Nissan ha sido revelado como el salvador potencial de Fisker. Según los informes, el fabricante de automóviles japonés está hablando con Fisker para cambiar en la compañía y asociarse con camionetas eléctricas.
Hoy temprano, informamos sobre los desastrosos resultados del cuarto trimestre de Fisker que muestran que la startup de vehículos eléctricos perdió $ 400 millones en 2023 y ahora tiene menos de $ 400 millones de efectivo en manos.
El fabricante de automóviles tuvo que asilar que no podría continuar las operaciones a posteriori del próximo año sin una gran inyección de efectivo.
Reveló que estaba hablando con un “gran fabricante de automóviles” sobre una inversión que podría defender a la compañía.
Ahora, Reuters informó que el fabricante de automóviles en cuestión es Nissan:
Nissan está en conversaciones avanzadas para cambiar en el fabricante de vehículos eléctricos Fisker (FSR.N), en un acuerdo que podría proporcionar al fabricante de automóviles japonés comunicación a una camioneta eléctrica al tiempo que le da a la startup que lucha una vida financiera, según dos personas familiarizadas con las negociaciones.
Según los informes, el acuerdo involucraría a Nissan invirtiendo $ 400 millones en Fisker. Todavía involucraría a Nissan construyendo la camioneta Alaska presentada por Fisker el año pasado en una de sus plantas estadounidenses.
Encima, Nissan podría usar la plataforma Alaska para construir su propia camioneta eléctrica.
Ni Nissan ni Fisker comentaron el mensaje.
Las acciones de Fisker cayeron en más del 50% hoy a posteriori de la publicación de sus ganancias, pero la influencia se recuperó un poco a posteriori del mensaje de que Nissan está considerando cambiar.
La influencia actualmente cotiza a una valoración de $ 295 millones.
Take de Electrek
No estoy seguro de qué pensar al respecto. Nunca he sido un gran admirador de Fisker, y he despabilado a la parentela sobre cambiar en la compañía antiguamente.
Si el mensaje es cierto, no sé qué ve Nissan en esto. Si están atrasados en el crecimiento de camionetas eléctricas, podría suponer la pena para ellos, pero creo que cualquier inversión significativa sería una adquisición de la compañía.
Ahora vale menos de $ 300 millones y esa podría ser una inversión atractiva como una compañía que tenía $ 200 millones en ingresos el postrer trimestre en el creciente mercado de EV, pero el aspecto está engañoso.
Como he destacado antiguamente, Fisker estaba desesperado en sus esfuerzos de cuestación de fondos anteriores y tomó grandes notas convertibles, que ahora suman $ 1.2 mil millones, según su última presentación de la SEC.
Actualmente, no hay forma de que Fisker pueda sufragar eso y, por lo tanto, se convertirán en acciones y lo diluirán drásticamente para los accionistas actuales.
Así que no veo un buen resultado aquí por separado de Nissan recogiendo a toda la compañía a bajo precio y acelerando sus programas EV con él.
¿Qué opinas? Háganos memorizar en la sección de comentarios a continuación.
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