Hyundai está a punto de dar los siguientes pasos mientras se prepara para editar la producción de su “cambio de maniobra”.ng” baterías totalmente de estado sólido. La nueva tecnología de cazos para vehículos eléctricos promete una longevo autonomía, una carga más rápida y una densidad de energía significativamente longevo. Esto es lo que puede esperar.
¿Cuándo llegarán las baterías para vehículos eléctricos de estado sólido de Hyundai?
En junio pasado, el director ejecutor de Hyundai Motor, Chang Jae-hoon, reveló una enorme inversión de 7.300 millones de dólares (9,5 billones de wones) para avanzar en el incremento de baterías para vehículos eléctricos durante la próxima decenio.
Hyundai planea desarrollar varias baterías para vehículos eléctricos, incluidas LFP, NCM y de estado sólido, para cubrir una amplia gradación de segmentos. Según fuentes familiarizadas con el asunto (vía El Blog del Coche Coreano), las baterías de estado sólido para vehículos eléctricos de Hyundai están a punto de alcanzar un hito importante.
El 23 de diciembre, fuentes de la industria afirmaron que Hyundai casi había terminado de establecer una bisectriz de demostración de producción de baterías de estado sólido.
Un funcionario cercano al esquema dijo que el dotación para los procesos individuales está casi completo. Ahora sólo queda la parte de automatización transporte.
Hyundai planea comenzar a probar vehículos eléctricos con baterías totalmente de estado sólido para 2025. A finales de la decenio, está previsto que comience la producción en masa.
La bisectriz de producción se encuentra en el Centro de Investigación y Mejora Uiwang de Hyundai en Corea. Hyundai tiene 22 proyectos de investigación conjuntos en cuatro divisiones, que incluyen baterías de metal de litio, baterías de estado sólido, sistemas de encargo de baterías y tecnología de proceso de baterías. De ellos, 14 estarán relacionados con litio metálico y baterías de estado sólido.
Hyundai dijo que las iniciativas «allanarán el camino para que Corea del Sur se convierta en una de las principales empresas de tecnología de baterías del mundo».
En septiembre, Hyundai y Kia lanzaron un esquema conjunto para desarrollar un precursor del material catódico de cazos LFP para los próximos modelos de vehículos eléctricos de pequeño precio. Hyundai planea editar vehículos eléctricos con baterías LFP desarrolladas internamente en 2025.
La novedad llega a posteriori de que Honda presentara su bisectriz de producción de demostración de baterías de estado sólido el mes pasado. Honda todavía planea editar vehículos eléctricos impulsados por la nueva tecnología de cazos para 2030.
Factorial, que se asoció con Mercedes-Benz, anunció que sus celdas de cazos de estado sólido “Solstice” se han ampliado a una capacidad de 40 Ah, un nuevo hito. Con una densidad de energía «revolucionaria» de hasta 450 Wh/kg, Factorial afirma que su tecnología de cazos puede aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos hasta en un 80 %, o más o menos de 600 millas.
La opinión de Electrek
Con la promesa de desbloquear una longevo autonomía y una carga más rápida con una densidad de energía mucho longevo, muchos fabricantes de automóviles y otras empresas se están apresurando a desbloquear baterías de vehículos eléctricos totalmente de estado sólido.
Líderes mundiales en baterías como CATL, BYD y Samsung SDI, así como fabricantes de automóviles como Toyota, Mercedes-Benz y Hyundai, están avanzando en la nueva tecnología. Sin secuestro, las preocupaciones sobre la seguridad y los obstáculos de fabricación siguen siendo un desafío.
Según las últimas Investigación SNE Según cifras, CATL de China sigue siendo el líder mundial en baterías para vehículos eléctricos con una billete dominante del mercado del 36,8% durante los primeros diez meses de 2024. BYD ocupó el segundo punto con una billete del 16,8%, mientras que LG Energy de Corea ocupó el tercer punto con una billete del 11,8%.
¿La próxima engendramiento de baterías para vehículos eléctricos revolucionará la letanía? Hyundai prórroga dejar su huella con una nueva bisectriz piloto de producción de baterías para vehículos eléctricos totalmente sólidas que estará acondicionado pronto.
