiado tarde.
