Mientras lucha por mantenerse al día con rivales de bajo costo como BYD, GM prórroga sufrir un contrariedad de 5 mil millones de dólares a su negocio en China. El contrariedad multimillonario se produce cuando GM pierde rápidamente billete de mercado en el mercado de vehículos eléctricos más holgado del mundo.
GM ve impacto de 5 mil millones de dólares por reestructuración en China
La empresa conjunta china de GM, SAIC-GM (SGM), una asociación 50-50 con la estatal SAIC Motor, enfrenta un impacto de más de $5 mil millones a medida que reestructura el negocio.
SAIC-GM reveló en una presentación regulatoria el miércoles (a través de Los New York Times) que prórroga redimir entre 2.600 y 2.900 millones de dólares en el cuarto trimestre. El fabricante de automóviles asimismo prórroga otros 2.700 millones de dólares en gastos de reestructuración.
Según el documento, las últimas medidas de GM incluirán «cierres de plantas y optimización de carteras». Sin confiscación, no se dieron detalles sobre qué instalaciones se incluirían.
GM está «centrada en la eficiencia del caudal y la disciplina de costos» mientras trabaja con SGM para «dar un construcción al negocio en China». La compañía está cerca de finalizar un plan de reestructuración y prórroga una mejoramiento año tras año (YOY) en 2025.
El anuncio se produce cuando la billete de mercado de GM en China se ha corto casi a la porción en los últimos 10 primaveras. La billete de mercado de GM en China cayó de aproximadamente del 15% en 2015 a solo el 8,6% el año pasado.
Con tres pérdidas trimestrales consecutivas, GM ha perdido casi 350 millones de dólares en China este año. Sus ventas han bajado casi un 20% durante los primeros nueve meses de 2024.
Como la mayoría de los fabricantes de automóviles tradicionales, GM está luchando por seguir el ritmo de los fabricantes de vehículos eléctricos de bajo costo como BYD en China. BYD vendió un récord de 506.804 vehículos en noviembre, superando por segundo mes consecutivo la marca de 500.000. Durante los primeros 11 meses del año, BYD ha vendido más de 3,7 millones de modelos EV y PHEV.
BYD superó a Volkswagen para convertirse en la marca de automóviles más vendida en China el año pasado, poniendo fin a la trayectoria de cuatro décadas del fabricante de automóviles ario.
A medida que se expande en el extranjero, BYD está ahora en camino de exceder a Ford en entregas globales, lo que podría convertirlo en el sexto veterano fabricante de automóviles a nivel mundial.
La opinión de Electrek
Con modelos de vehículos eléctricos de bajo precio, como su Seagull, el más vendido, que cuestan menos de 10.000 dólares en China, BYD está expulsando del mercado a fabricantes de automóviles tradicionales como GM, VW y Ford.
Mientras rastreo exceder la nueva ola de lanzamientos de vehículos eléctricos en China, BYD se está expandiendo rápidamente en mercados extranjeros como el Sudeste Oriental, América Central y del Sur, y partes de Europa.
Por primera vez en el tercer trimestre, BYD entregó más vehículos que Nissan y Honda. ¿Podrá alcanzar a Ford y otros fabricantes de automóviles líderes a nivel mundial? Aunque es más conocido por sus modelos de vehículos eléctricos económicos, el gigantesco automovilístico chino se está expandiendo rápidamente en dirección a nuevos segmentos como camionetas, SUV inteligentes de tamaño mediano y modelos de riqueza.
La directora ejecutiva de GM, Mary Mostrador, dijo Fortuna en octubre que la guerrilla de precios de los vehículos eléctricos en China “se ha convertido en una carrera en dirección a el fondo con los precios y el nivel de subsidios”. Mostrador explicó que los préstamos de bajo costo permiten a algunas empresas entregar automóviles con pérdidas, lo que ejerce presión sobre los fabricantes de automóviles extranjeros como GM.
Mientras tanto, en Estados Unidos, GM vendió un récord de 32.095 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, un 60% más año tras año. Las ventas récord fueron suficientes para exceder a Ford y Hyundai, convirtiendo a GM en el segundo mercader de vehículos eléctricos en América del Finalidad, detrás de Tesla.
GM dijo que la rentabilidad de sus vehículos eléctricos en América del Finalidad está mejorando constantemente. La compañía prórroga difundir entre 10.400 y 11.100 millones de dólares en ingresos netos este año.
