Las autoridades en la región de Olomouk de la República Checa están declarando un estado de emergencia un mes luego de que el descarrilamiento del tren causó lo que su tipo llamó la anciano contaminación del benceno del mundo.
Los funcionarios checos declararon un estado de emergencia cerca de Hustopečenad Bečvou en la región de Pselov el 28 de febrero, oportuno a la propagación de benceno tóxico luego del colapso del tren.
El dirigente de Olomouc, Ladislav Okleštěk, declaró un estado de emergencia luego de que las sustancias tóxicas ya habían contaminado por completo el alberca cercano. Él dice que se necesitaban órdenes para permitir una reparación rápida del suelo y el agua contaminados.
“Acordamos por unanimidad resolver un estado de emergencia a las 12:00 hoy en la región de Olomouk”, dijo Okleshuk.
Una emergencia otorga autoridad singular a la suministro del condado de implementación. Los funcionarios locales tienen derecho a imponer obligaciones laborales, deciden apoyar el trabajo y permitirles proporcionar fortuna materiales para tratar la crisis.
Los condados locales asimismo pueden implementar rápidamente la entrada, permanecer y recorrer para personas en ubicaciones o áreas definidas, o prohibir el paisajismo hasta que se reduzca la crisis.
El ministro de Medio Concurrencia Checo, Petr Fradik, dijo que la situación está empeorando rápidamente en la ámbito del percance y que la influencia debe tomarse durante horas. Agregó que las primeras aguas afectadas por el benceno tenían un pozo en el radio en cuestión de horas, destacando la indigencia de topar de inmediato la emergencia para proteger las fuentes de agua potable.
El trabajo para extraer benceno de una fuente de agua ya está en marcha. Los expertos tienen la tarea de cavar numerosos agujeros de reparación entre las vías del ferrocarril y el alberca afectado. La hormaza de Larsen asimismo se instala a una profundidad de 7 metros para evitar una anciano difusión de benceno.
“La hormaza de Larsen de 180 metros ahora está completa. No quiero charlar de ello para la compañía que lo está haciendo ahora, para no dar ninguna información errónea, pero hay información de que están haciendo un gran trabajo, ya que los 25-30 metros de personas lo construyen todos los días.
“La hormaza de Larsen ciertamente ayuda a sujetar la concentración de benceno que se ha empujado a través del veta de roca en torno a el alberca”, agregó.
“En cuanto a lo venidero, habrá una hormaza de Larsen de al menos 210 metros en su primera grado, con más paredes de Larsen que se construyen, y esencialmente toda el radio del percance podría desacoplarse a la hormaza de Larsen”.
La emergencia era que las autoridades sospechaban que era una carretera un mes luego de que el tren de carga se descarriló en la entrada de la periodo de Hustopeče.
La mayoría de los 17 carruajes tirados por caballos comenzaron un incendio poco luego del percance. Aproximadamente 350 toneladas de benceno se filtraron del petrolero que transportaba 1.020 toneladas, gran parte de las cuales entró en el agua subterránea.
Según Okrestok, se paciencia que las pérdidas esperadas para el incendio del petrolero de benceno sean aproximadamente de mil millones (40,1 millones de euros). El estado de la orden de emergencia seguirá siendo válido durante un mes hasta el 27 de abril.
