Max Verstappen consiguió una cómoda pole position por delante de Lando Norris luego de que Oscar Piastri cayera al sexto zona en un día difícil para el líder del título. Verstappen necesitó sólo una revés para confirmarse como el piloto más rápido del Circuito de las Américas, y Red Bull Racing lo expulsó demasiado tarde de su segunda revés.
El holandés consiguió la pole provisional tras las primeras tandas de la Q3, pero fue el primer piloto en cruzar la bandera a cuadros en lo que se suponía que había sido la revés de salida de su segunda tanda. Eso lo dejó como un blanco claro mientras Norris, provisionalmente segundo, encontró tiempo en su postrero intento. Norris, sin secuestro, tenía una considerable brecha de 0,394 segundos que cerrar. Aunque terminó la sesión con el sector final más rápido, no pudo encontrar lo suficiente y se quedó corto por 0,291s.
Verstappen salió de la calabozo y consiguió una cómoda pole position horas luego de aventajar el sprint.
“Creo que en cada segmento (de la clasificación) el coche fue muy musculoso”, dijo. “Intentar hacer la revés aquí a veces puede resultar congruo complicado.
“La primera tanda en la Q3 fue buena… desafortunadamente no pude hacer mi última tanda; fue un poco complicado con las vueltas finales. Por suerte no lo necesitábamos. Para nosotros fue un resultado muy bueno”.
A pesar de la tensión del postrero momento, Norris dijo que no tenía expectativas reales de conseguir la pole en un día en el que McLaren fue completamente superado por la máquina Red Bull Racing de Verstappen.
“Hoy fue un poco más difícil”, dijo. “Estábamos presionando y todavía estoy contento con la segunda posición; podría acaecer sido peor, pero no había ninguna posibilidad de que hubiésemos conseguido la pole hoy.
“Espero tener una buena carrera con Max. Hemos tenido algunas buenas en el pasado, así que estoy deseando retornar a hacerlo”.
Su compañero de equipo y líder del título, Piastri, nunca estuvo en la lucha por la primera fila, el australiano se quedó a 0.574s del líder para clasificarse sexto. Sólo tenía un nuevo bisagra de blandos para la Q3 luego de acaecer tenido que usar un bisagra adicional para asegurar el progreso desde la Q2, pero parecía incómodo tanto con gomas usadas como nuevas en una proceder complicada luego de su caída en la primera revés en el sprint.
A posteriori de conceder unos considerables 0,309 segundos en la clasificación de Sprint pero aún así afirmar el tercer puesto, su maduro diferencia para la clasificación del gran premio permitió que tres coches lo separaran de su principal rival por el título.
Charles Leclerc fue el primero, impresionante con el tercer puesto y a sólo 0,006 segundos de Norris. Fue un cambio significativo desde su decepcionante décimo zona en la clasificación de Sprint, y aunque el monegasco insinuó una explicación, dijo que los cambios bruscos de forma de su Ferrari eran alarmantes.
“Fue una gran sorpresa, sobre todo teniendo en cuenta que el fin de semana ha sido muy difícil para nosotros desde el principio”, dijo. “Hay demasiados cambios de rendimiento en el mismo fin de semana sin cambiar fundamentalmente el coche, pero esta mañana fue una carrera de velocidad interesante. Creo que aprendimos mucho. Aplicamos eso en la clasificación y parecía estar funcionando, así que espero que nos pongamos al día un poco”.
George Russell se clasificó cuarto, a 0,316 segundos del líder, por delante de Lewis Hamilton por 0,086 segundos y de Piastri por 0,258 segundos. Kimi Antonelli siguió en séptimo zona por delante de Oliver Bearman en la primera aparición consecutiva en la Q3 de su carrera en octavo. Carlos Sainz y Fernando Alonso fueron los únicos representantes de Williams y Aston Martin y saldrán noveno y décimo respectivamente.
Nico Hulkenberg se alineará en el puesto 11, perdiendo la oportunidad de replicar su puesto entre los 10 primeros en el sprint por solo 0.096 s luego de no poder mejorar en su última revés, que fue eliminada de todos modos por exceder los límites de la pista.
Liam Lawson se clasificó en el puesto 12 para Racing Bulls, por delante de su compañero de Red Bull, Yuki Tsunoda, quien se alineará en el puesto 13 luego de ser desanimado por un Alpine que se movía lentamente cerca de la crencha de carrera.
Los compañeros de equipo de Alpine, Pierre Gasly y Franco Colapinto, le siguieron en el puesto 14 y 15 en la primera aparición del equipo francés en la Q2 desde el Gran Premio de Holanda en agosto.
Gabriel Bortoleto se clasificó 16º por delante de Esteban Ocon, mientras que Suceso Stroll y Alex Albon se clasificaron 18º y 19º luego de que sus vueltas más rápidas, que les habrían permitido advenir a la Q2, fueran eliminadas por exceder los límites de la pista. Fue la decimotercera asesinato de Stroll en la Q1 en esta temporada de 24 rondas. El canadiense comenzará el gran premio postrero luego de cumplir una penalización de cinco puestos por chocar contra Ocon durante el sprint el sábado.
Isack Hadjar terminó la sesión en el puesto 20 sin tiempo luego de escaparse de la carretera al punto que tres minutos luego de la Q1. El coche Racing Bulls del francés se le escapó repentinamente de control cuando llegó al vértice de la curva 6, haciendo piruetas contra las barreras en un impacto de al menos 25 g.
RESULTADOS
