El director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, admite que existe el peligro de que Liam Lawson tenga problemas internamente del entorno del equipo si asciende demasiado pronto.
Lawson ha sido seleccionado para compartir a Max Verstappen en 2025 a pesar de acontecer comenzado solo 11 grandes premios, y el más experimentado Yuki Tsunoda fue ignorado para reemplazar a Sergio Pérez. El mexicano fue contratado posteriormente de que Pierre Gasly y Alex Albon tuvieran problemas en el asiento de Red Bull al principio de sus carreras, y Horner reconoce los riesgos asociados con los pilotos jóvenes.
«Mira, el peligro es que eso se repita», dijo Horner. “Pero creo que Liam es un personaje diferente. Tiene una personalidad diferente para poder capotear con esa presión. Creo que ha demostrado una verdadera resiliencia y fuerza de carácter con la oportunidad que se le ha brindado de presentarse y seguir delante y cumplir, y lo ha hecho.
“El plan auténtico no era acelerar esto para este año. Las circunstancias han dictado que Checo lamentablemente no haya tenido una gran temporada, y eso se ha acelerado. Pero creemos que dónde se encuentra Liam en la trayectoria en la que se encuentra, eso solo mejorará.
“Y conduce el coche de forma similar a Max. No rehuye tener una parte delantera muy positiva en el coche. Así que creo que en términos de características de conducción, será más comprensible para los coches rodar más juntos en la configuración”.
Horner cree que tener una clase clara con Verstappen como piloto principal es ahora un tablas diferente que debería aliviar la presión de Lawson en comparación con los jóvenes que lo precedieron.
“Daniel y Max formaban una pareja esforzado. Luego tuvimos dos jóvenes que tuvieron problemas. Y es por eso que, obviamente, Checo se subió al coche para la temporada 21 y soportó correctamente las presiones.
“Creo que el otro multiplicador en el que nos estamos concentrando mucho es en asegurarnos de que estamos creando una ventana operativa más amplia con RB21 que la ventana de rendimiento muy estrecha y con picos de RB20. Entonces, para nosotros, crear una ventana más amplia solo ayudará a Liam a encontrar un coche más, tal vez más indulgente, que el RB20 en ocasiones.
“Creo que una de las cosas de las que buscaremos proteger a Liam son las expectativas. Por supuesto, cuando Alex y Pierre estaban con el equipo, Max no era cuatro veces campeón del mundo. En ese momento no había manada un campeonato mundial. Tenemos un posicionamiento muy claro en el equipo sobre dónde se encuentra Max en su carrera y qué necesitamos del segundo piloto”.
