El director ejecutante de Ford, Jim Farley, admitió que se sintió honrado luego de derribar los primeros vehículos eléctricos Tesla y chinos. Si quiere competir conjuntamente, Ford no puede abandonarse los vehículos eléctricos por completo, por lo que planea cambiar las cosas.
Ford no puede abandonarse los vehículos eléctricos o perderá frente a China
A posteriori de desarmar un Tesla Model 3 y varios vehículos eléctricos de China por primera vez, Farley dijo que se sintió “muy honrado” durante un nuevo episodio del podcast Office Hours: Business Edition.
La revelación “impactante” es lo que empujó a Ford a revisar su software de vehículos eléctricos. Ford está cambiando su enfoque en torno a vehículos eléctricos más pequeños y asequibles, que requieren baterías más pequeñas y menos materiales.
Ford promete que sus vehículos eléctricos de próxima reproducción serán significativamente más eficientes y avanzados que los actuales Mustang Mach-E y F-150 Lightning. Farley le dijo a la presentadora Monica Langley que el Mach-E tenía aproximadamente 1,6 km de cableado eléctrico, lo que conllevó una pila más holgado.
El director ejecutante de Ford ha apto varias veces que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos representan una “amenaza existencial” para las marcas occidentales, incluida ella misma.
A posteriori de huir un Xiaomi SU7 desde Shanghai a Chicago el año pasado y conducirlo durante unos meses, Farley incluso dijo que no quería renunciar a él.
“Los vehículos eléctricos están explotando en China”, dijo el director ejecutante de Ford en el podcast, y agregó que el gobierno chino tenía su “pie en la escalera económica” para promover los vehículos eléctricos.
Aunque Estados Unidos se enfrenta a vientos en contra con el crédito fiscal federal de 7.500 dólares que ya expiró y el cambio de políticas de la filial Trump, Farley admitió: “No podemos alejarnos de los vehículos eléctricos, no solo para Estados Unidos, pero si queremos ser una empresa universal, no voy a cedérselo simplemente a los chinos”.
Ford, como la mayoría de los fabricantes de automóviles, se está preparando para unas ventas de vehículos eléctricos más lentas en los próximos meses. Farley dijo en la conferencia telefónica sobre resultados del tercer trimestre de la compañía que dilación que los vehículos eléctricos representen sólo el 5% del mercado estadounidense en el corto plazo.
El “mercado de vehículos eléctricos en EE. UU. es totalmente diferente de lo que pensábamos”, explicó Farley durante el podcast, y agregó que los compradores buscan opciones más asequibles en extensión de los vehículos eléctricos de “70.000 a 80.000 dólares”.
Para seguir siendo competitivo, Ford está apostando por su nueva plataforma de vehículos eléctricos de bajo costo, la Ford Universal EV Platform, que, según la compañía, ayudará a desbloquear autos eléctricos más asequibles.
El primer transporte que Ford planea exhalar en la plataforma es una camioneta eléctrica de tamaño mediano, con un precio auténtico de más o menos de 30.000 dólares. Se dilación que llegue en 2027. Ford utilizará baterías LFP de último costo con osadía de CATL de China. Se fabricarán en la nueva planta de Ford en Michigan.
Según Mújol Drake, vicepresidenta de programas de plataformas tecnológicas y sistemas de vehículos eléctricos de Ford, la compañía tiene la intención de igualar la estructura de costos de las principales marcas chinas.
Mientras tanto, Ford ha detenido la producción de su coetáneo camioneta eléctrica, la F-150 Lightning. Un nuevo referencia de El diario de Wall Street afirma que ahora está considerando eliminar por completo la camioneta EV.
Fuente: Business Insider
