El presidente de los Estados Unidos amenaza con “recuperar” el Canal de Panamá, alegando sin evidencia de que China lo está ejecutando.
El consorcio, dirigido por la compañía de mandato de activos de EE. UU. BlackRock, administrará dos puertos secreto en el Canal de Panamá como parte de un amplio negocio con el conglomerado con sede en Hong Kong que Donald Trump llamó la vencimiento de la política extranjero masiva de su agencia.
El exposición ha creado una afirmación infundada de que China tiene demasiada influencia allí, luego de la amenaza del presidente de los Estados Unidos de que Estados Unidos “recuperará” al canal.
En el acuerdo valorado en casi $ 23 mil millones (21.5 mil millones de euros), el consorcio BlackRock prevé la mandato de 43 puertos de 23 países, incluidos Balboa y Cristóbal, enclavado a los dos lados del Canal de Panamá.
Otros puertos incluidos en la saldo están en países como Australia, Egipto, los Países Bajos y México. La transacción no incluye puertos en China o Hong Kong.
Trump dio la bienvenida al acuerdo durante su discurso al Congreso el martes. “Mi agencia ha recuperado el Canal de Panamá y ya lo hemos comenzado”, dijo a los políticos.
Los aliados del presidente de los Estados Unidos se han opuesto a lo que percibieron como una robusto presencia en Panamá en Beijing.
El senador republicano Ted Cruz dijo en enero que el puerto de Panamá, operado por CK Hutchison Holding, “le daría a China un puesto de vigilancia ligero” que el conglomerado con sede en Hong Kong comenzó por el multimillonario Li Ka-Shing.
El secretario de Estado, Situación Rubio, visitó Panamá a principios de febrero, donde el presidente de Panamá, José Raul Murino, advirtió que su país debe ceñir la influencia de China en el canal.
Murino rechazó las afirmaciones estadounidenses sobre Beijing, pero su gobierno pronto anunció que se retiraba de la iniciativa Belt and Road de China, que financia los principales proyectos de infraestructura en el extranjero.
En una testimonio sobre la transacción, Frank Six, director de mandato de CK Hutchison, negó que la transacción ocurriera correcto a la presión política.
La saldo fue “el resultado de un proceso rápido, individual y competitivo donde se recibieron numerosas ofertas y expresiones de interés”, dijo.
“Me gustaría subrayar que esta transacción es de naturaleza puramente comercial y no tiene absolutamente cero que ver con la fresco cobertura política del puerto de Panamá.
El consorcio BlackRock incluye Swiss Terminal Investment Limited.
